2013年1月，由北京市交通委組織編制的《廢胎橡膠瀝青路用技術(shù)要求》順利完成編制工作，并正式發(fā)布，將于2013年7月1日起開始實施。標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建道路工程的結(jié)構(gòu)層和路面功能層；規(guī)定了道路工程的廢胎橡膠瀝青、橡膠瀝青混合料、熱灑布式橡膠瀝青防水黏結(jié)層的技術(shù)要求。

　　我國開展這方面的研究已有20多年的歷史，特別是近5～6年，在國家經(jīng)濟建設(shè)迅速發(fā)展的大背景下，廢胎橡膠粉在瀝青路面中應(yīng)用技術(shù)的研究取得了突破性的進展。尤其是近幾年，廢胎橡膠瀝青在長安街大修工程、110國道改建工程、北京奧運城市道路建設(shè)工程等重大工程中得到成功應(yīng)用。據(jù)初步測算，目前北京市每年應(yīng)用廢胎橡膠瀝青混合料超過10萬噸。每噸廢胎橡膠瀝青比SBS改性瀝青低200-600元，每年可節(jié)約建設(shè)成本2000萬以上;可延長養(yǎng)護維修周期3年以上;可降低輪胎或路面噪音3dB(A)以上。

　　標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實施對于規(guī)范北京市廢胎橡膠瀝青及其混合料的制備，保證廢胎橡膠瀝青路面的質(zhì)量，推動廢胎橡膠瀝青在北京市道路建設(shè)中的應(yīng)用具有重要意義，有利于廢輪胎的環(huán)保再利用。