2012年以來，輪胎行業(yè)走勢持續(xù)低迷，企業(yè)投資意愿弱。目前輪胎企業(yè)還處于去庫存化階段，預計增長勢頭將趨緩。

　　尚普咨詢機械行業(yè)分析師指出：輪胎行業(yè)受經(jīng)濟疲軟影響，市場需求增長乏力；國際貿易保護和技術壁壘的盛行，也給出口帶來壓力。預計未來一段時間，高庫存和低銷量依然是輪胎市場主流。

　　2013年1~2月，受內需增長拉動，輪胎行業(yè)累計生產輪胎13830萬條，同比增長13.8%，雖然開局良好，但從輪胎企業(yè)的投資量來看，整體勢頭并不強勁。今年前兩個月，輪胎行業(yè)計劃投資687億元，同比下降1.1%；完成投資46.9億元，同比僅增長2.7%。

　　2012年因輪胎銷售慘淡，價格不斷下跌，各經(jīng)銷商都累積了不少庫存，目前輪胎企業(yè)基本都處于消化積壓的庫存的狀態(tài)。有的不僅倉庫里的輪胎碼貨到規(guī)定高度的極限，而且馬路上也堆著輪胎。因庫存積壓需占用大量流動資金，不少企業(yè)倍感資金周轉困難的壓力。債務的增加也降低了資金的安全系數(shù)，加大了資金鏈斷裂的風險。

　　就全行業(yè)來看，我國輪胎產業(yè)結構性產能過剩，產品同質化嚴重，各輪胎生產企業(yè)競爭日趨白熱化。在此背景下，國內外品牌輪胎不斷提高促銷力度，如采取季度獎、全年合同兌現(xiàn)獎、指定促銷規(guī)格、一步到位價、買贈活動等措施，瘋狂搶奪市場份額。在激烈的競爭中，價格不斷降低，利潤空間隨之被擠壓。

　　除了激烈的市場競爭外，輪胎企業(yè)還必須順應潮流改革營銷模式。產品直銷、網(wǎng)絡銷售等迫使國內生產企業(yè)、經(jīng)銷商及時轉型，提高快速反應能力。部分企業(yè)和經(jīng)銷商為爭奪生存空間，斥巨資建造直營店，并采取擴大庫容、輪胎配送、售后服務等應對方法，以便能夠直接從倉庫提貨，將產品快速運送到終端用戶手中。

　　根據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2013-2017中國輪胎制造市場深度調研報告》顯示：近年來，受經(jīng)濟低潮影響，我國汽車市場需求收縮，直接影響了輪胎行業(yè)的景氣；加之出口形勢的惡化，輪胎企業(yè)的投資意愿普遍不高。預計未來幾年，我國輪胎市場仍會保持供大于求的局面，各輪胎企業(yè)將面臨著一輪優(yōu)勝劣汰的洗牌。