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　　因?yàn)橹乜ㄊ且环N生產(chǎn)資料，故其新增需求主要受?chē)?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，特別是固定資產(chǎn)投資及公路貨物周轉(zhuǎn)量的影響。由于2011～2012年連續(xù)兩年中國(guó)GDP增速回落，進(jìn)而導(dǎo)致固定資產(chǎn)投資、消費(fèi)和出口貿(mào)易“三駕馬車(chē)”增速的全面回落。這一方面使得公路貨運(yùn)量、公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量和港口集裝箱吞吐量的增長(zhǎng)放緩，從而導(dǎo)致重型貨車(chē)和半掛牽引車(chē)市場(chǎng)新增需求的萎縮；另一方面，使得基建工程及特殊運(yùn)輸用的專(zhuān)用底盤(pán)新增需求也加速下降，最終導(dǎo)致重卡總體市場(chǎng)新增需求的大幅下降。

　　在經(jīng)歷了2009、2010年商用車(chē)行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)后，我國(guó)商用車(chē)特別是重卡銷(xiāo)量跌到近幾年的谷底，中國(guó)的重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)失去“驅(qū)動(dòng)力”，在陰霾面前，中國(guó)的重卡產(chǎn)業(yè)將何去何從?

　　北京大霧的警示和啟示：我國(guó)LNG重卡新風(fēng)將吹開(kāi)2013陰霾，迎來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展春天。

　　“整個(gè)北京城看上去就像機(jī)場(chǎng)里的吸煙區(qū)。”2013年1月13日，一家美國(guó)主流媒體用這樣的話形容中國(guó)首都1月12日令全世界吃驚的瘋狂霧霾天，它們驚訝于北京當(dāng)日的空氣污染指數(shù)竟是世界衛(wèi)生組織指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)的35倍，驚訝于人們不借助工具，就能在空氣中嗅出尾氣與煤塵。

　　綜合分析，近兩年重卡市場(chǎng)的發(fā)展走勢(shì)可以用“急轉(zhuǎn)直下”來(lái)形容。在行業(yè)一片低迷之中，尋找突破點(diǎn)尤為重要。而2011年天然氣重卡以30%的增速逆市飆升，2012年，天然氣重卡更是堪稱(chēng)“一枝獨(dú)秀”?；谔烊粴獾膹V闊發(fā)展空間，眾多企業(yè)紛紛發(fā)力，將天然氣重卡圈定為市場(chǎng)突破點(diǎn)。而北京大霧事件再次提醒人們，環(huán)境污染和環(huán)境保護(hù)問(wèn)題已經(jīng)成為我國(guó)當(dāng)前刻不容緩要解決的問(wèn)題。結(jié)合商用車(chē)市場(chǎng)而言，發(fā)展天然氣等新能源汽車(chē)符合國(guó)情，符合科學(xué)發(fā)展。

　　一、天然氣重卡競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　近年來(lái)，石油資源日趨緊張，國(guó)際燃油價(jià)格一路飆升，我國(guó)石油價(jià)格也是一漲再漲，原油對(duì)外依存度連年超過(guò)50%，影響到國(guó)家能源戰(zhàn)略安全，尋找石油替代能源成為當(dāng)務(wù)之急。我國(guó)天然氣儲(chǔ)量非常豐富，天然氣是化石能源中污染最少的能源，熱值高于煤炭和石油。天然氣代用燃料不但可適度緩解石油短缺，還能在一定程度上解決汽車(chē)排放污染問(wèn)題。

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2012年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.63%和4.33%。

　　二、2012年國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)要分析和天然氣重卡銷(xiāo)售情

　　1、2012年國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)要分析

　　2012年重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)輛約63.6萬(wàn)輛，比2011年的88.06萬(wàn)輛下降了28%。這也是重卡市場(chǎng)自2010年之后的連續(xù)第二年下降。從市場(chǎng)格局來(lái)看，三大陣營(yíng)的格局沒(méi)有發(fā)生改觀。

