陳澔利總經(jīng)理強(qiáng)調(diào):“通過用友集團(tuán)專業(yè)化、整體化軟件及服務(wù),將使大運(yùn)汽車基于高度信息化水平發(fā)展,形成更快速、更迅捷的戰(zhàn)略決策和執(zhí)行能力。”大運(yùn)搭載用友U9套件,正是希望通過科技手段降低成本。
具體來說,企業(yè)管理的最重要目標(biāo)是提高效率,包括生產(chǎn)效率、組織流程效率和員工工作效率以及最大限度發(fā)掘人才的潛力,而信息化管理其實(shí)就是幫助企業(yè)規(guī)范管理、提高流程運(yùn)作效率的工具。大運(yùn)應(yīng)用信息化管理軟件,有利于企業(yè)整合資源,提高效率以及對(duì)市場(chǎng)變化作出快速反應(yīng),有助于企業(yè)捕捉轉(zhuǎn)瞬即逝的商機(jī)。用友U9套件里涵蓋的PLM、ERP產(chǎn)品可以將研發(fā)與營(yíng)銷、制造更緊密高效地聯(lián)接起來,使產(chǎn)品更精準(zhǔn),對(duì)企業(yè)抓住機(jī)遇迅速占領(lǐng)市場(chǎng)具有重要意義。大運(yùn)運(yùn)用U9軟件提高整體效率,產(chǎn)品成本自然會(huì)隨之下降。
以產(chǎn)品成本中供應(yīng)鏈管理成本來說,U9軟件可以有效降低存貨成本,繼而達(dá)到降低整車成本的目的。陳澔利總經(jīng)理強(qiáng)調(diào),“庫(kù)存是企業(yè)的毒瘤。”而國(guó)際供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)發(fā)布的一組分析數(shù)據(jù)表明,企業(yè)供應(yīng)鏈存貨增加每年產(chǎn)生的存貨持有成本占到供應(yīng)鏈占?jí)嘿Y金賬面價(jià)值的20%-30%,對(duì)于一個(gè)快速增長(zhǎng)的卡車企業(yè)來說,這是一筆無法忽視的數(shù)字。
目前剛剛起步的卡車企業(yè)新軍—大運(yùn)汽車起步就開始注意源頭管理,陳澔利總經(jīng)理說,為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化,往往要儲(chǔ)備一部分材料和部件,但由于信息整合的方式不同,仍然不能完全規(guī)避交貨緩慢、制造周期較長(zhǎng)與較高的庫(kù)存并存的問題,導(dǎo)致企業(yè)供應(yīng)鏈資金占?jí)狠^大。在采購(gòu)零部件價(jià)格和勞動(dòng)力成本相差不多的前提下,汽車企業(yè)供應(yīng)鏈資金占?jí)旱亩嗌贈(zèng)Q定了企業(yè)間存貨持有成本的高低,直接決定了企業(yè)間整車成本的差異。
用友軟件企業(yè)與行業(yè)事業(yè)本部助理總經(jīng)理兼離散制造事業(yè)部總經(jīng)理李永剛向記者介紹:U9解決方案將與PLM整合獲取準(zhǔn)確的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息,根據(jù)排產(chǎn)計(jì)劃,提供準(zhǔn)確的供應(yīng)信息,通過供應(yīng)商門戶與供應(yīng)商形成信息互通,并結(jié)合整車企業(yè)的管理趨勢(shì),幫助企業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)拉式生產(chǎn),本著持續(xù)改進(jìn)的原則,逐步壓縮供應(yīng)鏈庫(kù)存,幫助整車企業(yè)降低供應(yīng)鏈存貨持有成本。
另外,用友本次U9套件整合了用友英孚思為方案,可幫助卡車企業(yè)快速部署銷售管理體系,輔導(dǎo)企業(yè)建成規(guī)范優(yōu)秀的銷售管理流程,在幫助企業(yè)更有效地獲取商機(jī)、做好售后服務(wù)方面帶來很高價(jià)值。
在大運(yùn)與用友簽約儀式現(xiàn)場(chǎng),陳澔利總經(jīng)理豪邁地表示,山西大運(yùn)汽車制造有限公司在創(chuàng)建之初,就為自己定下了為之奮斗的目標(biāo),至少進(jìn)入卡車行業(yè)國(guó)內(nèi)前十名的位置。然而新生報(bào)到的大運(yùn)如何與在卡車行業(yè)內(nèi)摸爬滾打多年的前輩相抗衡?唯有從多方面降低成本、努力提高產(chǎn)品品質(zhì)來爭(zhēng)取用戶。此次與用友的合作,正是利用高科技手段降低成本的最好體現(xiàn)。
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