據(jù)卡車網(wǎng)數(shù)據(jù)分析顯示，2009年上半年前九位14噸以上重卡生產(chǎn)企業(yè)銷售總量同比降幅達(dá)28.7%。由此可以判斷中國(guó)卡車行業(yè)仍處于金融危機(jī)影響的陰霾中。

　　但是國(guó)家4萬(wàn)億投資的持續(xù)拉動(dòng)，使得中國(guó)重卡市場(chǎng)在一季度還是得到了“恢復(fù)”性增長(zhǎng)，3月份，重卡市場(chǎng)中重卡整車、重卡非完整車輛產(chǎn)量分別為19650輛、37150輛，同比分別增長(zhǎng)95.89%、-13.76%;銷售量分別為18936輛、32950輛，同比分別增長(zhǎng)27.16%、-20.94%;3月份重卡單月總體銷量達(dá)61460輛。市場(chǎng)分析得知，自卸車基本上已經(jīng)占到重卡的40%以上的銷量比。自卸車是“4萬(wàn)億”內(nèi)需受益的“第一車型”，成為市場(chǎng)貢獻(xiàn)率最大的車型，整體市場(chǎng)表現(xiàn)還是值得欣慰。

　　4-6月份是牽引車的傳統(tǒng)銷售旺季，4月份，牽引車市場(chǎng)出現(xiàn)明顯的回升，4月銷量12969輛，環(huán)比增長(zhǎng)35.46%，已經(jīng)明顯的處于了“2007年的月度銷量水平”。6月份中重卡銷量達(dá)到7萬(wàn)多輛，重卡半掛牽引車銷量達(dá)18168輛，表現(xiàn)搶眼。牽引車市場(chǎng)是否開(kāi)始在下半年真正回暖?哪些牽引車車型受到用戶的青睞?記者就此調(diào)查了華北和東北牽引車市場(chǎng)銷售情況。

　　22萬(wàn)-27萬(wàn)區(qū)間段牽引車銷售火熱

　　從4月份開(kāi)始，牽引車市場(chǎng)在部分區(qū)域率先出現(xiàn)回暖跡象。唐山榮川實(shí)業(yè)集團(tuán)潤(rùn)康汽車貿(mào)易有限公司是一家主要銷售陜汽品牌的公司，邢子龍經(jīng)理告訴記者：“在我們公司，德龍和奧龍這兩個(gè)系列賣的比較火，特別是336馬力和前四后四系列的兩款牽引車賣的很好。其中336馬力的牽引車銷售價(jià)格在23萬(wàn)-27萬(wàn)之間，前四后四牽引車銷售價(jià)格在23萬(wàn)-24萬(wàn)之間”。

　　邢經(jīng)理高興的告訴記者，他們公司6、7月份牽引車的銷量能與銷售旺季(3-6月)持平，特別是在金融危機(jī)的影響下，6、7月份的銷量令他感到滿意。

　　山東聊城金陽(yáng)商貿(mào)有限公司主要銷售陜汽、重汽品牌，上半年他們公司銷售的陜汽和重汽牽引車達(dá)400多輛，李慶利經(jīng)理告訴記者：“在我們公司上半年陜汽品牌總共賣出300多輛，而且光牽引車就占據(jù)了90%的銷售量，達(dá)到了200多輛。從上半年銷售的情況來(lái)看，雙載向的牽引車銷售火熱，不過(guò)從6月份開(kāi)始，雙驅(qū)動(dòng)的牽引車開(kāi)始抬頭，逐漸開(kāi)始暢銷”。

　　“公司計(jì)劃今年完成500輛的陜汽牽引車銷量目標(biāo)，我們正為此努力，希望可以在下半年完成目標(biāo)”，李經(jīng)理這樣告訴記者。

　　東北地區(qū)由于開(kāi)春晚，牽引車銷售旺季并沒(méi)有出現(xiàn)在上半年的后三個(gè)月，哈爾濱龐大汽車銷售服務(wù)有限公司的王陽(yáng)經(jīng)理告訴記者：“6月份開(kāi)始，我們公司的牽引車銷量開(kāi)始好轉(zhuǎn)，我們公司主要銷售歐曼品牌，其中290馬力、336馬力、335馬力雙橋系列賣的旗鼓相當(dāng)”。王經(jīng)理告訴記者：“我們希望下半年?duì)恳嚹苜u的更加火熱”。