　　2012年我國(guó)排名前九位重卡企業(yè)銷(xiāo)售及市場(chǎng)份額情況

　　參見(jiàn)：http://m.feishanghunli.com/research/show.php?itemid=578

　　具體來(lái)看，2012年全年，東風(fēng)汽車(chē)公司仍然占據(jù)重卡銷(xiāo)量第一的位置，累計(jì)銷(xiāo)車(chē)13.10萬(wàn)輛，同比下降29.65%；重汽和一汽繼續(xù)保持第二和第三位，分別銷(xiāo)車(chē)10.8萬(wàn)輛和10.5萬(wàn)輛，同比下滑23.6%和33.27%。第二陣營(yíng)中，福田累計(jì)銷(xiāo)車(chē)8.74萬(wàn)輛，同比下降18.51%，陜汽銷(xiāo)售重卡8.4萬(wàn)輛，同比下降19.53%，這兩家企業(yè)的下降幅度為2012年重卡行業(yè)最??；第三陣營(yíng)是重卡行業(yè)的“重災(zāi)區(qū)”，北方奔馳、重慶紅巖和安徽華菱分別銷(xiāo)車(chē)2.42萬(wàn)、1.70萬(wàn)和1.51萬(wàn)輛，下降幅度均超過(guò)行業(yè)平均降幅，只有江淮重卡，降幅(-23.07%)低于行業(yè)平均水平。

　　2、2012年天然氣重卡市場(chǎng)綜述：天然氣卡車(chē)市場(chǎng)發(fā)展步入快車(chē)道

　　無(wú)論是2012年8月的中國(guó)大同國(guó)際汽車(chē)文化節(jié)，還是2012年年底的廣州國(guó)際商用車(chē)展，天然氣重卡都是其最大的亮點(diǎn)之一。天然氣重卡系列車(chē)型不僅具有節(jié)能減排、綠色環(huán)保、節(jié)省成本等優(yōu)勢(shì)，而且動(dòng)力性能也不遜于柴油汽車(chē)。

　　天然氣重卡與柴油車(chē)相比優(yōu)勢(shì)明顯。首先，天然氣重卡售價(jià)平均為40萬(wàn)元左右一輛，比普通重卡貴8萬(wàn)元，但天然氣車(chē)型行車(chē)成本低，每公里比普通車(chē)型節(jié)省1元錢(qián)，這樣一年就能收回多付的8萬(wàn)元購(gòu)車(chē)費(fèi)；其次，天然氣燃燒充分，不產(chǎn)生積碳，可有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；而且，天然氣卡車(chē)的環(huán)保性能也更勝一籌，污染物排放量比柴油車(chē)降低90%以上，很容易滿足即將正式實(shí)施的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，陜汽在天然氣重卡市場(chǎng)的保有量高達(dá)65%以上。從2012年底廣州國(guó)際商用車(chē)展上看，北汽福田和一汽解放都展出了各自的天然氣重卡，而中國(guó)重汽、東風(fēng)商用車(chē)、北奔重汽、聯(lián)合卡車(chē)等目前都在加碼發(fā)展天然氣卡車(chē)。

　　2012年重卡行業(yè)持續(xù)低迷，但天然氣車(chē)卻“風(fēng)景這邊獨(dú)好”，多數(shù)重卡企業(yè)在該細(xì)分市場(chǎng)上都各有斬獲。

　　在的陜汽商務(wù)年會(huì)上，陜汽總經(jīng)理助理兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理周銀朝介紹，2012年陜汽天然氣重卡全年訂單突破7000輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到60%以上。

　　僅次于陜汽，中國(guó)重汽銷(xiāo)售部總經(jīng)理云清田在2013商務(wù)年會(huì)上表示，重汽公司2012年銷(xiāo)售天然氣卡車(chē)5000輛以上。車(chē)型包括牽引車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)、散灰車(chē)、油田專(zhuān)用載貨底盤(pán)、礦用車(chē)等。

　　在一汽解放2013商務(wù)大會(huì)上，一汽解放銷(xiāo)售公司總經(jīng)理張兵也表示，2012年解放共銷(xiāo)售天然氣卡車(chē)3000輛左右。

