此文章屬卡車網(wǎng)內(nèi)部分享內(nèi)容，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載。

        預(yù)計(jì)下半年重卡銷售28萬輛左右，全年有望實(shí)現(xiàn)5%-10%的增長，全年預(yù)計(jì)銷售重卡70萬輛左右。國四排放標(biāo)準(zhǔn)雖然只聞樓梯響，但肯定的是這一天遲早要到來，在把握新市場機(jī)會(huì)方面，如新能源、國際出口的“暗戰(zhàn)”已悄然開始。城鎮(zhèn)化建設(shè)、基礎(chǔ)建設(shè)是推動(dòng)重卡保持強(qiáng)勁馬力的“引擎”。中國重卡行業(yè)的“散”、“小”、“弱”，尤其是核心競爭能力弱的態(tài)勢仍然沒有改變。面對(duì)全球化的市場，做強(qiáng)、做優(yōu)再做大實(shí)現(xiàn)重卡企業(yè)的“整合”和“融合”之路已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)的需要。重卡研發(fā)水平、工藝水平、關(guān)鍵性零部件和材料等落后歐美企業(yè)，高端重卡的缺失，中低端重卡的賠本賺吆喝的競爭模式和利潤率薄弱已成為制約各重卡企業(yè)科學(xué)發(fā)展的“瓶頸”。年產(chǎn)銷百萬輛重卡的美景只能是曇花一現(xiàn)。新一屆政府穩(wěn)健的政策和務(wù)實(shí)的作風(fēng)也給重卡市場發(fā)展規(guī)劃指明了道路，注重內(nèi)涵式發(fā)展、科學(xué)有效地整合資源，做優(yōu)、做強(qiáng)再做大是重卡企業(yè)的成功之道。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，上半年，卡車各品種產(chǎn)銷均結(jié)束了去年的下降趨勢。上半年，卡車整車產(chǎn)銷143.75萬輛和146.06萬輛，同比增長6.96%和5.48%；卡車非完整車輛產(chǎn)銷25.92萬輛和26.68萬輛，同比增長5.70%和4.76%；半掛牽引車產(chǎn)銷12.32萬輛和12.22萬輛，同比增長17.75%和13.35%。

　　2013年1～6月份前九家重卡企業(yè)銷售及市場份額情況表

　　注：數(shù)據(jù)來源于中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

　　2013年6月份前九家重卡企業(yè)銷售及市場份額環(huán)比和同比情況表

　　綜合分析上半年的重卡市場。今年6月，雖然從月份上看已經(jīng)步入傳統(tǒng)淡季，但重卡市場一反常態(tài)，新車批發(fā)銷售量仍然較為火爆——當(dāng)月銷售重卡7.5萬輛，比去年同期大幅增長了50.82%，環(huán)比今年5月也僅有2.84%的小降（2010～2012年最近3年來，6月份銷量環(huán)比降幅都超過10%）。

　　上半年全國重卡行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售40.27萬輛，累計(jì)增幅在上月由“負(fù)”轉(zhuǎn)“正”既增幅為1.79%的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大為8.36%。

　　從各企業(yè)當(dāng)月銷量來看：東風(fēng)一枝獨(dú)秀占當(dāng)月市場份額的近25%，福田和陜汽集團(tuán)銷量超越重汽分別位居第三、第四。雖行業(yè)前五強(qiáng)依然沒有發(fā)生根本性的變化，但幾家重卡企業(yè)整體格局在逐步變化：東風(fēng)優(yōu)勢顯著擴(kuò)大，重汽份額逐步縮減，福田增勢迅猛，陜汽市場份額穩(wěn)步推進(jìn)。銷量過萬輛但不足兩萬輛的“第三梯隊(duì)”中除北方奔馳半年銷量出現(xiàn)下降外，其余的三家企業(yè)江淮、紅巖、華菱均同比增長明顯。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，今年6月份較好的市場業(yè)績，與重卡廠家和經(jīng)銷商對(duì)7月1日國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的預(yù)期有很大關(guān)系。按照環(huán)保部的要求，今年7月1日起國Ⅲ重型車新車將不再允許銷售，基于這一政策預(yù)期，部分廠家和地區(qū)經(jīng)銷商采取了提前開票（提前開出國Ⅲ車發(fā)票，7月1日后就可以保證國Ⅲ新車在當(dāng)?shù)厣吓疲?，以?guī)避7月1日國Ⅳ新規(guī)的營銷策略。這一“提前消費(fèi)”行為，直接推動(dòng)了6月份重卡市場的銷售。

