最近，宣工液壓分廠黨員任燕明針對控制閥加工中，閥孔同心度差的問題，提出一項工藝改進建議，使閥孔由“離心”變“同心”。
控制閥是主機的關鍵零部件，原來在加工中工藝要求先車內孔槽后鉸孔，容易導致左/右閥體直徑22毫米的兩個臺階孔不同心，而閥桿與閥體的配合間隙僅為0.02—0.03毫米，不同心就會造成閥桿在閥體內犯卡，運行不靈活，進而影響整機的工作性能。對此，任燕明打破工種界線，提出將加工工藝改為先鉸孔，然后車槽的合理化建議，并增加去毛刺工序。經過反復試驗，質量大幅度提升，保證了閥孔的同心度，解決了過去靠手工進行閥桿與閥孔對研間隙的老問題，提高工效一倍多。
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