　　江淮重型商用車(chē)公司總經(jīng)理項(xiàng)興初表示，雖然江淮在LNG重卡市場(chǎng)上仍處于“市場(chǎng)導(dǎo)入階段”，但2012年，其天然氣重卡已在烏魯木齊、阜陽(yáng)、寧波、天津等地形成了批量訂單，其中交付天津的一百輛大單，堪稱(chēng)當(dāng)?shù)豅NG重卡最大的一次批量訂單。另外，在其他一些地區(qū)，如青島、連云港等地也形成了一定的采購(gòu)意向。

　　2012年，華菱星馬銷(xiāo)售了430輛天然氣重卡，銷(xiāo)售區(qū)域主要分布在山東、安徽、河北和天津等地區(qū)，車(chē)型包括牽引車(chē)、攪拌車(chē)、自卸車(chē)和礦山自卸車(chē)等，其中有100輛天然氣重卡出口到國(guó)外。

　　2012年，北方奔馳在天然氣車(chē)市場(chǎng)也取得了大幅增長(zhǎng)。全年銷(xiāo)售了約1600輛天然氣重卡，主要車(chē)型為牽引車(chē)與輕量化自卸車(chē)。

　　作為重卡新軍，聯(lián)合卡車(chē)同樣表現(xiàn)不俗。聯(lián)合卡車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)劉波介紹，聯(lián)合卡車(chē)2012年的天然氣重卡銷(xiāo)量占其全年銷(xiāo)量的20%左右，約500多輛。

　　通過(guò)對(duì)2012年國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況回顧，我們不難發(fā)現(xiàn)，重卡市場(chǎng)面臨發(fā)展的“瓶頸”，隨著天然氣氣源網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的加快以及2013年7月1日國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，有理由相信，2013年天然氣卡車(chē)市場(chǎng)發(fā)展將步入快車(chē)道。[next]

　　三、我國(guó)發(fā)布《天然氣發(fā)展“十二五”規(guī)劃》為L(zhǎng)NG重卡發(fā)展帶來(lái)利好因素

　　《天然氣發(fā)展“十二五”規(guī)劃》明確指出，天然氣是一種優(yōu)質(zhì)、高效、清潔的低碳能源。加快天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高天然氣在一次能源消費(fèi)中的比重，對(duì)我國(guó)調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、提高人民生活水平、促進(jìn)節(jié)能減排、應(yīng)對(duì)氣候變化具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　國(guó)內(nèi)需求快速增加。目前，天然氣占我國(guó)一次能源消費(fèi)比重為4.6%，與國(guó)際平均水平(23.8%)差距較大。同時(shí)，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化深入發(fā)展，城鎮(zhèn)人口規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)天然氣的需求也將日益增加。加快發(fā)展天然氣，提高天然氣在我國(guó)一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重，可顯著減少二氧化碳等溫室氣體和細(xì)顆粒物(PM2.5)等污染物排放，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、改善環(huán)境，這既是我國(guó)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的現(xiàn)實(shí)選擇，也是強(qiáng)化節(jié)能減排的迫切需要。

　　數(shù)據(jù)顯示，2000年以來(lái)，我國(guó)能源消費(fèi)年均增長(zhǎng)約8%，其中電力消費(fèi)年均增長(zhǎng)約12%，天然氣約20%，石油約7%。如果未發(fā)現(xiàn)可以大范圍推廣的新能源，按照目前的消耗速度推算，我國(guó)剩余的石油可采年限不到15年，天然氣39年，煤炭108年。

　　目前，我國(guó)已經(jīng)是世界上第四大天然氣消費(fèi)國(guó)。作為清潔能源，天然氣在“十二五”能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的地位有所提高?！兑?guī)劃》也將天然氣的地位上升到一個(gè)前所未有的高度。《規(guī)劃》提出，“十二五”期間我國(guó)計(jì)劃將天然氣在一次能源消費(fèi)中的占比從目前的4%上升至7%～8%。2015年國(guó)內(nèi)天然氣消費(fèi)量預(yù)計(jì)將達(dá)到2300億立方米。

