第四部分：吸糞車與吸污類車
　　1、2015年1～6月吸糞車銷售情況
　　2015年1～6月份，我國(guó)累計(jì)完成吸糞車銷售665輛，同比增長(zhǎng)-5.94 %;分大類看，中型吸糞車是市場(chǎng)需求的主力車型，上半年累計(jì)完成銷售459輛，在上半年全國(guó)吸糞車總銷量中的占有份額達(dá)69%以上(詳見(jiàn)表22)，重型最少，僅在7%以上。
　　表22 2015年1～6月我國(guó)吸糞車與吸污類車細(xì)分大類銷售情況表 單位：輛，%

2015年1～6月我國(guó)吸糞車與吸污類車細(xì)分大類銷售情況表

　　首先，分區(qū)域銷售方面，2015年上半年我國(guó)吸糞車市場(chǎng)主要集中在浙江、山東、北京、湖北和江蘇等省市，累計(jì)銷量均未能超過(guò)百輛，其中浙江省實(shí)現(xiàn)67%以上的增長(zhǎng)，在上半年全國(guó)吸糞車總銷量中的占有份額超過(guò)13%，位居首位，同比有6%的提升(詳見(jiàn)表23)。
　　表23 2015年1～6月吸糞車主要區(qū)域和主要企業(yè)銷售情況 單位：輛，%

2015年1～6月吸糞車主要區(qū)域和主要企業(yè)銷售情況

　　其次，企業(yè)方面，2015年上半年我國(guó)吸糞車市場(chǎng)主要由湖北境內(nèi)企業(yè)與航天晨光等在爭(zhēng)奪(詳見(jiàn)表23)。其中，合力專汽和航天晨光累計(jì)銷量均超過(guò)百輛，在2015年上半年我國(guó)吸糞車總銷量中的占有份額均超過(guò)17%。終端市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，湖北省境內(nèi)企業(yè)為我國(guó)吸糞車的生產(chǎn)主力，2015年上半年湖北省內(nèi)銷售吸糞車的企業(yè)有13家(同比少1家)，合計(jì)銷售吸糞車406輛，同比增長(zhǎng)-15.42%;在2015年上半年全國(guó)吸糞車總銷量中的占有份額達(dá)61.05%，同比提升-6.84%。
　　2、2015年1～6月吸污類車輛銷售情況
　　本文統(tǒng)計(jì)到的吸污類車輛涵蓋吸污車、清洗吸污車、污水處理車、吸污凈化車、污泥運(yùn)輸車、污泥自卸車等6種專用車。2015年1～6月我國(guó)吸污類車輛累計(jì)完成銷售876輛，同比增長(zhǎng)23.38%。其中，吸污車?yán)塾?jì)完成812輛，占2015年上半年全國(guó)吸污類車輛總銷量的92.69%，與上年同期的累計(jì)銷量678輛相比，增長(zhǎng)19.76%。從車型大類看，中型吸污類車輛為市場(chǎng)需求的主力車型，2015年上半年累計(jì)完成銷售536輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)25%，在2015年上半年全國(guó)吸污類車輛總銷量中的占有份額超過(guò)60%(詳見(jiàn)表22)。
　　2015年1～6月我國(guó)吸污類車輛市場(chǎng)主要集中在天津、廣東、湖北、山東和浙江等省市。其中排在首位的天津累計(jì)銷量為109輛，占2015年上半年全國(guó)吸污類車輛總銷量的12%以上(詳見(jiàn)表24)。
　　表24 2015年1～6月吸污類車輛主要區(qū)域和主要企業(yè)銷售情況 單位：輛，%

2015年1～6月吸污類車輛主要區(qū)域和主要企業(yè)銷售情況

　　從生產(chǎn)企業(yè)看，2015年上半年我國(guó)吸污類車輛市場(chǎng)主要由程力專汽、隨州市東正、福田汽車、湖北新中綠和合力專汽等5家在爭(zhēng)奪，其中，前3家累計(jì)銷量均在百輛以上。排在首位的程力專汽累計(jì)銷量超過(guò)140輛，占2015年上半年全國(guó)吸污類車輛總銷量的16%以上(詳見(jiàn)表24)。
　　終端市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，2015年上半年，湖北省內(nèi)銷售吸污類車輛的企業(yè)有19家(同比少2家)，合計(jì)銷售吸污類車輛480輛，同比增長(zhǎng)-8.40%;在2015年上半年全國(guó)吸污類車輛總銷量中的占有份額達(dá)54.79 %，比同比下降19.01%。
　　第五部分：近期環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)影響因素分析
　　環(huán)衛(wèi)車的采購(gòu)主體為政府決定了環(huán)衛(wèi)車的市場(chǎng)需求特性。推動(dòng)2015年我國(guó)環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)發(fā)展主要是環(huán)保加速升級(jí)以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快兩大方面。
　　首先，環(huán)保升級(jí)方面，2015年國(guó)家鐵腕治理環(huán)境污染，如珠三角2015年下半年執(zhí)行柴油車、汽油車國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn);北京8月1日起開(kāi)始執(zhí)行京五;京津冀、長(zhǎng)三角重點(diǎn)城市2016年起全面實(shí)施汽、柴油車國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn);2015年4月28日國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)，確定加快成品油質(zhì)量升級(jí)措施;京、津、冀、晉、蒙等5省直轄市成立機(jī)動(dòng)車排放控制小組;《京津冀及周邊地區(qū)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控2015年重點(diǎn)工作》的出臺(tái)等，推動(dòng)了環(huán)衛(wèi)車更新?lián)Q代與新增需求。
　　其次，在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，空氣污染指數(shù)PM2.5成為各級(jí)政府官員政績(jī)考核的主要指標(biāo)，促使各地對(duì)灑水車、清掃車、掃路車等車型的采購(gòu)。
　　第三是城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，帶來(lái)新的需求量。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，截止2014年年底，我國(guó)城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達(dá)到54.77%。