2010北京車展上讓更多的人重新認識了北奔，認識了V3，與老北奔車型可謂 “天壤之別”的V3就這么輕而易舉地抓住了人們的眼球。

　　何為“V3”

　　V3這款新車是北奔著眼于世界頂級重卡發(fā)展，致力于提高高速物流效率而研究開發(fā)的高端車型。同時，北奔新駕駛室項目團隊與國外設計師精誠合作，以先進的理念、前沿的技術和模塊化、流程化的先進設計方法，成就北奔新一代輕量化駕駛室。

 　　而北奔V3的高效、安全、科技、環(huán)保、美觀、舒適和人性化七大亮點更是為V3造足了聲勢。流線型的設計、E500材料大梁，鋁合金輪輞和鋁合金氣瓶的匹配，斷開式平衡懸掛匹配前三后四牌簧等多種輕量化設計讓用戶直接感受到有別了老北奔的形象；同時四點懸浮式駕駛室和轉向專利，國內(nèi)首家采用液力換檔等高科技；加上設計師貼心地為駕駛者設計了頂柜、可隱藏餐桌、儲物柜等豐富的儲物空間等人性化設計，從全新的車身設計、全新的內(nèi)外飾、全新研制的重型卡車系列駕駛室，匹配在北奔優(yōu)化底盤上，這些豐富的配置組合、舒適愜意的空間讓單調的重卡生活變得有趣。

　　更為重要的意義在于， 北奔重卡V3新車的上市標志著北奔形成了獨立的自主知識產(chǎn)權，這對北奔重汽公司實現(xiàn)產(chǎn)品更新?lián)Q代和提升品牌影響力具有重要的戰(zhàn)略意義，為今后進一步提高北奔重卡的市場競爭力奠定了堅實基礎。

　　如何擴網(wǎng)絡？

　　北奔V3的華麗變身從視覺上牢牢地抓住了用戶的眼球，而如此高端化的一款車型，如何在如今的價格大戰(zhàn)中獲得“芳心”？

　　北奔重汽總經(jīng)理王世宏告訴卡車網(wǎng)記者：“V3別看設計新穎，概念設計元素多，可絕對不是一款概念車，而是一個批量生產(chǎn)的重卡，我們瞄準著用戶高端化的需求，在2010年會上，我們就提出要轉型重點發(fā)展牽引車，V3的上市更是我們戰(zhàn)略轉型的力證，我們推出的產(chǎn)品也一開始就打造高端化，從V3產(chǎn)品設計的亮點我們毫不擔心。”

　　面對網(wǎng)絡的擴張布局，北奔重汽總經(jīng)理王世宏提到，北奔只針對用戶選擇來劃定網(wǎng)絡，當用戶感到物有所值時，用戶的購買針對性就加大。總經(jīng)理王世宏告訴記者，北奔在網(wǎng)絡上，將針對標載公路物流運輸市場和危險品運輸市場，將V3推向市場。

　　據(jù)悉， 2010年北奔將加快經(jīng)銷商的發(fā)展速度，使經(jīng)銷商規(guī)模由目前的260家上升至350家;同時還要繼續(xù)加強4S店的建設，力爭2010年北奔4S店突破70家。屆時，北奔將形成自北向南、自東向西，覆蓋國內(nèi)主要市場的優(yōu)質經(jīng)銷網(wǎng)絡，為北奔拓展牽引車市場提供有力的網(wǎng)絡支持。