環(huán)境保護部副部長吳曉青近日在談及大氣污染治理時表示，要進一步深化機動車污染治理。環(huán)保部已經(jīng)報請國務(wù)院批準北京、上海、廣州等城市提前實施國四標準，北京提前實施國五標準，鼓勵廣州、上海等城市提前實施更高的國家排放標準。

　　國五標準相當于歐盟的歐五標準，歐盟已從2009年起執(zhí)行，其對氮氧化物、碳氫化合物等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國一提至國四，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。

　　使用新標準的汽柴油將減排多項污染物，削減PM2.5的排放從國四到國五，環(huán)保等指標進一步加嚴，其中硫含量從50ppm降到10ppm，油品質(zhì)量也進一步提高。意見稿還將車用汽油牌號由90號、93號、97號修改為89號、92號、95號。第五階段替代第四階段車用汽油和柴油將至少實現(xiàn)10%和7%的氮氧化物減排。實施新標準后，燃油中的硫含量僅為此前的五分之一，而且由于油品質(zhì)量提高，燃燒也將更加充分。因此可以直接減少尾氣中PM2.5的排放。

      相關(guān)鏈接：

　　記者日前從北京市機動車排放管理中心了解到，從2013年3月1日北京市實施第五階段機動車排放標準開始，北京市抽檢的在售車輛全部合格。

　　北京市從3月1日開始正式實施第五階段機動車排放標準，同時停止注冊登記和銷售不符合京Ⅴ排放標準的輕型汽油車，北京市環(huán)保局也開始對在售車輛進行抽檢，確保車輛符合排放標準。

　　北京市機動車排放管理中心總工程師劉憲介紹說，正式檢測主要包括3項內(nèi)容。首先在常溫下，將車輛放置在轉(zhuǎn)鼓試驗臺上，模擬車輛實際的行駛情況，并將排氣收集起來，測算分析排放的各項污染物濃度，通過車輛模擬的行駛距離、尾氣排放流量以及污染物濃度計算出車輛在實際行駛中每公里排放的污染物是否符合標準。這項實驗要檢測一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、二氧化碳，同時對于直噴式的汽油車還要增加顆粒物的檢測。

　　其次，將對車輛在怠速和高轉(zhuǎn)速的情況下排放的污染物進行檢測。最后，在一定的速度下，對車輛的曲軸箱是否排放污染物進行檢查。全部檢測都合格后才能認定車輛符合排放標準。

　　劉憲說，今年將盡量做到對在京銷售的全部車型進行全覆蓋抽檢，確保車輛符合排放標準。