　　盡管6月份市場表現(xiàn)喜人，但三季度為行業(yè)傳統(tǒng)淡季，且6月份官方PMI創(chuàng)4個(gè)月來的新低，實(shí)體經(jīng)濟(jì)的疲弱和制造業(yè)的不景氣，將繼續(xù)困擾著重型車市場的健康發(fā)展，重卡行業(yè)前景并不樂觀。

　　綜合來看，今年上半年，重卡市場累計(jì)銷售各類車輛約402679萬輛，同比增長8%，增幅進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　如果說6月的銷量有提前消費(fèi)國Ⅲ車做支撐，那么接下來幾個(gè)月時(shí)間，這樣的情況將不會(huì)再集中爆發(fā)，由于國內(nèi)油品等配套設(shè)施不到位，國內(nèi)要分區(qū)域逐步推進(jìn)實(shí)施國Ⅳ。這種預(yù)支未來市場獲得的增長，畢竟不持久。

　　實(shí)實(shí)在在對(duì)國內(nèi)重卡發(fā)展造成影響的是國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。上半年，宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇疲弱、房地產(chǎn)行業(yè)增速放緩，但是卡車銷量卻逆市反彈。然而，這種好日子在下半年或許難以延續(xù)。前不久，國內(nèi)緊縮的貨幣政策所引發(fā)的“錢荒”已經(jīng)讓一些大的重卡經(jīng)銷商們感到危機(jī)。

　　7月5日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于金融支持經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》及其解讀，對(duì)下半年的經(jīng)濟(jì)走勢定下了“求穩(wěn)”的基調(diào)。這意味著，下半年的貨幣流動(dòng)性總體趨緊，將不如上半年寬松。

　　貨幣政策持續(xù)從緊，直接影響固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目的開工，下半年的重卡市場將遭遇更大挑戰(zhàn)。

　　雖然上半年全國重卡市場銷售增長“破八”（增長8%），但業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，下半年市場形勢逆轉(zhuǎn)已成為定局，全年市場產(chǎn)銷總體情況將與去年持平。

　　另外，今年上半年7.6%的GDP增長率是20年來最慢的。經(jīng)濟(jì)持續(xù)放緩，可能會(huì)引發(fā)新的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，這已經(jīng)成為專家的共識(shí)。“穩(wěn)增長”的基本特征是保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長，但是基于目前的情況分析，支撐重卡市場大幅增長的宏觀經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)已不存在。重卡產(chǎn)銷再次突破100萬輛大關(guān)的機(jī)率越來越小。

　　對(duì)于今年的重卡出口市場，專家們也并不持樂觀態(tài)度。主要原因是：一是國際經(jīng)濟(jì)形勢依然嚴(yán)峻，歐洲仍然沒有擺脫債務(wù)，美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，日本經(jīng)濟(jì)仍然停滯，新興市場國家經(jīng)濟(jì)增速趨緩，這些因素造成國際市場對(duì)重型車的需求不振。二是2012年中國重卡出口總量較大，沒有新的拉動(dòng)項(xiàng)目和積極的因素，出口的市場已相對(duì)飽和，新的銷售市場開拓尚需要一個(gè)培養(yǎng)的過程。三是制約重卡出口的另一重要因素就是服務(wù)。服務(wù)“瓶頸”制約了重卡企業(yè)在海外擴(kuò)張的熱情。四是同質(zhì)化的競爭，低價(jià)競爭讓海外市場的競爭日趨白熱化。賠本賺吆喝也成為一種常態(tài)。海外重卡市場盈利率的持續(xù)下滑，降低了重卡企業(yè)大舉進(jìn)攻海外新市場的熱情。

　　國內(nèi)實(shí)施的緊縮貨幣政策引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”刺痛了重卡企業(yè)神經(jīng)。“錢荒”給重卡銷售帶來了不利影響。資金鏈的斷裂影響到了重卡銷售。銀行放貸款速度明顯減慢，也壓制了用戶購買重卡的熱情。資金不足，影響到是固定資產(chǎn)投資“失血”，工程項(xiàng)目缺錢，重卡用戶回報(bào)率下降，貸款無法及時(shí)償還，銀行回款減少，這種持續(xù)的惡性偱環(huán)，將嚴(yán)重影響下半年重卡銷售量。

