時逢2010年最后一季度，卡車經(jīng)銷商抓住時機(jī)進(jìn)行年底的沖刺。卡車網(wǎng)就全國不同區(qū)域的經(jīng)銷商進(jìn)行了采訪，以期了解他們在年底的動向和市場情況。

　　在采訪中，卡車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)了一個規(guī)律：雖然屬于不同的區(qū)域，經(jīng)銷商的動態(tài)相對統(tǒng)一，當(dāng)然不乏一些區(qū)域的特殊性。在此，記者就關(guān)注程度較高的年底囤貨現(xiàn)象及車輛促銷活動進(jìn)行了調(diào)查。

　　少數(shù)區(qū)域囤貨 多數(shù)經(jīng)銷商理性面對

　　卡車企業(yè)通過有步驟的訂單程序?qū)?jīng)銷商進(jìn)行管理，同時經(jīng)銷商通過積累的經(jīng)驗(yàn)對市場進(jìn)行預(yù)測，絕大多數(shù)的經(jīng)銷商已不再對車輛囤積。通過卡車企業(yè)和經(jīng)銷商的共同努力，如今的卡車市場已形成比較良性的環(huán)境。

　　安徽路易通汽車銷售有限公司的吳經(jīng)理告訴記者：“在安徽，各家經(jīng)銷商都比較理性，不存在囤貨現(xiàn)象，只是準(zhǔn)備一些開春后需要的車輛，而且量也不會很多。即使我們對市場預(yù)測失誤的話，只要下了訂單，車輛的訂購上也是可以有保障的。”理性已經(jīng)成為主導(dǎo)經(jīng)銷商對市場把握的重要因素。

　　不過在一些區(qū)域，囤貨也是一種趨勢，山東就是其中一典型例子。一些經(jīng)銷商甚至向企業(yè)提前訂購500多輛卡車。究其原因，還在于其特殊的地域性，山東是掛車的集聚地，每年春節(jié)后，各家掛車廠商都會需要大批的車輛進(jìn)行上裝，這也需要山東地區(qū)的經(jīng)銷商在年底提前準(zhǔn)備好車輛應(yīng)對需求，而企業(yè)在年底對經(jīng)銷商采購大批車輛的優(yōu)惠政策也能吸引他們囤貨。再者，有處可銷，也是他們敢于囤貨的最大原因。

　　能源區(qū)域車輛漲價 多數(shù)區(qū)域車輛降價促銷

　　一方面為了年底沖刺，另一方面也為了感謝一年來用戶對經(jīng)銷商的支持，各地的經(jīng)銷商都在進(jìn)行降價促銷活動，降價幅度大、持續(xù)時間長也是這一季度的特點(diǎn)。在車輛的選擇上，各地區(qū)的經(jīng)銷商都把一年來熱銷的車輛作為促銷車型的首選，吸引著持觀望態(tài)度的用戶。

　　“我們這里的車輛沒有促銷，都漲價了。”河北聯(lián)強(qiáng)汽車貿(mào)易有限公司的張經(jīng)理如是告訴記者。據(jù)介紹，河北從事煤炭運(yùn)輸?shù)能囕v非常集中，時逢冬天，正是煤炭需求高峰，也拉動了卡車的銷售，張經(jīng)理告訴記者，每年年底在河北卡車銷售形勢都比較好，用戶訂單多，導(dǎo)致車輛供需緊張，漲價銷售成為必然。記者采訪了解到，在內(nèi)蒙古等能源大省，價格也都有不同幅度的上漲，不過這些區(qū)域漲幅不大，在合理的范圍之內(nèi)。

　　休養(yǎng)生息，反而成了年末經(jīng)銷商的最佳寫照。究其原因，當(dāng)理性觀念占據(jù)經(jīng)銷商的主導(dǎo)觀念時，卡車市場的良性循環(huán)環(huán)境的建立也就容易的多了。