　　我國(guó)天然氣發(fā)展現(xiàn)狀：資源探明程度低，發(fā)展?jié)摿Υ?。根?jù)新一輪油氣資源評(píng)價(jià)和全國(guó)油氣資源動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)(2010年)，我國(guó)常規(guī)天然氣地質(zhì)資源量為52萬(wàn)億立方米，最終可采資源量約32萬(wàn)億立方米。

　　醞釀已久的《天然氣十二五規(guī)劃》于2012年12月3日正式發(fā)布。規(guī)劃除提出到2015年天然氣占一次能源消費(fèi)總量比重從當(dāng)前的4%提高至7.5%以外，還明確了“十二五”期間天然氣發(fā)展的六大重點(diǎn)任務(wù)以及相關(guān)具體目標(biāo)和重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，“十二五”期間全國(guó)天然氣發(fā)展的六大重點(diǎn)任務(wù)為：增加資源供應(yīng)，加快管網(wǎng)建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)LNG（液化天然氣）接收站建設(shè)，抓緊儲(chǔ)氣設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和實(shí)施節(jié)約替代和提高能效工程。

　　資源儲(chǔ)量方面：“十二五”期間，新增常規(guī)天然氣探明地質(zhì)儲(chǔ)量3.5萬(wàn)億立方米(技術(shù)可采儲(chǔ)量約1.9萬(wàn)億立方米);新增煤層氣探明地質(zhì)儲(chǔ)量1萬(wàn)億立方米。

　　國(guó)內(nèi)產(chǎn)量方面：2015年國(guó)產(chǎn)天然氣供應(yīng)能力達(dá)到1760億立方米左右。其中，常規(guī)天然氣約1385億立方米;煤制天然氣約150-180億立方米;煤層氣地面開(kāi)發(fā)生產(chǎn)約160億立方米。

　　頁(yè)巖氣發(fā)展目標(biāo)：到2015年，探明頁(yè)巖氣地質(zhì)儲(chǔ)量6000億立方米，可采儲(chǔ)量2000億立方米。

　　進(jìn)口預(yù)期量：根據(jù)已簽署的合同，到2015年，我國(guó)年進(jìn)口天然氣量約935億立方米。

　　基礎(chǔ)設(shè)施能力：“十二五”期間，新建天然氣管道(含支線)4.4萬(wàn)公里，新增干線管輸能力約1500億立方米/年；新增儲(chǔ)氣庫(kù)工作氣量約220億立方米，約占2015年天然氣消費(fèi)總量的9%；城市應(yīng)急和調(diào)峰儲(chǔ)氣能力達(dá)到15億立方米。

　　到“十二五”末，我國(guó)初步形成以西氣東輸、川氣東送、陜京線和沿海主干道為大動(dòng)脈，連接四大進(jìn)口戰(zhàn)略通道、主要生產(chǎn)區(qū)、消費(fèi)區(qū)和儲(chǔ)氣庫(kù)的全國(guó)主干管網(wǎng)，形成多氣源供應(yīng)，多方式調(diào)峰，平穩(wěn)安全的供氣格局。

　　《天然氣發(fā)展“十二五”規(guī)劃》發(fā)布為L(zhǎng)NG重卡發(fā)展帶來(lái)了重大的利好因素。[next]

　　四、2013年重卡市場(chǎng)特點(diǎn)預(yù)測(cè)

　　2013年重卡市場(chǎng)在經(jīng)歷深跌之后，小幅反彈符合當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的環(huán)境。

　　重卡的市場(chǎng)需求分為兩塊，一塊是新增需求，一塊是更新需求。

　　從更新需求來(lái)看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)重卡的更新周期為4～6年，而國(guó)內(nèi)重卡因使用頻率與強(qiáng)度高，其更新周期則相對(duì)較短，僅為3～5年。由于2009～2010年間，政府“4萬(wàn)億投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)”政策的出臺(tái)，導(dǎo)致重卡需求暴漲，一方面產(chǎn)生了透支消費(fèi)，另一方面又使得2011～2012兩年成為更新需求的低谷。

