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西安康明斯:用高品質(zhì)高科技產(chǎn)品幫用戶降低運(yùn)營(yíng)成本

  近幾年來,隨著基礎(chǔ)建設(shè)的加快和現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展,中國(guó)商用車保持了較高的發(fā)展速度。特別是重卡行業(yè),顯現(xiàn)出向重型化、大功率、專用化快速發(fā)展的趨勢(shì)。通過對(duì)近幾年噸位發(fā)展情況的分析,不難發(fā)現(xiàn)重型載貨汽車增長(zhǎng)的重點(diǎn)是15噸以上的牽引車和各種專用車。這一部分車型將是重型載貨汽車的增長(zhǎng)點(diǎn)和市場(chǎng)的制高點(diǎn),也將是各大重型汽車制造廠的利潤(rùn)新增點(diǎn),由此可見發(fā)展大功率、大噸位的大型車勢(shì)在必行。

  發(fā)展大功率、大噸位的重卡最根本的就是要有大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī),在歐美重卡市場(chǎng)中,300馬力以上發(fā)動(dòng)機(jī)的排量基本上集中在11升-15升范圍。不過在中國(guó),大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)工作近些年才剛剛起步,目前能夠生產(chǎn)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)還只有為數(shù)不多的幾家,而其中康明斯公司適用重型車輛的旗艦動(dòng)力---西安康明斯生產(chǎn)的11升ISM系列柴油機(jī)無(wú)疑因“久經(jīng)考驗(yàn)”而備受關(guān)注。

  據(jù)悉,ISM系列11升全電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是上世紀(jì)九十年代中期引入中國(guó)市場(chǎng)的,其功率范圍覆蓋335-440馬力,在2007年8月8日由西安康明斯正式本地化生產(chǎn)。西安康明斯總經(jīng)理關(guān)章華告訴記者,ISM系列11升機(jī)高度集成了康明斯擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃油噴射、進(jìn)氣、電控、燃燒優(yōu)化、濾清和后處理等五大關(guān)鍵系統(tǒng),使這款發(fā)動(dòng)機(jī)在性能發(fā)面遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同類產(chǎn)品。“首先,在同等功率下,我們發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩要比同類產(chǎn)品高出15%—25%,因此重載起步快,爬坡能力強(qiáng),運(yùn)輸效率高。其次,我們的壓縮釋放式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)能力強(qiáng),最大制動(dòng)功率能達(dá)到326馬力,且在它工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油,因此對(duì)于需要經(jīng)常下坡的車它省油,省輪胎,省剎車片。”

  除此之外,ISM系列11升機(jī)還擁有精確噴油控制、智能管理等諸多功能。可是如此強(qiáng)大的功能有時(shí)也給西安康明斯帶來了煩惱,這是為什么呢?關(guān)章華總經(jīng)理告訴記者:“因?yàn)椴糠止δ苣壳霸谥袊?guó)市場(chǎng)的需求還不是很大,因此會(huì)增加我們的成本,例如我們產(chǎn)品的電控功能。”

  確實(shí),成本壓力一直是困擾著西安康明斯,一方面為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、耐久性,保證產(chǎn)品的品質(zhì),康明斯會(huì)有一些特殊的設(shè)計(jì),這些設(shè)計(jì)造成了部分成本的增加。另一方面,目前西安康明斯的主要零件全部進(jìn)口,且產(chǎn)量還未達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模,因此造成單機(jī)成本較高。而成本過高直接導(dǎo)致了ISM系列11升機(jī)的售價(jià)偏高,從而影響了其在市場(chǎng)上的表現(xiàn)。

  對(duì)此,關(guān)章華總經(jīng)理表示,“如果單看產(chǎn)品的購(gòu)買成本,我們的產(chǎn)品價(jià)格是偏高的,但是如果從產(chǎn)品整個(gè)生命周期的成本來看,ISM系列11升機(jī)的性價(jià)比是非常高的。” 首先它能夠有效降低運(yùn)營(yíng)成本,包括油耗以及平常的維修保養(yǎng)費(fèi)用成本。ISM系列11升機(jī)擁有全面改進(jìn)的燃燒系統(tǒng)和INTERACT系統(tǒng)精確噴油控制,使每一點(diǎn)燃油都發(fā)揮出最大的能量,另外ISM系列11升機(jī)的相關(guān)配件使用周期較同類產(chǎn)品更長(zhǎng)。因此算下來它每公里的運(yùn)營(yíng)成本是比較低的。其次,它還能提高用戶的使用效率。“我們做過對(duì)比實(shí)驗(yàn),同樣的兩款車只是發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣,使用我們發(fā)動(dòng)機(jī)的車每個(gè)月跑的里程數(shù)要比使用其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的車多15%。”

  關(guān)章華總經(jīng)理告訴我們,這些結(jié)論的得出并不是憑空想象的,而是通過市場(chǎng)調(diào)研,向用戶收集數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析出來的,“根據(jù)我們的計(jì)算,如果用戶一個(gè)月滿負(fù)荷地跑5000公里,一年時(shí)間比同類產(chǎn)品多出的收益就能收回價(jià)格中高出的部分,如果每月滿負(fù)荷地跑10000公里,則只需半年時(shí)間差價(jià)就能收回了。因此,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,使用我們發(fā)動(dòng)機(jī)更為合算。”

  除了通過高品質(zhì)的產(chǎn)品來幫助用戶降低運(yùn)營(yíng)成本,西安康明斯還努力通過高科技手段來幫助用戶降低管理成本。據(jù)悉,西安康明斯針對(duì)大物流用戶開發(fā)出了一套智能管理軟件,它集成了管理者需要的多種功能,它與發(fā)動(dòng)機(jī)的ECM相連接,能實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的運(yùn)行狀況,從而實(shí)現(xiàn)坐在辦公室便可對(duì)多臺(tái)運(yùn)行車輛進(jìn)行軌跡管理、負(fù)荷管理、運(yùn)行管理、油耗監(jiān)控、故障管理以及信息等管理。有了這套軟件,車的負(fù)荷運(yùn)行情況、油耗情況以及故障信息,物流公司都能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確知道,從而使他們能夠更好的管理車隊(duì),節(jié)省管理成本。據(jù)悉,目前這套系統(tǒng)已經(jīng)在部分用戶的車上安裝并使用了,用戶普遍反映效果明顯。

  正是因?yàn)楸局娜鉃橛脩糁氲睦砟睿靼部得魉乖诙潭痰膸啄曛芯挖A得了眾多用戶的口碑,對(duì)于未來,西安康明斯充滿了信心,如關(guān)章華總經(jīng)理所說:“隨著市場(chǎng)環(huán)境越來越好,我們國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程不斷加快,我們的成本將會(huì)得到進(jìn)一步的降低,我們的市場(chǎng)也將會(huì)越來越寬闊。”

來源:卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組 作者:吳永強(qiáng) 劉升
文章關(guān)鍵詞: 西安康明斯 發(fā)動(dòng)機(jī)
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