近日，為平抑物價，解決居民菜籃子問題，國務院召開常務會議，宣布將加強部署鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設，并將其作為近期重點工作任務。根據(jù)部署內(nèi)容，國務院明確了近期五項重點任務，在任務中，國務院明確表示“將扶持培育一批大型鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)、運輸企業(yè)和農(nóng)民專業(yè)合作社”，對此，行業(yè)分析人士認為，國務院對流通企業(yè)的重點關照，將有望進一步刺激國內(nèi)輕卡市場。

　　“菜籃子”刺激輕卡車市

　　年初，央視等媒體對蔬菜在物流環(huán)節(jié)中存在的問題進行曝光，近期，內(nèi)蒙等地土豆大量滯銷原產(chǎn)地，再一次將蔬菜物流問題拉進工作的視野。因此，在國務院公布的工作任務中，物流環(huán)節(jié)成為了“重點關照對象”。

　　在工作任務中，國務院明確指出，將“推動流通企業(yè)強強聯(lián)合，扶持培育一批大型鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)、運輸企業(yè)和農(nóng)民專業(yè)合作社；推進產(chǎn)銷銜接，減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本；健全覆蓋生產(chǎn)、流通、消費的農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)絡，完善儲備調(diào)運制度。”

　　分析人士指出，未來國家將重點扶持農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)，與之相關的物流運輸企業(yè)將得到大踏步的前進，在此背景下，與物流貨運行業(yè)息息相關的輕卡市場也有望得到進一步的發(fā)展，從而擺脫上半年的頹勢。

　　自今年四月份開始，受油價，補貼政策退市等多重因素影響，國內(nèi)輕卡市場遭遇了“寒冬”，各大廠家銷量迅速下滑，雖有部分企業(yè)保持小幅增長，但與往年相比，成績差強人意。直至8月份，輕卡市場才漸漸走出低迷，此次，國家確定將大力扶植流通企業(yè)和運輸企業(yè)，這對于剛剛走出困境的國內(nèi)輕卡市場來說，無疑迎來了新的機遇。

　　 新機遇鎖定“老牌巨星”

　　 隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，近年來大部分車企紛紛進軍輕卡領域，目前輕卡市場上品種豐富，江淮、福田，江鈴等輕卡在市場中均有著不錯的表現(xiàn)，但面對即將到來的新機遇，究竟誰能更勝一籌，成為了未來輕卡市場的一大謎團。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，近年來，各大車企不斷推出高端輕卡，說明市場對于高檔輕卡產(chǎn)品的需求。雖然對高端產(chǎn)品的需求量大，但實際上，消費者對于高端輕卡的價格，品質(zhì)以及售后服務等方面都十分敏感。結(jié)合業(yè)內(nèi)人士的觀點，綜合價格。產(chǎn)品品質(zhì)以及售后服務等方面的因素，在輕卡行業(yè)中的“老牌巨星”——江鈴，無疑最有希望成為新機遇中的大贏家。

　　據(jù)了解，在輕卡行業(yè)中，江鈴汽車一直以高端輕卡產(chǎn)品立足于國內(nèi)輕卡市場，旗下順達、凱銳、凱運等都是輕卡市場中高端精品之作，隨著市場競爭的加劇，江鈴輕卡果斷采取降價促銷策略，因此使得江鈴輕卡與其它同級別產(chǎn)品更具優(yōu)勢。

　　2010年，江鈴宣布，順達直降1萬，最低6.18萬起；進入2011年，江鈴汽車再度重拳出招，將旗下凱銳、凱運短軸車型再降7000元，立即成為了市場中最受歡迎的輕卡車型之一。品質(zhì)方面，江鈴輕卡擁有純正的日本五十鈴血統(tǒng)，加之江鈴汽車三十年的造車經(jīng)驗，江鈴輕卡在品質(zhì)方面的表現(xiàn)遠遠領先于其它同類產(chǎn)品。

　　 據(jù)了解，江鈴汽車在新品投產(chǎn)前，都會對產(chǎn)品進行60多項各種道路驗證，其中30多項標準超過國家要求，此外，江鈴輕卡在投產(chǎn)曾經(jīng)歷250萬公里的苛刻驗證，而這一成績也確保了江鈴輕卡的優(yōu)良品質(zhì)。

　　售后服務方面，江鈴輕卡也擁有獨特的優(yōu)勢。為打造國內(nèi)商用車服務第一品牌，江鈴首創(chuàng)以轎車的專業(yè)服務模式來服務商用車，在參照美國福特Service2000這一先進的全球服務系統(tǒng)的同時，結(jié)合中國自身國情，推出了JMC cares個性化服務體系。同時推出了十項服務承諾，使得用戶在遇到問題時，能夠更加及時準確的得到專家式的體貼服務。

　　憑借在價格、品質(zhì)以及售后服務方面的優(yōu)勢，江鈴輕卡成為了新機遇下最有希望的大贏家，到底未來市場中，江鈴輕卡將有怎樣的表現(xiàn)，市場將給出正確答案。