　　在經(jīng)過(guò)連續(xù)兩年的深跌之后，專(zhuān)家預(yù)判，2013年重卡市場(chǎng)將迎來(lái)較大級(jí)別的反彈。其理由主要有四點(diǎn)：第一，中國(guó)經(jīng)濟(jì)有望在2013年一、二季度開(kāi)始溫和復(fù)蘇。盡管結(jié)構(gòu)問(wèn)題和人口老齡化可能使中國(guó)經(jīng)濟(jì)中長(zhǎng)期增速放緩，但隨著穩(wěn)增長(zhǎng)政策的生效以及工業(yè)企業(yè)去庫(kù)存的結(jié)束，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將會(huì)在2013年實(shí)現(xiàn)周期性的反彈。

　　第二，基建投資有望大幅增長(zhǎng)。2012年下半年，國(guó)家發(fā)改委先后審批核準(zhǔn)了25個(gè)軌道交通和鐵路干線項(xiàng)目；審批通過(guò)了13處公路工程項(xiàng)目與7處港口建設(shè)等國(guó)家級(jí)巨大工程項(xiàng)目。與此同時(shí)，全國(guó)各地方政府先后發(fā)布關(guān)于本地工業(yè)、投資、消費(fèi)等方面的拉動(dòng)性規(guī)劃，保守規(guī)劃累計(jì)投資超過(guò)12.8萬(wàn)億元，實(shí)際投資規(guī)劃超20萬(wàn)億元，這為后市重卡市場(chǎng)打開(kāi)了發(fā)展空間。

　　第三，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。2013年7月1日國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將使部分重卡用戶提前購(gòu)買(mǎi)或更新車(chē)輛，初步預(yù)計(jì)2013年第二季度重卡銷(xiāo)量將同比大幅回升。一般來(lái)說(shuō)，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)將直接提高重卡首次購(gòu)買(mǎi)成本。對(duì)于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)來(lái)說(shuō)，既要升級(jí)燃油噴射系統(tǒng)，還需新增尾氣處理系統(tǒng)，重卡單車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格將提高2萬(wàn)～3萬(wàn)元。當(dāng)然這一標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施為推動(dòng)LNG重卡銷(xiāo)售帶來(lái)強(qiáng)大的推動(dòng)力量。

　　第四，同比基數(shù)較小。受2011～2012連續(xù)兩年的深跌影響，2012年的重卡銷(xiāo)量基數(shù)將降至63.5萬(wàn)輛左右，這無(wú)疑為2013年市場(chǎng)反彈打下了基礎(chǔ)。

　　與此同時(shí)，整個(gè)重卡市場(chǎng)受投資、消費(fèi)和出口“三駕馬車(chē)”拉動(dòng)，以及節(jié)能減排的現(xiàn)實(shí)需要，我國(guó)LNG重卡在2013年將迎來(lái)新的春天。[next]

　　五、國(guó)內(nèi)主要代表企業(yè)2013年LNG重卡銷(xiāo)售目標(biāo)

　　2013天然氣重卡市場(chǎng)激戰(zhàn)在所難免。由于2012年天然氣重卡市場(chǎng)的火爆，加上中石油、中石化對(duì)天然氣加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，重卡企業(yè)紛紛看好2013年天然氣重卡市場(chǎng)的發(fā)展。

　?。?）陜汽集團(tuán)

　　陜汽作為天然氣重卡的領(lǐng)跑者，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的2013年，陜汽推出了2013全價(jià)值智領(lǐng)版天然氣產(chǎn)品。該款產(chǎn)品通過(guò)各項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化提升，整車(chē)自重更輕、氣耗更低、可靠性更高；更標(biāo)配天行健智雅版智能服務(wù)終端，車(chē)架由780車(chē)架切換為前940后850變寬度車(chē)架，車(chē)輛穩(wěn)定性更好，氣瓶布置更合理。陜汽控股集團(tuán)董事長(zhǎng)方紅衛(wèi)表示，陜汽將繼續(xù)看好天然氣重卡的發(fā)展前景，天然氣重卡也將成為陜汽產(chǎn)品研發(fā)系列中的主攻方向。

