由于2010 年施工高峰提前來臨，寒冷天氣而增加的煤炭運輸量加大了重卡的額外需求，重卡行業(yè)在2010 年的第一個季度迎來開門紅，重卡企業(yè)訂單普遍十分飽滿。

　　從全年看，2010 上半年投資施工高峰、整體經(jīng)濟復(fù)蘇、出口回暖等利好因素將確保工程類、物流類重卡保持高景氣度；長期看，重卡將受益于經(jīng)濟總量和質(zhì)量的提升及卡車結(jié)構(gòu)變遷。預(yù)計2010 年、2011 年重卡行業(yè)銷量分別為75 萬、84 萬輛,同比增長18%、12%,行業(yè)表現(xiàn)出較好的成長性。

　　福田歐曼GTL新型節(jié)能重卡技改項目啟動 年產(chǎn)將達16萬臺
　　
　　http://m.feishanghunli.com/news/201001/13_4272.html

　　中國重汽旗下濟南卡車09年產(chǎn)銷量各升9.4%及1.68%
　　
　　http://m.feishanghunli.com/news/201001/13_4269.html

　　長沙福田發(fā)布瑞沃中重卡
　　
　　http://m.feishanghunli.com/news/201001/13_4268.html

　　重汽首月訂單激增 首季度或破3萬輛
　　
　　http://m.feishanghunli.com/news/201001/13_4245.html

　　隨著中國重卡市場迅猛的增長，它已經(jīng)變成了一個誘人的蛋糕。2008當(dāng)我們還在信誓旦旦的分析外資難以入住國內(nèi)市場的時候，2009的外資猛于虎就排山倒海的出現(xiàn)在中國商用車的戰(zhàn)場之上。上汽依維柯紅巖的“中中外”合作模式、福田汽車與戴姆勒合資生產(chǎn)福田品牌重卡、德國曼用資金換來25%股權(quán)1股戰(zhàn)略投資中國重汽，再加上最新近的韓國現(xiàn)代注資四億美元與包頭北奔強強聯(lián)合，普遍被業(yè)界人士看好的2010年重卡市場注定風(fēng)生水起。

　　糕何其大，怎奈食客多--2010年重卡市場戰(zhàn)局前瞻
　　
　　http://m.feishanghunli.com/news/201001/13_4265.html

　　“多方共享利益、客戶無憂購車” 重卡市場創(chuàng)奇跡
　　
　　http://m.feishanghunli.com/news/201001/13_4255.html

　　重卡行業(yè)跟蹤報告:長期增長動力與短期有利因素疊加
　　
　　http://m.feishanghunli.com/news/201001/13_4254.html

　　品質(zhì)載譽前程 江淮格爾發(fā)重卡的2009
　　
　　http://m.feishanghunli.com/news/201001/13_4229.html