2014年1～3月份，在下述諸多因素的推動之下，我國冷藏車市場繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長的發(fā)展態(tài)勢。全國機動車合格證數(shù)據顯示，繼2013年生產總量突破1.4萬輛，同比大幅增長65.09%之后，2014年前兩個月我國冷藏車累計生產達到1266輛，同比增長48.8%（詳見表1）。

　　表1 2011～2014年國產冷藏保溫車生產情況表 單位：輛，%

　　1、影響因素

　　2014年一季度我國冷藏車市場發(fā)展主要受以下因素推動：

　　一是食品安全的推動。如2014年春季H7N9再次來襲。2014年以來，我國多地發(fā)現(xiàn)H7N9禽流感病例，廣東珠海、深圳、香港及山東泰州等地均有發(fā)現(xiàn)，全國確認的H7N9禽流感病例達到110例。為此，多省市采取了關閉活禽市場等手段進行禽流感防控，如浙江7月1日起開始永久性關閉活禽交易，轉向在農貿市場進行冷鏈基礎設施建設。佛山、廣州、深圳等三地成為廣東省率先推行禽類集中屠宰、冷鏈配送、冰鮮上市的三個試點市等。

　　二是城鎮(zhèn)化，1～1.5小時交通圈的普及和居民生活水平提升等的推動。

　　三是國家和地方政府加大冷鏈基礎設施建設投入的推動。據中國冷鏈委統(tǒng)計調查，僅2013年全國冷鏈物流固定資產投資就超過了1000億元，同比增長幅度高達24.2%。如青島、廊坊、昆明、西安等多市均出現(xiàn)億元級別的冷鏈基建投資，其中數(shù)個項目的總投資金額甚至高達百億元。另外2014年初爆發(fā)的禽流感，促使多家上市公司已經或開始涉足冷鏈產業(yè)等。

　　四是新興市場興起的推動。如冷鏈宅配市場的急速增長。2013年，天貓、京東、蘇寧易購、順豐、沱沱工社等電商品牌紛紛進軍生鮮市場，帶動中國冷鏈宅配迅速崛起。

　　五是冷藏車生產企業(yè)高附加值、高科技、低環(huán)保新產品持續(xù)推出的推動。如醫(yī)藥冷藏運輸市場出現(xiàn)面包冷藏車且成為搶手產品。再如東風2014年新款福瑞卡冷藏保溫車等。

　　六是環(huán)保升級的推動。如舉國上下開展的治理霧霾，對黃標車、貨車的限行以及黃標車的淘汰行動等。

　　七是政策的推動。如受執(zhí)行2013年中央八項規(guī)定的影響，高端餐飲受到涉及甚至關店。如國務院辦公廳印發(fā)的《中國食物與營養(yǎng)發(fā)展綱要（2014～2020年）》。如交通部、公安部、商務部聯(lián)合下發(fā)的《關于加強城市配送運輸與車輛通行管理工作的通知》，明確要求城市配送車輛應當采用封閉、廂式、罐式等裝置，實行無裸露配送運輸。從事冷藏保鮮運輸?shù)某鞘信渌蛯Ｓ密囕v，還應當配備全程溫控車載設備。中央一號文件中也有多項政策涉及冷鏈。商務部出臺的《關于促進倉儲業(yè)轉型升級的指導意見》。此外，《國家發(fā)改委辦公廳關于做好2014年農產品冷鏈物流項目申報工作的通知》（發(fā)改辦經貿﹝2013﹞2513號）明確要求，中央投資專項資金扶持重點支持冷庫建設工程、低溫配送處理中心建設工程、冷鏈運輸車輛及制冷設備工程、冷鏈物流全程監(jiān)控與追溯系統(tǒng)工程等。

　　2、我國冷藏車現(xiàn)狀分析

　　保有量方面，據國內相關研究機構對2002～2011年期間不同種類冷藏車銷售量的統(tǒng)計，我國冷藏車總量約7萬輛，年均增長約1萬輛。

　　競爭方面，我國冷藏車市場集中度很高。冷藏車市場已經洗牌。市場主角已經由傳統(tǒng)冷藏車生產企業(yè)轉變?yōu)橹髁魃逃密嚻髽I(yè)。其中，冷藏車公告擁有數(shù)量仍然以傳統(tǒng)冷藏車企業(yè)居多，如河南冰熊專用車輛制造有限公司、河南新飛專用汽車有限責任公司、鄭州紅宇專用汽車有限責任公司和鎮(zhèn)江康飛機器制造有限公司等4家冷藏車公告數(shù)量合計占到冷藏車公告總量的25%以上。市場則由主流商用車企業(yè)引領。目前我國冷藏車生產企業(yè)前6名的市場占有率在90%以上，形成了3+3的競爭格局。其中，中國重汽、東風汽車和一汽解放等3家占據60%以上；福田汽車、陜汽集團、上汽依維柯紅巖等緊隨其后。

