本周高端輕卡的聲音不絕于耳，有關(guān)專家認(rèn)為，高端輕卡會是未來物流用車的主流車型，成為各大廠商爭奪的重點，最終會導(dǎo)致輕卡市場的重新洗牌。也許是為了印證這些觀點，各大廠商紛紛在歲末拿出自己的殺手锏——東風(fēng)柳汽、鄭州日產(chǎn)、慶鈴、福田等磨刀霍霍，誰也不甘人后，一時間輕卡市場硝煙彌漫。而在客戶方面，對高端輕卡的需求也是越來越大，吸引更多的廠商加入到了競爭之中，給本來就很火爆的商用車市場又加了一把火。

　　而促成這種局面的根本原因是我國經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高,人們收入增加了，購買力相應(yīng)增強;公共交通日益發(fā)達(dá)，對交通工具也有了更高的要求;城市物流業(yè)大發(fā)展，物流用車也需要改善;政策法規(guī)不斷完善，對排放的要求越來越高。技術(shù)先進、燃油經(jīng)濟性、排放性能和可靠性好的高端輕卡適應(yīng)現(xiàn)實的需求，所以盡管在價格上較一般輕卡要高，但還是受到廣大用戶的追捧。正如中國物流與采購聯(lián)合會負(fù)責(zé)人所說：“現(xiàn)在物流公司越來越重視用車的綜合性價比。因此，故障率低、環(huán)保節(jié)能、運營率高、安全性好的車型越來越受青睞?，F(xiàn)在車主不只是買價格便宜的車，考慮更多的還是投資回報。”

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