從9月1日起，我國將正式對(duì)貨車(N類和O類車輛)實(shí)施召回管理。面對(duì)召回，至今還有一些貨車企業(yè)對(duì)召回知識(shí)了解甚少，心存疑惑，在實(shí)際操作中盲從。近日，記者從國家質(zhì)檢總局了解到，為配合貨車召回的順利實(shí)施，8月28日國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心將在山東青島召開“貨車召回制度宣貫會(huì)議”，將面對(duì)面為國內(nèi)貨車企業(yè)答疑解惑。

　　自2004年10月1日我國頒布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》以來，M1類(9座以下載客汽車)、M2、M3類客車已先后被納入缺陷產(chǎn)品召回管理范圍。今年3月，國家質(zhì)檢總局、發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署和工信部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于對(duì)N類和O類車輛實(shí)施召回管理的公告》(以下簡稱《公告》)。《公告》要求自2009年9月1日起，將N類車輛(至少有4個(gè)車輪且用于載貨的機(jī)動(dòng)車輛)和O類車輛(掛車和半掛車)納入缺陷產(chǎn)品召回管理范圍。為讓廣大貨車企業(yè)做好召回管理制度實(shí)施的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心將于8月28日在山東青島召開“貨車召回制度宣貫會(huì)議”。

　　近年來，我國貨車市場迅速增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2008年我國共銷售貨車164萬輛、半掛牽引車19萬輛，同比分別增長8%和9%。今年，隨著國家對(duì)汽車業(yè)的利好政策的落實(shí)，貨車產(chǎn)銷量仍保持增長態(tài)勢。僅上半年，卡車產(chǎn)銷141.82萬輛，產(chǎn)量同比增長2.35%，其中，貨車產(chǎn)銷111.14萬輛和110.31萬輛，同比增長19.03%和16.53%。中卡和輕卡呈小幅增長，分別銷售13.32萬輛和74.48萬輛，同比分別增長5.05%和6.04%。另外，目前實(shí)施的“汽車下鄉(xiāng)”政策進(jìn)一步激活了中國貨車市場，尤其是微卡市場需求得到明顯激發(fā)，僅上半年，微卡共銷售25.77萬輛，同比增長45.85%，高于貨車行業(yè)增幅37.82個(gè)百分點(diǎn)。

　　隨著市場需求的快速增長，國內(nèi)貨車生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量不斷增加，有些企業(yè)片面追求利潤，不注重生產(chǎn)條件的改善及管理水平的提高，國產(chǎn)貨車質(zhì)量良莠不齊的狀況惡化。

　　從目前的質(zhì)量投訴情況看，一些國產(chǎn)貨車存在嚴(yán)重質(zhì)量問題，主要原因是存在因設(shè)計(jì)或組裝環(huán)節(jié)產(chǎn)生的缺陷。召回能夠促使貨車生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平及制造質(zhì)量。在目前汽車行業(yè)面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整之際，實(shí)施召回對(duì)貨車企業(yè)也是難得的機(jī)遇，具有積極意義。

　　記者在幾個(gè)月的采訪中了解到，很多貨車企業(yè)對(duì)于召回還有顧慮，在實(shí)際工作操作中更是無從下手。而此次宣貫會(huì)議將從實(shí)際出發(fā)，結(jié)合貨車生產(chǎn)使用特點(diǎn)，宣傳講解缺陷汽車召回管理制度。具體內(nèi)容包括：《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》;《缺陷汽車產(chǎn)品檢測與實(shí)驗(yàn)監(jiān)督管理辦法》、《缺陷汽車產(chǎn)品召回專家?guī)旖⑴c管理辦法》及實(shí)施情況;《缺陷汽車產(chǎn)品召回信息系統(tǒng)管理辦法》及企業(yè)備案要求;《缺陷汽車產(chǎn)品調(diào)查和認(rèn)定實(shí)施辦法》及實(shí)施情況;我國汽車安全質(zhì)量狀況分析等內(nèi)容。屆時(shí)，專家將與企業(yè)面對(duì)面答疑解惑。