2009斯堪尼亞全國巡回路演--北京站

　　2009年6月26日，素有公路之王之稱的斯堪尼亞以“高效運輸 安全駕駛”為主題的2009全國巡回路演活動在北京完美收官。該活動覆蓋了華北、華東、華南及東南沿海地區(qū)的十二個重點城市，主要包括北京，上海，福州，廣州等物流發(fā)達城市。斯堪尼亞銷售(中國)有限公司總經理何墨池先生在接受記者采訪時表示，通過巡演活動，斯堪尼亞與物流從業(yè)者可以進行面對面的溝通，可以把斯堪尼亞長期堅持的高效運輸，安全駕駛以及關注卡車駕駛員這一系列核心理念傳遞給終端用戶。

　　只為安全運輸

　　何墨池強調，在公路運輸這個大環(huán)境下，除了向社會提供品質可靠的產品外，如何能夠更有效的保障運輸安全，提高運輸效率，是斯堪尼亞致力研究并付諸努力的方向。

　　據中德安駕公司安全培訓師謝興無老師介紹，近些年來，公路交通事故引發(fā)的傷亡和經濟損失都在不斷地給社會造成一個很大的負擔，而重型卡車發(fā)生交通事故所帶來的各項社會損失尤其嚴重。如果說可靠的卡車產品和良好的基礎設施是保障公路安全至關重要的硬件設施的話，那卡車駕駛員帶來的主動行為業(yè)必然是對公路安全起決定作用的關鍵因素。

　　在本次巡展的最后一站北京站，記者見到了從此次巡展開始就駕駛斯堪尼亞卡車的福建司機郭憲鵬師傅。35歲的他，已經與斯堪尼亞卡車有了9年的不解之緣。在問及對斯堪尼亞的感受時，樸實的郭師傅的話竟讓記者都吃了一驚，“9年前，我就開始駕駛斯堪尼亞卡車，那時候起，我就愛上了斯堪尼亞。”郭師傅用一個“愛”字表達了他對斯堪尼亞的信任，他說，這么多年下來，操作方便，駕駛舒服，人性化，安全是他對斯堪尼亞的認知。郭師傅之前也駕駛過國內的解放、東風，國外的日產，但只有斯堪尼亞讓他拿起來就沒放得下過。從斯堪尼亞的3系到4系，到現(xiàn)在的P,G,R系列。“安全能讓我安心的去享受我現(xiàn)在的司機職業(yè)。”郭師傅的話或許正是斯堪尼亞所追求的。

　　作為安全理念的終極倡導者斯堪尼亞而言，一直用實際行動踐行著此理念。本網記者曾連續(xù)兩年跟蹤報道了由斯堪尼亞發(fā)起的“安全運輸在我心”攝影大賽活動。何墨池先生當時在接受本網記者采訪時也曾反復強調，希望通過此次攝影比賽，能有越來越多的人重視卡車司機的地位和安全保障，重視安全運輸所帶來的長久和諧發(fā)展，重視公路安全所具有的深遠社會意義。

　　只為最專業(yè)客戶服務

　　在現(xiàn)場記者聽到何墨池先生重審了他的另一個觀點“我們斯堪尼亞不僅是賣車，我們還要為用戶提供一種解決運輸需求的方案，更加嚴格的講，我們提供的是最大的噸/公里、最大的立方/公里、最大的乘客/公里。我們所追求的就是為專業(yè)的客戶提供最低的運營成本。”
 
　　“從目前中國經濟的運行模式來看，中國極有可能在10-15年的時間從發(fā)展中國家躋身于發(fā)達國家。”何墨池先生講到。目前中國城市化的趨勢發(fā)展，人口的集中化發(fā)展都將致使運輸?shù)募邪l(fā)展，這將為中國的物流運輸提供超大的發(fā)展空間。據經濟專家預測，預計到2015年，GDP將達到51萬億人民幣，那么物流成本將下降到發(fā)達國家的9%左右，這就意味著中國將節(jié)省3.1萬億的物流成本。到那時物流效率將成為經濟發(fā)展的關鍵。而擁有專業(yè)、高效運輸工具的物流企業(yè)將肩負起物流血脈的暢通。那就將為中國的高端卡車用戶帶來機遇，而在斯堪尼亞來看，高端的客戶就等于專業(yè)的客戶。斯堪尼亞也將為這些專業(yè)的客戶提供更為專業(yè)的服務，使得在未來斯堪尼亞卡車在中國高端卡車的市場份額逐步提高。