　?。?）中國(guó)重汽

　　據(jù)中國(guó)重汽預(yù)測(cè)，2013年，隨著加氣站等設(shè)施的不斷完善，天然氣重卡市場(chǎng)將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)將突破3萬(wàn)輛。“在推廣公路牽引車(chē)的同時(shí)，中國(guó)重汽也開(kāi)始關(guān)注工程自卸車(chē)、攪拌車(chē)市場(chǎng)，2013年，天然氣工程車(chē)市場(chǎng)會(huì)成為亮點(diǎn)。”據(jù)中國(guó)重汽銷(xiāo)售部總經(jīng)理云清田介紹，2012年中國(guó)重汽已經(jīng)銷(xiāo)售燃?xì)夤こ套孕盾?chē)900多輛。他預(yù)計(jì)2013年中國(guó)重汽的天然氣車(chē)除牽引車(chē)外，自卸車(chē)、攪拌車(chē)等都會(huì)陸續(xù)上量。“2013年，中國(guó)重汽銷(xiāo)售部天然氣卡車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)為10000輛。”

　?。?）一汽解放

　　一汽解放同樣看好2013年的天然氣重卡市場(chǎng)。一汽解放銷(xiāo)售公司總經(jīng)理張兵表示，2013年，解放的中重卡銷(xiāo)量目標(biāo)為16.9萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額要達(dá)到17.5%。為了完成這個(gè)目標(biāo)，解放將天然氣重卡作為其重點(diǎn)戰(zhàn)略產(chǎn)品之一。據(jù)介紹，解放2013年天然氣卡車(chē)的目標(biāo)將達(dá)到7000輛。

　?。?）聯(lián)合卡車(chē)

　　聯(lián)合卡車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司董事長(zhǎng)劉波介紹，聯(lián)合卡車(chē)自上市第一年就把天然氣重卡定位為其戰(zhàn)略產(chǎn)品，與柴油重卡一起組成公司的兩大產(chǎn)品支柱平臺(tái)。2012年，裝配玉柴13升6K13N發(fā)動(dòng)機(jī)的集瑞LNG重卡正式上市，聯(lián)合卡車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)有限公司副總經(jīng)理張志國(guó)介紹，聯(lián)合卡車(chē)集合了國(guó)內(nèi)優(yōu)秀改裝廠，能為客戶打造頭掛一體化的LNG產(chǎn)品。此外，聯(lián)合卡車(chē)還與中石油等天然氣氣源商組成“天然氣供應(yīng)航空母艦”，為用戶提供包括加氣站建站、天然氣供應(yīng)、運(yùn)輸及運(yùn)營(yíng)的一體化解決方案，解決客戶的后顧之憂。

　　2013年聯(lián)合卡車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)為8000輛，其中LNG重卡為2500輛。

　?。?）東風(fēng)商用車(chē)

　　在2012年11月舉行的武漢商用車(chē)展上，東風(fēng)商用車(chē)推出了一款采用新款天龍駕駛室的天然氣重卡，東風(fēng)商用車(chē)對(duì)于拓展天然氣重卡市場(chǎng)依然看好。

　?。?）上汽依維柯紅巖

　　上汽依維柯紅巖也看到了天然氣重卡市場(chǎng)的潛力。2012年12月18日，紅巖在成都發(fā)布了杰獅LNG高頂牽引車(chē)，定價(jià)38.18萬(wàn)元，并計(jì)劃在2013年銷(xiāo)售300輛。這款車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率在350-380馬力之間，扭矩1400～1500(N/m)，具有較高的經(jīng)濟(jì)性和可靠性；標(biāo)載55噸，百公里耗氣量35kg，比行業(yè)同類(lèi)車(chē)型車(chē)低3%耗氣量；整車(chē)設(shè)計(jì)滿足甩掛運(yùn)輸要求。在2012年遭遇嚴(yán)重下滑的紅巖，希望借助這款天然氣重卡，在2013年的天然氣車(chē)市場(chǎng)上分得一杯羹。

