2009下半年的卡車(chē)行業(yè)變幻莫測(cè)，7月15日，德國(guó)卡車(chē)制造商德國(guó)曼公司與中國(guó)重汽集團(tuán)正式簽約，將以5.6億歐元收購(gòu)中國(guó)重汽25%的股份，并向其輸出在重型卡車(chē)方面的生產(chǎn)技術(shù); 9月28日江淮汽車(chē)與美國(guó)納威司達(dá)、卡特彼勒簽署框架協(xié)議，擬在合肥設(shè)立一家合資汽車(chē)公司，主要生產(chǎn)中、重型卡車(chē)以及零部件; 10月13日重汽總裁蔡?hào)|表示重汽要重新開(kāi)拓客車(chē)事業(yè)，并且還不排除與MAN在客車(chē)上進(jìn)行合作……

　　國(guó)內(nèi)外企業(yè)合資浪潮再掀波瀾，其中德國(guó)曼的身影一直出現(xiàn)在大家面前。在人們紛紛關(guān)注重汽與德國(guó)曼合資，江淮與美國(guó)巨頭合資時(shí)，不免地忽略了與德國(guó)曼有著淵源的青年曼。而當(dāng)青年曼與德國(guó)曼漸行漸遠(yuǎn)時(shí)，她在做什么?

　　低調(diào)從事：細(xì)分市場(chǎng)

　　青年曼一直很低調(diào)，低調(diào)的容易讓人忘卻，人們極鮮在平面媒體或者網(wǎng)絡(luò)媒體看到青年曼的身影，不過(guò)在消防局、在油田，你會(huì)突然發(fā)現(xiàn)原來(lái)這些地方到處都活躍著青年曼的影子，青年曼在特種專用車(chē)所在的比例越來(lái)越重。

青年曼消防特種車(chē)

　　青年曼市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人茍勇告訴記者：“青年曼長(zhǎng)期在從事著一項(xiàng)工作：細(xì)化市場(chǎng)。現(xiàn)在我們的卡車(chē)定位在各種特種專用車(chē)上，如消防車(chē)、油氣車(chē)等，而且我們正在強(qiáng)化這一觀念。”眾所周知，特種專用車(chē)對(duì)車(chē)子性能要求比較高，要具備良好的底盤(pán)、穩(wěn)定的性能、充沛的動(dòng)力等，而青年曼正是把握了這一商機(jī)，產(chǎn)品本身正滿足了這些條件，于是青年曼重新細(xì)化了市場(chǎng)。以往我們時(shí)常能看到在運(yùn)油車(chē)或者危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)中，國(guó)外品牌占了絕大部分，如今傳承了國(guó)外知名品牌德國(guó)曼優(yōu)勢(shì)品質(zhì)的青年曼讓用戶有了更多的選擇。

　　單單引進(jìn)國(guó)外技術(shù)并不能真正打動(dòng)用戶，性價(jià)比高似乎更容易受到青睞，2004年青年曼就開(kāi)始引進(jìn)德國(guó)曼技術(shù)，如今已有5年。茍勇告訴記者：“經(jīng)過(guò)多年的消化發(fā)展，如今的青年曼卡車(chē)國(guó)產(chǎn)化程度已達(dá)到90%以上，我們?cè)谠S多非關(guān)鍵零部件上都采用本土化產(chǎn)品，同時(shí)在關(guān)鍵零部件上我們一如既往地保持先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)秀品質(zhì)，這不僅滿足了特種專用車(chē)對(duì)高品質(zhì)的要求，在性價(jià)比上我們也具有很大的優(yōu)勢(shì)”。

　　高調(diào)姿態(tài)：“不合資 只引進(jìn)品牌技術(shù)”

　　國(guó)內(nèi)的龍頭企業(yè)重汽與德國(guó)曼合資，在重卡領(lǐng)域短板的江淮也選擇與美國(guó)巨頭合資，當(dāng)合資浪潮一波掀起一波時(shí)，青年曼卻依舊“獨(dú)善其身”。

　　無(wú)疑這與青年曼卡自自成立之初，始終堅(jiān)持以科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新為重點(diǎn)有關(guān)，縱觀青年集團(tuán)不難發(fā)現(xiàn)，不論在客車(chē)、卡車(chē)、轎車(chē)行業(yè)，青年曼始終堅(jiān)持“不合資 只引進(jìn)品牌技術(shù)”戰(zhàn)略，堅(jiān)持自主創(chuàng)新。青年汽車(chē)進(jìn)軍客車(chē)領(lǐng)域后再而進(jìn)軍卡車(chē)行業(yè)，與青年曼相反的事，卡車(chē)行業(yè)第一階梯的重汽如今也是“卡而優(yōu)則客”，表態(tài)進(jìn)軍客車(chē)領(lǐng)域，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始多元化發(fā)展，后起之秀的威脅是否滲入進(jìn)青年曼?市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人茍勇告訴記者：“青年客車(chē)在100萬(wàn)價(jià)格以上市場(chǎng)占有率達(dá)到80%,在150萬(wàn)價(jià)格以上市場(chǎng)占有率達(dá)到95%以上，而在200萬(wàn)價(jià)格以上市場(chǎng)占有率達(dá)到100%，青年客車(chē)的品質(zhì)已經(jīng)得到客戶的認(rèn)同，并且我們也在不斷改進(jìn)我們的產(chǎn)品，并不存在威脅之說(shuō)，相信在未來(lái)的日子里我們也能保持良好的發(fā)展趨勢(shì)”。

　　德國(guó)曼高調(diào)與重汽“聯(lián)姻”，勢(shì)必會(huì)影響到德國(guó)曼在青年曼身上的優(yōu)勢(shì)，青年曼是否已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接這一切?“我們的發(fā)動(dòng)機(jī)亞曼目前正在申請(qǐng)公告”茍勇向記者說(shuō)道。記者了解到，青年曼已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施自主發(fā)展的一系列計(jì)劃，申請(qǐng)公告的亞曼發(fā)動(dòng)機(jī)就是其第一步，其后還將在把亞曼品牌應(yīng)用于車(chē)橋與變速箱;而在產(chǎn)品上，青年曼卡車(chē)也將進(jìn)入民用專用車(chē)行業(yè)，同時(shí)在5-10內(nèi)不排除建立自己的上裝廠，青年曼大刀闊斧的舉動(dòng)說(shuō)明它已準(zhǔn)備好迎接一切的挑戰(zhàn)。

　　青年曼正在一步步規(guī)劃著其自主發(fā)展的道路，道路的坎坷固然存在，但青年曼始終在堅(jiān)持，因?yàn)樗麄兿嘈牛褐灰M(jìn)入，就不算晚。