　　也正是基于此目的，斯堪尼亞雖然在09年受到經濟危機襲擊，但仍然選擇了走出去，以巡展的方式。“讓中國所有的運輸公司都使用斯堪尼亞的卡車是不可能的，不現(xiàn)實的。但是我們完全可以先讓一部分用戶了解斯堪尼亞的運輸解決方案，并讓他們來證明用斯堪尼亞卡車是可以很好賺錢的。所以，斯堪尼亞很愿意更多的參與到與中國物流公司的交流中去，讓斯堪尼亞的全球物流經驗影響中國的市場，促使細分市場的快速成熟。”何墨池這樣告訴記者。

　　只為生產高端產品

　　本次巡回路演活動中，斯堪尼亞展出的G 420 LA6X2MNA(CG19H) 限量版公路牽引車，搭載了動力強勁且燃油經濟性極高的DC 12 06, 電子柴油直接噴射式，帶廢氣渦輪增壓及中央進氣冷卻系統(tǒng)的歐3排放發(fā)動機。該發(fā)動機最大輸出功率為420匹馬力，最大輸出扭矩更達到了2000牛?米。據斯堪尼亞車輛銷售部經理陸芃介紹，此車在巡展的過程中，其實已經銷售給了福建琪順運輸公司。陸總強調，該車首次使用了胎壓監(jiān)控系統(tǒng)及氙氣大燈，大大提升了車輛的主動安全性能，充分體現(xiàn)了斯堪尼亞關注駕駛員，關注駕駛安全的一貫原則。該車匹配的斯堪尼亞CG19H型高頂駕駛室通過了嚴格的瑞典安全標準測試，可最大程度保障駕乘安全。而從斯堪尼亞專用車銷售經理馬生茹處得知，斯堪尼亞近幾年在混凝土泵車，拉臂車、油田專用車、電視轉播車、消防車等高附加值領域產品也搶占了很多市場，尤其在消防車市場，此次北京站展出的消防車就已經被北京市消防局批量采購并已開始服役。馬經理強調，正是斯堪尼亞的穩(wěn)定性，以及底盤的超強改造性特點在與同檔次產品競爭中贏得了市場。

　　何墨池先生說，由于中國的公路網絡建設不斷的完善，企業(yè)對于運輸效率認識逐漸提高，用戶的需求開始出現(xiàn)分化，部分用戶對運輸設備提出了更高的要求。那么站在金子塔尖上的斯堪尼亞是否也向往塔尖下廣闊的空間呢？“我們只生產高端產品，我們不會為了迎合市場而降低產品的質量，因為我不可以放棄更低的油耗，更可靠的安全性，還有更長的使用壽命。我不會在市場面前妥協(xié)斯堪尼亞的技術。”時隔三年記者再次提到這個問題時，何墨池先生依然這么肯定的回答?？墒袌鲇肋h是試金石，高昂的購車成本往往會令人望而卻步，智者終究是智者，何墨池先生根據中國目前的消費市場狀況，與西門子租賃公司一起把租賃服務帶給用戶，能讓用戶買得起，用得起。據西門子租賃服務的沈維綱先生講，根據對購車客戶的綜合評估，只要首付車輛20-30%的購車款，就可提車運營。以一款售價100萬的車來分析，24個月租期，1%的租賃管理費，最終到租賃期滿時將多支付10萬元左右的費用，這對于中國旨在提高運營效率，加大投資回報的物流用戶來說無疑是一福音。