　　“7月1日是實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)的日子，但風(fēng)雨欲來，卻風(fēng)過天睛，雨卻沒有下。在此之前國四排放標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)定實(shí)施時(shí)間已經(jīng)先后被推遲了兩次，從最初的2011年1月1日推遲到2012年1月1日，進(jìn)而又從2012年1月1日推遲到2013所7月1日，前后已經(jīng)延遲了兩年半時(shí)間。記得當(dāng)時(shí)執(zhí)行從國一到國三的排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，業(yè)內(nèi)不少人在炫耀：我們只用了幾年就趕上了發(fā)達(dá)國家實(shí)施了十幾、二十年的標(biāo)準(zhǔn)。但現(xiàn)在要讓所有中國人臉紅的是，中國實(shí)施從國三到國四排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的時(shí)間間隔再一次超過了歐洲?？梢?，當(dāng)時(shí)在低標(biāo)準(zhǔn)水平時(shí)的所謂“超越”，不過是當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品（尤其是引進(jìn)的產(chǎn)品）水平基本上已經(jīng)到位。而到了較高標(biāo)準(zhǔn)之后的再升級(jí)，才是真正考驗(yàn)一個(gè)國家產(chǎn)業(yè)水平的時(shí)候。

　　國四排放升級(jí)對(duì)卡車銷售來說是把雙刃劍，一方面推動(dòng)了二季度重卡銷售量，但透支的代價(jià)必然是影響到下半年重卡的銷售。而趕在7月1日前上牌的車輛，積壓在經(jīng)銷商手中，由于未能及時(shí)消化庫存量，下半年經(jīng)銷商訂單需求減少對(duì)重卡企業(yè)來講也是不愿意看到的事情。

　　當(dāng)然，任何事情都有好與壞兩個(gè)方面。競爭就是優(yōu)勝劣汰。我國汽車總量在世界排名第一，但整車廠仍然有129家庭，改裝廠加在一起有六七百家。大多數(shù)車廠盈利能力較低，導(dǎo)致無效產(chǎn)能過剩，有效產(chǎn)能不足，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩。因此，我國汽車格局將不斷發(fā)生變化，由于供大于求的市場形勢，會(huì)導(dǎo)致市場競爭加劇，市場優(yōu)勝劣汰明顯，市場集中度將進(jìn)一步提高，大型企業(yè)將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。與此同時(shí)，我們也希望重卡企業(yè)實(shí)現(xiàn)有效整合，通過市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，逐步做深企業(yè)內(nèi)涵，做強(qiáng)企業(yè)品牌，提升企業(yè)核心競爭力和發(fā)展力，朝世界五百強(qiáng)的目標(biāo)邁進(jìn)。

　　專家表示今年下半年，受新型城鎮(zhèn)化建設(shè)推動(dòng)，道路運(yùn)輸業(yè)投資和市政投資增長加快，基建投資增速將高于上半年。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，2013年是重卡更新的高峰年，這對(duì)重卡銷售是一個(gè)喜訊。2007～2010四年間，每年百萬輛以上的銷量決定了2013年要更新的重卡基數(shù)增大，據(jù)統(tǒng)計(jì)僅此一項(xiàng)將拉動(dòng)5%的增幅。另外，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析，重型汽車行業(yè)近幾年來快速增長主要?dú)w結(jié)為以下幾點(diǎn)原因：

　?、傥覈鴪?jiān)定不移地推進(jìn)改革開放，推進(jìn)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展，這“新四化”也為重卡發(fā)展提供了巨大的空間。例如：城鎮(zhèn)化帶動(dòng)的房地產(chǎn)建設(shè)，也使得作為生產(chǎn)工具的卡車銷量得以增長。房地產(chǎn)近年成為投資建設(shè)的熱點(diǎn)，每年建設(shè)投資增長率都在兩位數(shù)以上，帶動(dòng)了汽車行業(yè)，特別是重型汽車市場的發(fā)展。

　　②國家新一輪的西部大開發(fā)戰(zhàn)略中的大型重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目近幾年陸續(xù)開工或出于項(xiàng)目建設(shè)的高峰期，需要大量的重型汽車。

　　③我國國民經(jīng)濟(jì)近幾年步入正常發(fā)展軌道，每年近8%的增長速度，工業(yè)增長所需的原材料和產(chǎn)成品運(yùn)輸拉動(dòng)了重型汽車行業(yè)的發(fā)展。

　?、車医鹑谡叩闹С郑ｋU(xiǎn)公司的介入，分期付款的實(shí)施，使原來有消費(fèi)需求而沒有支出能力的用戶需求釋放了出來，由潛在需求轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)需求。

　?、萜渌蛩?，如鐵路建設(shè)項(xiàng)目，公路建設(shè)、公路貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的穩(wěn)步提升保證運(yùn)輸類重型汽車的穩(wěn)步增長。

　?、尥赓Q(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的大幅增長，成為重型汽車市場增長的強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　2013年全年重卡市場走向基本明朗，穩(wěn)中有進(jìn)是基本格局。

　　2013年年初各企業(yè)重卡銷量目標(biāo)預(yù)測情況表

　　 此文章屬卡車網(wǎng)內(nèi)部分享內(nèi)容，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載。