2013年上半年汽車零部件出口較為慘淡,但國內(nèi)市場形勢大好,這首先得益于國內(nèi)汽車銷售的超預期大幅增長。自年初以來乘用車零售量同比增幅始終高于批發(fā)量同比增幅,體現(xiàn)出國內(nèi)需求較為旺盛。顯示終端需求依舊巨大,從較低的庫存系數(shù)上也能看出這一點。

　　汽車零部件市場行情呈上升趨勢

　　行業(yè)分析師認為，目前三、四線城市的居民對購車熱情很高,汽車消費儼然成了“剛需”,因此,汽車后市有更廣闊空間。隨著新出臺的汽車“三包法”即將實施，將會提升零部件企業(yè)門檻,優(yōu)勢零部件企業(yè)有很多機會與海外并購整合,這些優(yōu)勢意味著國內(nèi)汽車零部件優(yōu)勢企業(yè)形勢大好。

　　籌謀了7年的汽車“三包法”將于今年10月1日正式施行。其中對零部件做了明確的、沒有彈性的規(guī)定。顯而易見,對零部件方面的嚴格規(guī)定必然會對行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。當然,這對于以假冒偽劣牟取市場利益者而言無疑是強烈打擊，但對質(zhì)量過硬的企業(yè)則是利好，這將有助于零部件上市公司取得訂單和保持毛利率,實現(xiàn)強者恒強。

　　對于技術(shù)水平、品質(zhì)把控能力相對原廠件有些差距的企業(yè)而言這是個不小的挑戰(zhàn)。因此,想要獲得市場就必須符合相關(guān)標準,這必然會讓相關(guān)企業(yè)在內(nèi)部管理、產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量方面做出提升,一些沒有能力的或者以假冒偽劣為主的企業(yè)將被淘汰,使產(chǎn)業(yè)優(yōu)化整合，為我們帶來健康有序的市場。

　　中國零部件產(chǎn)業(yè)仍相當分散,在如何擺脫同質(zhì)化競爭,實現(xiàn)更高的質(zhì)量生產(chǎn),并向價值鏈的上端邁進,是行業(yè)實現(xiàn)健康增長的關(guān)鍵。而并購包括海外資產(chǎn)的收購,也是行業(yè)未來實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的捷徑之一。

　　在《2013-2017年中國汽車鑄件行業(yè)盈利及投資價值研究報告》中指出，由于2008年經(jīng)濟危機并不具備周期性，因此未來的經(jīng)濟動蕩難以預料，全球并購市場很大，由于近來歐美部分零部件公司破產(chǎn),部分市場份額被讓出,中國零部件公司將填補空出的市場份額。而通過并購,這些零部件公司無疑將進駐更高利潤市場。目前來看,汽車零部件的原材料如橡膠、鋼鐵等,價格不斷下滑,將減輕企業(yè)的成本壓力,增加盈利,也將對汽車零部件公司構(gòu)成新的利好。總體而言，零部件市場正直行情上漲。