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原創(chuàng)觀點

[兩會]:再制造成汽車行業(yè)熱點--中國重汽與再制造現(xiàn)實難題博弈

[兩會]:再制造成汽車行業(yè)熱點--中國重汽與再制造現(xiàn)實難題博弈

在中國重汽集團復強動力有限公司近年來努力做到全方位開展汽車零部件再制造工作,在組織結構、技術創(chuàng)新模式、配套項目管理、宣傳推廣、售后服務等諸多方面取得了進展。重汽集團復強動力有限公司目標是到2010年實...

2010-03-10 3194

[兩會]譚旭光:以轉變增長方式之變應對萬變

[兩會]譚旭光:以轉變增長方式之變應對萬變

  “低碳經(jīng)濟”是今年兩會的“熱詞”之一,政府工作報告提出,要努力建設以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系。對于此,山東重工董事長譚旭光在兩會期間向卡車網(wǎng)記者表示,為適應“低碳經(jīng)濟”發(fā)展的要求,山東重工集團提...

2010-03-10 3022

[兩會]譚旭光:以轉變增長方式之變應對萬變

[兩會]譚旭光:以轉變增長方式之變應對萬變

“低碳經(jīng)濟”是今年兩會的“熱詞”之一,政府工作報告提出,要努力建設以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系。對于此,山東重工董事長譚旭光在兩會期間向卡車網(wǎng)記者表示,為適應“低碳經(jīng)濟”發(fā)展的要求,山東重工集團提出“綠 ...

2010-03-10 3105

[兩會]李大開:低碳經(jīng)濟下如何調(diào)結構促發(fā)展

[兩會]李大開:低碳經(jīng)濟下如何調(diào)結構促發(fā)展

  每年的全國兩會,政協(xié)一號提案往往最受關注,也是在兩會上討論最熱烈的話題。比如在股市深調(diào)的2008年,一號提案則劍指資本市場稅制弊端。而在金融危機肆虐的2009年,一號提案就瞄準就業(yè)問題。今年兩會前夕,...

2010-03-08 3223

[兩會]李大開:低碳經(jīng)濟下如何調(diào)結構促發(fā)展

[兩會]李大開:低碳經(jīng)濟下如何調(diào)結構促發(fā)展

  每年的全國兩會,政協(xié)一號提案往往最受關注,也是在兩會上討論最熱烈的話題。比如在股市深調(diào)的2008年,一號提案則劍指資本市場稅制弊端。而在金融危機肆虐的2009年,一號提案就瞄準就業(yè)問題。今年兩會前夕,...

2010-03-08 3000

李朋星:創(chuàng)新經(jīng)營思路 依靠網(wǎng)絡做大市場

李朋星:創(chuàng)新經(jīng)營思路 依靠網(wǎng)絡做大市場

  李朋星,中國重汽集團配件銷售部總經(jīng)理。用他自己的話來說,原來想退居二線的他,在2009年末被集團委以重任,成立重汽集團配件銷售部,帶領著員工在2010年沖向十五個億的目標。李總談到,這個目標即艱巨又迫切。

2010-03-07 2850

李朋星:創(chuàng)新經(jīng)營思路 依靠網(wǎng)絡做大市場

李朋星:創(chuàng)新經(jīng)營思路 依靠網(wǎng)絡做大市場

李朋星,中國重汽集團配件銷售部總經(jīng)理。用他自己的話來說,原來想退居二線的他,在2009年末被集團委以重任,成立重汽集團配件銷售部,帶領著員工在2010年沖向十五個億的目標。李總談到,這個目標即艱巨又迫切。

2010-03-05 3026

陜汽德龍F3000打破卡車行業(yè)三大“魔咒”

陜汽德龍F3000打破卡車行業(yè)三大“魔咒”

 這些數(shù)據(jù)發(fā)出一種信號,陜汽2009年9月新上市的德龍F3000在陜汽乃至重卡市場扮演著愈加重要的角色。元月份陜汽德龍F3000訂單量7600多輛,上市5個月時間德龍F3000已經(jīng)達到了如此成績。不得不說,陜汽德龍F3000產(chǎn)...

2010-03-04 2889

中國制造要更貼“心”--專訪固鉑輪胎中國區(qū)總經(jīng)理辜思歷

中國制造要更貼“心”--專訪固鉑輪胎中國區(qū)總經(jīng)理辜思歷

  在辜思歷看來,營銷是一種能夠打動消費者心靈的智慧。辜思歷從事營銷多年并深諳此道。他理想中的“中國制造”不應該只是全球產(chǎn)業(yè)鏈的“手”,更應該是全球產(chǎn)業(yè)鏈的“腦”。而從手變成腦,中間有個重要的環(huán)節(jié)...

2010-02-24 3216

把握新機遇 實現(xiàn)大發(fā)展--訪??谑性丛雌囐Q(mào)易有限公司總經(jīng)理華新農(nóng)

把握新機遇 實現(xiàn)大發(fā)展--訪海口市源源汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理華新農(nóng)

  華總50來歲,氣宇軒昂,說起話來侃侃而談,頗俱儒商氣質(zhì),給人的感覺就是一位成熟穩(wěn)健的企業(yè)家。據(jù)華總介紹,海口源源汽貿(mào)公司成立于1997年至今已有13年歷史,除了做重卡外,還做輕卡和微車,是實力較強的綜...

2010-02-24 2908

“光輝陜西 功勛力量”:陜汽集團董事長方紅衛(wèi)訪談

“光輝陜西 功勛力量”:陜汽集團董事長方紅衛(wèi)訪談

目前,陜西商用車有陜汽重卡,乘用車有比亞迪,零配件有法士特,形成了“有重有輕”、“有大有小”、“有整有零”的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。

2010-02-12 3207

專訪熊偉銘:上汽依維柯紅巖要觸底反彈

專訪熊偉銘:上汽依維柯紅巖要觸底反彈

  盡管上汽依維柯紅巖(以下簡稱新紅巖)依然以2萬輛的業(yè)績躋身2009年中國重卡銷量前十車企,但其2009年的銷售業(yè)績并不能讓上依紅公司上下感到欣慰,他們更多的是焦慮和對未來的迷茫。

2010-02-12 3242

“三年內(nèi)輪胎市場將現(xiàn)爆發(fā)增長”

“三年內(nèi)輪胎市場將現(xiàn)爆發(fā)增長”

  臨近春節(jié),普利司通安全環(huán)保嘉年華活動登陸廣州。借此機會,記者對親臨現(xiàn)場的普利司通(中國)投資有限公司董事長、普利司通輪胎事業(yè)中國地區(qū)總裁武田邦俊進行了專訪。

2010-02-12 3326

陜汽:辛勤勞作的2009年 虎虎生風的2010年

陜汽:辛勤勞作的2009年 虎虎生風的2010年

從6萬輛到10萬輛,陜汽雄心壯志的目標很明確,回顧2009年,我們不禁問道:陜汽有什么事讓它覺得如此有信心?或許從2009年陜汽一年的表現(xiàn)中,我們能發(fā)現(xiàn)點什么!

2010-02-11 2874

盤點2009 錫柴實現(xiàn)銷量產(chǎn)品雙豐收

盤點2009 錫柴實現(xiàn)銷量產(chǎn)品雙豐收

  2008年,一場全球性的金融危機席卷全球制造業(yè)。在眾多制造企業(yè)調(diào)班減產(chǎn),忙于應對危機之時,錫柴“不退反進”,一邊加強自主創(chuàng)新一邊奮力開拓市場。2009年錫柴產(chǎn)銷均創(chuàng)造了歷史新高。

2010-02-10 2956
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