　　（7）江淮重卡

　　江淮重卡更是步步為營(yíng)。2012年，江淮LNG牽引車(chē)、自卸車(chē)新品先后進(jìn)入市場(chǎng)，并在部分地區(qū)形成批量訂單。江淮重型商用車(chē)公司總經(jīng)理項(xiàng)興初表示，江淮目前的主要任務(wù)仍是探索和了解天然氣產(chǎn)品的使用特性、使用環(huán)境以及用戶的服務(wù)需求；同時(shí)將繼續(xù)采用專(zhuān)線運(yùn)輸?shù)姆?wù)模式，針對(duì)重點(diǎn)市場(chǎng)實(shí)施重點(diǎn)突破。“2013年江淮LNG重卡的增長(zhǎng)，用翻倍來(lái)說(shuō)應(yīng)該不過(guò)分。”

　　如果說(shuō)，2012年多數(shù)重卡企業(yè)仍在準(zhǔn)備或布局天然氣市場(chǎng)，2013年，隨著重卡企業(yè)在這一領(lǐng)域大規(guī)模的投入，天然氣重卡市場(chǎng)勢(shì)必要變?yōu)楸姸嘀乜ㄆ髽I(yè)征戰(zhàn)的“紅海”。[next]

　　六、未來(lái)LNG重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

　　1.挑戰(zhàn)

　　由于缺少加氣站以及維修站等基礎(chǔ)設(shè)施的配套，相關(guān)政策法規(guī)尚不夠完善，目前天然氣重卡仍難以大規(guī)模推廣。具體來(lái)說(shuō)：

　?。?）國(guó)家政策現(xiàn)在并沒(méi)有明確把天然氣劃分為新能源給予支持鼓勵(lì)，市場(chǎng)發(fā)展前景并不明朗。

　?。?）加氣站數(shù)量不足是目前天然氣重卡發(fā)展的最大制約因素。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，我國(guó)累計(jì)有450個(gè)燃?xì)廛?chē)型及底盤(pán)進(jìn)入“公告”，天然氣汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量超過(guò)60家，整車(chē)產(chǎn)量超過(guò)8萬(wàn)輛。但目前我國(guó)已經(jīng)投產(chǎn)的LNG加氣站僅300多個(gè)。有限的加氣站阻礙了LNG重卡市場(chǎng)的發(fā)展。

　　（3）采購(gòu)成本偏高以及油氣差價(jià)可能縮小也是目前阻礙天然氣汽車(chē)發(fā)展的重要因素之一。雖然目前用氣較用油可以節(jié)省成本達(dá)30%以上，但目前主流LNG重卡的價(jià)格較柴油車(chē)每輛要貴8萬(wàn)元左右，相當(dāng)于在購(gòu)車(chē)成本上需要多投入約30%，很多用戶還難以接受。同時(shí)，油氣價(jià)格都在波動(dòng)。據(jù)中石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院預(yù)計(jì)，到2015年，我國(guó)天然氣產(chǎn)量有望達(dá)到1850億立方米，需求量達(dá)2600億立方米，供需缺口達(dá)750億立方米?！短烊粴獍l(fā)展“十二五”規(guī)劃》指出，根據(jù)已簽署的合同，到2015年，我國(guó)年進(jìn)口天然氣量約935億立方米。屆時(shí)天然氣價(jià)格上調(diào)或?qū)⒃谒y免。而如果天然氣價(jià)格漲至柴油價(jià)格的75%以上，使用天然氣的成本將不比使用柴油低多少。

　　（4）在用車(chē)改用LNG目前也無(wú)相應(yīng)法規(guī)和政策，使LNG汽車(chē)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的銷(xiāo)量增長(zhǎng)遲緩。