　　利好政策效果正凸現(xiàn) 拉動(dòng)牽引車市場(chǎng)

　　從經(jīng)銷商的采訪中，分析牽引車市場(chǎng)6月開(kāi)始回暖的原因，不難發(fā)現(xiàn)有以下幾個(gè)因素：

　　一、基礎(chǔ)工程拉動(dòng)牽引車市場(chǎng)。從年初起，國(guó)家4萬(wàn)億的投資，基礎(chǔ)工程如火如荼的進(jìn)行，帶動(dòng)了自卸車市場(chǎng)的火熱，同時(shí)這也不可避免的帶動(dòng)了后續(xù)牽引車市場(chǎng)的需求。主要表現(xiàn)在西南等區(qū)域市場(chǎng)。

　　二、地區(qū)工程成主因。山東聊城金陽(yáng)商貿(mào)有限公司的李經(jīng)理表示：“在聊城，煤炭產(chǎn)業(yè)占據(jù)卡車市場(chǎng)很大份額，達(dá)到了60%多，所以煤炭的開(kāi)發(fā)勢(shì)必能促進(jìn)牽引車的銷售”。

　　三、公路貨物穩(wěn)定發(fā)展。上半年貨物的穩(wěn)定增長(zhǎng)，加之養(yǎng)路費(fèi)的取消，物流市場(chǎng)的啟動(dòng)，公路運(yùn)輸用車成下半年的重點(diǎn)，這些因素因此帶動(dòng)了牽引車下半年市場(chǎng)的增長(zhǎng)，唐山榮川實(shí)業(yè)集團(tuán)潤(rùn)康汽車貿(mào)易有限公司的邢經(jīng)理告訴記者：“現(xiàn)在唐山鋼鐵跟水泥需求量大，很多鋼廠開(kāi)工，這都拉動(dòng)了牽引車市場(chǎng)”。

　　四、“免六項(xiàng)費(fèi)用”的燃油稅的實(shí)施。根據(jù)專家測(cè)算燃油稅可為中國(guó)卡車用戶2009年全年直接減賦“758億元”人民幣。2009年，牽引車市場(chǎng)受燃油稅影響催生公路物流企業(yè)車型更新?lián)Q代，市場(chǎng)新增需求較大。

　　五、貨物運(yùn)費(fèi)提高。受公路運(yùn)量的增長(zhǎng)，“整車運(yùn)價(jià)”明顯持續(xù)回升，據(jù)卡車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，4月份我國(guó)公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)綜合價(jià)格指數(shù)為72.5%，比3月上升了6.8個(gè)PP,同比上升了1.7個(gè)PP。3月份公路運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)已經(jīng)是“連續(xù)6個(gè)月”下降;相反，4月份是6個(gè)月以來(lái)最高。整車運(yùn)價(jià)指數(shù)為75.7%，同比增長(zhǎng)9.4%;零擔(dān)重貨、零擔(dān)輕貨的運(yùn)價(jià)分別為59.6%、112.5%，同比分別增長(zhǎng)了3.8%、11.2%，運(yùn)費(fèi)相應(yīng)得到了提高，有利可賺的生意勢(shì)必會(huì)拉動(dòng)牽引車的銷售。

　　對(duì)于下半年?duì)恳囀袌?chǎng)的銷售，多數(shù)經(jīng)銷商表示看好，經(jīng)銷商表示也將及時(shí)調(diào)整銷售計(jì)劃，把銷售重心放在牽引車市場(chǎng)，政策利好效果正凸現(xiàn)，能否抓住機(jī)遇將是經(jīng)銷商下半年比拼的重點(diǎn)。