6月5日，福田歐曼CTX用戶西安康明斯-伊頓無(wú)錫工廠參觀訪問(wèn)活動(dòng)在無(wú)錫收官。伊頓車輛集團(tuán)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王展親臨無(wú)錫工廠，傾聽全國(guó)各地歐曼底層用戶的意見，可見對(duì)這次活動(dòng)的重視。但參訪用戶對(duì)西康-伊頓之行的印象如何，歐曼CTX在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況又是怎樣？帶著這些疑問(wèn)，卡車網(wǎng)記者對(duì)參訪用戶進(jìn)行了采訪。

 

伊頓車輛集團(tuán)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王展親臨現(xiàn)場(chǎng)與用戶交流

　　歐曼CTX----省得多

　　河南華通實(shí)業(yè)有限公司的張先生表示，歐曼CTX在當(dāng)?shù)毓┎粦?yīng)求，每月可以供出三四十輛車。記者問(wèn)到用戶為什么選購(gòu)歐曼，張先生說(shuō)：“省油，省錢，就等于能為客戶創(chuàng)造效益”。記者了解到，同樣情況下，“歐曼百公里省油2~3升”。

　　來(lái)自山東遠(yuǎn)通集團(tuán)的丁先生參觀了伊頓無(wú)錫的工廠，并親自駕駛體驗(yàn)了歐曼CTX重卡，他對(duì)伊頓13檔變速器的印象深刻，換擋變速操作手感“很輕松，一點(diǎn)也不費(fèi)力”。記者專門咨詢過(guò)伊頓售后服務(wù)部主管黃偉，他說(shuō)，伊頓變速箱換擋過(guò)程更加平順，對(duì)齒輪沖擊力小，延長(zhǎng)了齒輪壽命。13檔變速器比通常的最高的12檔還高出一檔，意味著變速箱速比差更小，同樣情況下，更省油。

　　伊頓變速箱和離合器是歐曼CTX的核心部件之一，伊頓在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售中型和重型商用車傳動(dòng)系統(tǒng)和部件方面居于全球領(lǐng)先地位。伊頓車輛集團(tuán)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王展告訴大家，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)90%的雙中間軸變速箱技術(shù)均來(lái)自伊頓。伊頓公司在中國(guó)的發(fā)展很快，2010年總銷售額將達(dá)到10億美元，未來(lái)五年平均增長(zhǎng)率在20%以上。福田歐曼是伊頓在卡車領(lǐng)域重要的合作伙伴，伊頓將全力為歐曼CTX提供技術(shù)和服務(wù)支持。

 
伊頓無(wú)錫工廠生產(chǎn)線

　　歐曼CTX----跑得快

　　任先生所在的陜西榆林佳日汽貿(mào)有限公司是歐曼重卡的銷售大戶，銷售國(guó)內(nèi)主要品牌重卡。榆林是中國(guó)重要的煤炭產(chǎn)區(qū)和煤炭集散地，當(dāng)?shù)刂乜ㄖ饕赃\(yùn)輸煤炭為主，同時(shí)還有來(lái)自全國(guó)各地的運(yùn)煤車輛。見識(shí)過(guò)無(wú)數(shù)卡車，任先生對(duì)重卡的眼光頗高，一般的車根本入不得任先生法眼。談到當(dāng)?shù)劁N售火爆的重卡，任先生對(duì)歐曼整體評(píng)價(jià)較高。他說(shuō)，作為跑長(zhǎng)途運(yùn)煤的卡車，除了要求載重量大、油耗節(jié)省、性能穩(wěn)定外，對(duì)速度特別看重。“很多重卡速度在六七十碼，歐曼能達(dá)到90~120碼。”速度快則意味著效益的增加和費(fèi)用的節(jié)省。“歐曼在榆林是賣的比較好的車，因?yàn)橛玫氖强得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)，跑得快。”

