重卡市場(chǎng)開(kāi)盤(pán)： 單月銷售再創(chuàng)歷史1月份新高

　　“市場(chǎng)分析的經(jīng)驗(yàn)主義”再次讓我們看到重卡市場(chǎng)1月份突出市場(chǎng)表現(xiàn)。重卡企業(yè)、經(jīng)銷商都看好未來(lái)市場(chǎng)需求：企業(yè)看好市場(chǎng)“囤積”資源車，1月份出現(xiàn)產(chǎn)能瓶頸，配套資源緊俏;經(jīng)銷商看好春節(jié)過(guò)后的訂單，提前準(zhǔn)備市場(chǎng)資源，以免交貨期再度延遲;用戶看好節(jié)后工程車輛的需求和物流運(yùn)輸?shù)耐?，如不?gòu)車，交貨期延誤帶來(lái)的機(jī)會(huì)成本必然加大。

　　重卡市場(chǎng)：1月份牽引車市場(chǎng)看似如期下滑，實(shí)則平穩(wěn)發(fā)展：

　　1月份中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車銷售總量完成1894336輛，同比增長(zhǎng)13.81%。81家商用車企業(yè)當(dāng)月銷量完成總計(jì)365371輛，同比增長(zhǎng)4.89%。全國(guó)重型車市場(chǎng)銷售量總計(jì)85311輛，同比增長(zhǎng)8.72%，其中，重型載貨車、重型二類底盤(pán)、半掛牽引車完成分別銷售：24826輛和38844輛21641輛,同比增長(zhǎng)84.7%、22.1%-34.84%。數(shù)據(jù)顯示：牽引車市場(chǎng)較去年同期出現(xiàn)相對(duì)較大下滑，但較上月稍有增長(zhǎng)，市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)了一定的平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)。載貨車和二類底盤(pán)市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)了“季節(jié)性”工程車和專用車輛的旺銷，這種常規(guī)現(xiàn)象是否繼續(xù)適應(yīng)2011年市場(chǎng)，還是“經(jīng)銷商壓貨”虛增，目前尚不明朗，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)依然處于“不確定”狀態(tài)。

　　圖1： 2009-2010年1月重卡市場(chǎng)月度銷量對(duì)比情況：

　　1月份競(jìng)爭(zhēng)格局：東風(fēng)公司暫居第一，解放重卡淪為“第三”：

　　根據(jù)中汽協(xié)1月份的數(shù)據(jù)顯示，各重卡企業(yè)出現(xiàn)了不同的市場(chǎng)格局：尤其是東風(fēng)公司銷售暫居第一，同比增長(zhǎng)23%;中國(guó)重汽位居第二，增長(zhǎng)幅度在20%以上;陜西重汽、福田歐曼出現(xiàn)了相對(duì)較大下滑;解放重卡淪為“第三”主要受“牽引車市場(chǎng)下滑所累”;北方奔馳和紅巖依維柯公司，本月增幅較大。

　　2月份重卡市場(chǎng)：受春節(jié)影響，市場(chǎng)環(huán)比及同比相對(duì)較大

　　受春節(jié)影響，2月份重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)下滑較大，無(wú)論是環(huán)比以及同比，均會(huì)出現(xiàn)明顯的回落。但是受“后4萬(wàn)億”投資需求的影響，加之二線城市道路建設(shè)以及城市改造等帶來(lái)新商機(jī);還有貨運(yùn)總量帶來(lái)牽引車市場(chǎng)預(yù)期上漲。根據(jù)上述分析，2-3月份市場(chǎng)預(yù)計(jì)在16.5萬(wàn)輛，尤其是三月市場(chǎng)預(yù)計(jì)有望沖出新高。