　?。?）從全國(guó)的市場(chǎng)保有量來(lái)看，如今，LNG重卡的市場(chǎng)份額依然可以忽略不計(jì)。還以銷(xiāo)售火爆的陜西重汽計(jì)算。2012年，陜汽LNG重卡銷(xiāo)售7000輛以上，位居全國(guó)首位，并占領(lǐng)了全國(guó)6成以上的市場(chǎng)份額。但是2012年，陜汽柴油重卡合計(jì)銷(xiāo)售重卡已經(jīng)超過(guò)8萬(wàn)多輛，LNG重卡在陜西重汽的整體銷(xiāo)量中尚不足10%。

　　2、機(jī)遇

　　（1）政策支持。2011年起，交通運(yùn)輸部大力推廣使用天然氣汽車(chē)。一是通過(guò)節(jié)能減排示范推動(dòng)煤層氣的應(yīng)用。二是在啟動(dòng)的“車(chē)、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)中，把“推廣清潔燃料車(chē)輛”作為活動(dòng)的主要內(nèi)容之一，鼓勵(lì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛“以氣代油”。三是2011年6月，財(cái)政部、交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金管理暫行辦法》，專(zhuān)項(xiàng)資金支持天然氣汽車(chē)項(xiàng)目。2011年專(zhuān)項(xiàng)資金支持的項(xiàng)目中，天然氣汽車(chē)使用資金6596萬(wàn)元，占總資金的26.38%。2012年度交通運(yùn)輸節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金第一批支持項(xiàng)目中，新能源車(chē)輛應(yīng)用類(lèi)項(xiàng)目最多，其中又主要以LNG汽車(chē)應(yīng)用為主，33個(gè)項(xiàng)目中有30個(gè)是LNG應(yīng)用項(xiàng)目，另有兩個(gè)項(xiàng)目為CNG車(chē)輛應(yīng)用。2012年，交通運(yùn)輸部低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)城市從之前的16個(gè)增至26個(gè)，并將從節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金中列出部分資金，采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式支持試點(diǎn)，鼓勵(lì)天然氣汽車(chē)發(fā)展。江蘇省還被列入全國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)推廣LNG汽車(chē)試點(diǎn)省份。

　?。?）大批量的LNG加氣站的投資建設(shè)，為L(zhǎng)NG車(chē)輛提供氣源保障。交通部今年將擴(kuò)大天然氣汽車(chē)試點(diǎn)城市范圍，從之前的16個(gè)增到目前26個(gè)，甚至或?qū)?duì)企業(yè)給予現(xiàn)金補(bǔ)貼等鼓勵(lì)支持。而據(jù)中石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院預(yù)計(jì)，到2015年，我國(guó)天然氣產(chǎn)量有望接近2000億立方米，到2013年，國(guó)內(nèi)LNG加氣站數(shù)量將增加到2000余個(gè)，基本形成覆蓋主要公路運(yùn)輸線路的LNG加氣站網(wǎng)絡(luò)。

　　業(yè)界預(yù)測(cè)，如果加氣站能跟上市場(chǎng)需求發(fā)展，形成較完善的網(wǎng)絡(luò)，天然氣汽車(chē)或?qū)⒂休^大爆發(fā)潛力，未來(lái)LNG重卡將占重卡總量的1/3到2/3左右。

　　2012年6月28日，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，彰顯國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)蓬勃發(fā)展的信心。

　　規(guī)劃提出的主要目標(biāo)還包括：新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，掌握混合動(dòng)力、先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、高效變速器、汽車(chē)電子和輕量化材料等汽車(chē)節(jié)能關(guān)鍵核心技術(shù)，形成一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的節(jié)能與新能源汽車(chē)企業(yè)。

　　隨著《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》和《天然氣發(fā)展“十二五”規(guī)劃》的正式出臺(tái)，一些后續(xù)政策及扶持措施將陸續(xù)出臺(tái)，保障產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?；谔烊粴獾膹V闊發(fā)展空間，我們相信LNG重卡明天會(huì)更好！
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