每年的3·15晚會，用一句話來總結就是：“不看不知道，一看嚇一跳”。突然有一天，你會發(fā)現(xiàn)原來自己生活在這么一個星球上。我們的幸福生活從含有雙酚A的奶瓶時期就開始了，在經(jīng)歷了地溝油、蘇丹紅等種種考驗后，錦湖輪胎又給了我們一次歷練的機會。只是讓我不解的是，怎么這些發(fā)生許久并且一直發(fā)生的事，要靠一臺3·15晚會才被重視。

　　早在2009年，曾被國家質檢總局點名批評的錦湖輪胎，投訴量一直居高不下，遙遙領先其他品牌。在某汽車專業(yè)網(wǎng)站500多宗關于輪胎的投訴中，錦湖輪胎就占了7成多，用戶普遍反映錦湖輪胎在行駛幾百、幾千公里或購車不到一年就出現(xiàn)開裂、鼓包甚至爆胎。而錦湖官方當時的回應是：“2480萬個輪胎都沒有出現(xiàn)鼓包那只有上帝才能做到，輪胎出現(xiàn)的鼓包情況，絕大部分都是使用不當造成的，和質量沒有關系。”如此一番解釋過后，似乎一切就入庫封存了，我們沒有看到質檢總局對錦湖的查處。

　　記者無意間查詢了一下我國目前的輪胎質量標準，發(fā)現(xiàn)目前執(zhí)行的輪胎質量標準仍是1997年發(fā)布的，多年來未曾有過任何改變。而過去這十幾年里，中國的汽車消費環(huán)境、行車環(huán)境早已發(fā)生天翻地覆的變化;輪胎這個汽車領域最重要的配件，其檢驗標準卻未跟上汽車和道路發(fā)展的速度。

　　據(jù)了解，在美國和歐洲，2007年就已提高了對輪胎的測試標準，測試速度由原來的每小時137公里提高到了160公里，耐久性試驗里程也從原來的3000公里提高到了4080公里，同時，還要求測試脫圈、老化和透氣性等。若把我們的質量標準跟這些國家比，唯有汗顏。