　　管中窺豹。目前國內主流商用車企業(yè)的冷藏車產品已經涵蓋到重、中、輕、微等四大類型的各個噸位段，各個檔次。以福田冷藏車為例，目前該企業(yè)冷藏車產品涵蓋客車冷藏車，微型、小型、輕型和中重型冷藏車等。

　　其中，輕客類冷藏車為中高頂車身，軸距加長為2890mm，整車長度達到5320mm，發(fā)動機為BJ486國四130馬力汽油機，五檔變速器，外置取力器，為冷藏壓縮機提供動力。駕駛室增加了冷藏車制冷系統(tǒng)的控制系統(tǒng)和溫控顯示器。

　　微型冷藏車如時代馭菱冷藏車，貨廂長度為2.6m左右，該系列車型主要用于一些市區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)、超市、酒店、賓館的冷藏冷凍食品物流配送，而且該車型上藍色牌照，可以在市區(qū)自由進出，因為屬于小型冷藏車，所以都裝配汽油發(fā)動機，且因性價比高、成本低受到市場及用戶的青睞。

　　輕型冷藏車如福田時代冷藏車，再如福田歐馬可冷藏車貨廂長度在4～4.2m之間，這些車型都安裝非獨立式制冷機組，整車裝配柴油發(fā)動機，廂體內的冷凍溫度可以控制在-18℃，還可根據用戶的要求選裝不同功率制冷量大小的機組，而且?guī)w容積都在12～16m3。

　　中重冷藏車如福田歐曼ETX冷藏車，廂體較長，適用于運輸貨物較多的長途運輸，整體裝配大馬力柴油發(fā)動機，制冷機組可根據運輸貨物的要求，選裝獨立式或者非獨立式機組，功率大，制冷效果好，并且溫度可以隨意調節(jié)，該系列車型可以做成肉鉤式冷藏車，廂體可以選裝側門，或者廂體內選裝通風槽等。

　　3、市場亮點分析

　　近期，我國冷藏車市場呈現(xiàn)以下幾大亮點：

　　首先，面包式冷藏車成為醫(yī)藥冷藏運輸市場上熱銷品種。隨著城市對貨車的限行，面包冷藏車成為醫(yī)用冷藏運輸?shù)氖走x。目前市場上該類冷藏車主要有福田風景快運冷藏車、金杯海獅冷藏車兩種，且成為2014年冷藏車市場的緊俏車型，成就了2014年冷藏車市場上一大亮點。據悉，目前由于這種車型少、生產廠家少，一時間還出現(xiàn)了供不應求的勢頭。

　　其次是“電商+冷鏈宅配”冷鏈模式開啟家庭零售市場的二次成長。隨著家庭終端需求的幾何級數(shù)增長，2013～2015年冷鏈宅配年復合增速有望達到80%～120%，帶來的冷庫、冷藏車市場規(guī)模預計超過360億元。

　　第三，食品加工廠商加速布局全國批發(fā)市場網絡，也拉動配套的冷鏈物流產業(yè)迅速增長，預計對應設備投資2015年將達460億元，2025年有望達千億元。

　　第四，中心城市大型農貿市場冷鏈基礎設施建設的啟動。

　　4、年內市場展望

　　除上所述，以下因素也將拉動年內冷藏車市場需求總量達到1.8萬輛，同比增幅約30%左右。

　　一是2014年我國經濟發(fā)展的拉動。2014年我國經濟的發(fā)展重點是擴大內需和就業(yè)，推動城鎮(zhèn)化進程，淘汰黃標車，排放升級，推廣新能源車輛等。

　　二是廠商高附加值、低排放冷藏車新品的推出等。

　　三是公路運輸環(huán)境的改善。

　　四是《農產品冷鏈物流發(fā)展“十二五”規(guī)劃》目標完成時間節(jié)點的臨近，以及近年來各地大型冷鏈基礎設施的建成投產等。

　　第五，據冷鏈委預計，2014年的政策環(huán)境包括標準都會繼續(xù)2013年的良好勢頭，甚至會更好。行業(yè)的發(fā)展會保持20%的增長速度。而據中國倉儲協(xié)會透漏，目前我國現(xiàn)有冷庫為1907萬噸，未來三五年還要增加1000萬噸，預計市場有3000萬噸容量。未來數(shù)年內我國冷庫容量仍將保持較快速度的增長。