聽聞北京八方達(dá)公交裝有緩速器的客車中,有一半以上配備的是泰樂瑪?shù)木徦倨?記者最近特意采訪了該公司技術(shù)部的孔維峰部長,于是說起了背后的故事……
始于2003年,緩速器對于公交行業(yè)而言還很新鮮,國家沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),市場上魚龍混雜。他們在95輛車上改裝了江蘇某公司的緩速器,想先試試效果,結(jié)果未能如愿。“做企業(yè)也好,做其他的也好,剛開始都是一個嘗試和摸索的過程嘛!”孔部長爽朗地笑道。市場風(fēng)云變幻,弱者曇花一現(xiàn),惟有強者才能穩(wěn)立潮頭。由于那家緩速器公司倒閉,八方達(dá)所選裝的緩速器遇到了使用與維修等一系列問題。
2006年,多家企業(yè)得知八方達(dá)有改裝緩速器的需求,紛紛上門推介自己的產(chǎn)品。他們看到法國泰樂瑪?shù)漠a(chǎn)品后眼睛一亮。該公司從1903年獲得第一個電渦流緩速器的專利技術(shù),到現(xiàn)在擁有近百項國際專利,產(chǎn)品值得信賴。泰樂瑪還是歐美車用電渦流緩速器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂者。于是八方達(dá)抱著再試一試的態(tài)度,決定在15輛公交車上改裝泰樂瑪?shù)漠a(chǎn)品。試玉精細(xì)而漫長,但結(jié)果大快人心。泰樂瑪不僅在八方通達(dá)的路上立穩(wěn)了腳跟,而且已經(jīng)占領(lǐng)了國內(nèi)市場的大半江山。八方達(dá)一位負(fù)責(zé)人的話值得回味:“質(zhì)量過得去,服務(wù)跟得上,價格要合理,才能打開市場。”
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