福田歐曼CTX用戶參觀西安康明斯工廠

　　作為整車的心臟，西安康明斯ISM11升發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是福田歐曼CTX 9系產(chǎn)品的核心，任先生這次也參觀了西安康明斯，對(duì)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)工藝和性能又有了直觀的感受。西安康明斯ISM11升發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍345-440馬力，扭矩范圍1710-2100Nm。低速大扭矩在同等功率或轉(zhuǎn)速下扭矩比同類產(chǎn)品高出20%以上，車輛行駛起來(lái)感受到特別有“勁”，“起步能力強(qiáng)、瞬間加速快”、爬坡不用減檔，另一方面在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能應(yīng)對(duì)各種惡劣的路面環(huán)境，實(shí)現(xiàn)更高的承載能力。

　　歐曼CTX----跑得多

　　黃偉告訴記者，伊頓變速箱除了省油，產(chǎn)品壽命和性能穩(wěn)定方面也很突出。伊頓變速箱質(zhì)量可靠，可以有效提高出勤率，降低維修成本。這主要主要體現(xiàn)在同步器上，使用伊頓專利的碳纖維材料生產(chǎn)的同步器壽命是國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的4倍。而采用伊頓磨齒工藝及鎳成分的伊頓副箱主減速齒輪壽命最長(zhǎng)可達(dá)38倍。據(jù)國(guó)內(nèi)服務(wù)站調(diào)查反饋，國(guó)內(nèi)變速箱新車車保內(nèi)故障率在8~10%左右，而伊頓變速箱保內(nèi)故障率僅1~2%。另外伊頓變速箱頭檔速比大，爬坡能力強(qiáng)，拉貨更多。據(jù)計(jì)算，同等情況下，匹配伊頓變速箱的卡車?yán)浤芰稍黾?0%。

　　康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的在福田CTX的匹配，為提高運(yùn)輸效率也起到很大作用。西安康明斯ISM 11升發(fā)動(dòng)機(jī)全球同步生產(chǎn)、統(tǒng)一質(zhì)量控制體系;發(fā)動(dòng)機(jī)五大關(guān)鍵系統(tǒng)全部自主研發(fā)，全球唯一;可靠的性能勢(shì)必降低車輛故障率、減少維修，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能應(yīng)對(duì)各種惡劣的路面環(huán)境，實(shí)現(xiàn)更高的承載能力。實(shí)踐證明，與其他產(chǎn)品比較，搭載康明斯ISM 發(fā)動(dòng)機(jī)的整車出勤率高出30%之多。性能穩(wěn)定、出勤率高也是任先生看好歐曼的重要原因。

歐曼CTX用戶試駕

　　正因?yàn)闅W曼CTX擁有 “省得多、速度快、跑得多”特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)擁有明顯的優(yōu)勢(shì)。南陽(yáng)金中原汽車銷售服務(wù)有限公司銷售張先生告訴記者，公司銷售的的卡車80~90%都是歐曼。張先生說(shuō)，歐曼CTX雖比其他重卡貴了兩三萬(wàn)，但是因?yàn)槭褂每得魉埂⒁令D、皆可博、ZF等全球頂級(jí)產(chǎn)品，提升了歐曼CTX的性價(jià)比，從而在市場(chǎng)具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
  
　　來(lái)自江西南昌的韓先生對(duì)歐曼CTX的“滿懷期望”。他告訴記者，他所在公司歐曼每月銷量能達(dá)到100臺(tái)，歐曼的服務(wù)和質(zhì)量都還不錯(cuò)，因?yàn)楫?dāng)?shù)剡€未引進(jìn)歐曼CTX重卡，所以銷售仍以配備的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼卡車為主，在當(dāng)?shù)毓┎粦?yīng)求,韓先生希望配備西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼CTX引進(jìn)以后延續(xù)這種火熱的銷售態(tài)勢(shì)。

　　總之，集合了眾多全球頂級(jí)零部件的歐曼CTX重卡在整車性能、油耗、穩(wěn)定性、售后服務(wù)以及保值等方面與同類卡車相比優(yōu)勢(shì)明顯。由于歐曼已經(jīng)形成較好的品牌效應(yīng)，終端用戶累積了一定的口碑，所以在新產(chǎn)品推廣上也擁有一定優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，歐曼CTX重卡作為福田歐曼重金打造的高端重卡，將在歐曼整個(gè)品牌推廣和營(yíng)銷體系下將起到承上啟下的重要作用。