與因以舊換新補(bǔ)貼而紅火的家電市場相比，汽車以舊換新補(bǔ)貼收效似乎有點(diǎn)兒難以啟齒。因補(bǔ)貼缺少吸引力，50億補(bǔ)貼資金僅下放了2%。知情人士指出，鑒于這一尷尬局面，2010年，中央政府和地方政府將加大推進(jìn)汽車“以舊換新”的力度。財(cái)政部、商務(wù)部于1月19日聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于允許汽車以舊換新補(bǔ)貼與車輛購置稅減征政策同時(shí)享受的通知》前后，各地政府都在醞釀出臺(tái)相關(guān)的地方補(bǔ)貼政策。隨著汽車以舊換新扶持力度的加大，2010年中國車市有望保持兩位數(shù)增長。

　　地方新政或仿效上海、廣州模式

　　記者調(diào)查獲悉，多個(gè)一線城市正醞釀出臺(tái)汽車以舊換新的地方補(bǔ)貼政策。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊指出，2009年北京、上海、廣州、浙江曾經(jīng)相繼出臺(tái)地方版以舊換新補(bǔ)貼，現(xiàn)在多個(gè)城市也有意效仿，而天津的補(bǔ)貼政策有望近期出爐。此外，隨著中央政府對(duì)于汽車“以舊換新”補(bǔ)貼力度加大，北京、上海、杭州、廣州等市也不排除調(diào)整原有補(bǔ)貼方案，加大地方財(cái)政的補(bǔ)貼幅度。

　　羅磊表示,地方補(bǔ)貼力度根據(jù)地方多余財(cái)政情況而定。不少汽車集團(tuán)正在密切關(guān)注地方汽車以舊換新政策動(dòng)向，以根據(jù)地方補(bǔ)貼政策推進(jìn)公司以舊換新業(yè)務(wù)。一位汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)二手車業(yè)務(wù)的人士一直在收集各地信息。據(jù)一線城市得到的信息顯示，醞釀出臺(tái)的地方補(bǔ)貼將在上海、廣州模式的基礎(chǔ)上進(jìn)行本地化改進(jìn)。這些一線城市具有兩大特征，即汽車保有量較大、當(dāng)?shù)仄嚇I(yè)實(shí)力較雄厚。

　　“地方補(bǔ)貼可能參考上海模式，以排放標(biāo)準(zhǔn)作為補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)，而不是以轉(zhuǎn)讓方式為標(biāo)準(zhǔn)。在上海，淘汰國Ⅰ及其以下排放標(biāo)準(zhǔn)的客車或貨車，且同時(shí)在上海更新購買達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的客車或貨車，無論其處理淘汰車的方式如何，至少可享受國家或上海的以舊換新補(bǔ)貼中的一種。”