商用車領域：技術升級

　　減排

　　環(huán)境保護部辦公廳于2010年12月21日以環(huán)辦函【2010】1390號《關于國家機動車排放標準第四階段限值實施日期的復函》函復中國汽車工業(yè)協(xié)會，商用車國Ⅳ排放標準推遲1~2年執(zhí)行，原因是國Ⅳ車用燃油標準尚未出臺，無法在全國范圍內(nèi)供應相應的車用燃油。

　　復函中說，對車用壓燃式發(fā)動機與汽車，暫定推遲1年實施國Ⅳ排放標準，即從2012年1月1日起，凡不滿足國Ⅳ排放標準要求的壓燃式新車和發(fā)動機，不得銷售和投入使用。對輕型柴油汽車，暫定推遲兩年實施國Ⅳ排放標準，即從2013年7月1日開始，凡是不能滿足國Ⅳ排放標準要求的輕型柴油車不能銷售和注冊登記。

　　對卡車生產(chǎn)企業(yè)來說，國Ⅳ排放標準推遲執(zhí)行并沒有讓他們感到輕松。按照相關規(guī)定，2010年3月1日~2011年2月28日是交通部給企業(yè)執(zhí)行《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》(2009年11號令)的過渡期。從2011年3月1日起，所有未列入達標車型表或與達標車型表不一致的車輛，都不予配發(fā)道路運營證件。

　　治超

　　2010年10月，中機車輛技術服務中心下發(fā)了《關于調(diào)整半掛車產(chǎn)品輪胎使用和評價規(guī)范性要求的通知》(以下簡稱《通知》)?！锻ㄖ分赋?，自2011年1月1日起，不符合上述規(guī)定的半掛車產(chǎn)品，企業(yè)應停止生產(chǎn)，并不得上傳合格證。

　　《通知》規(guī)定，對N1類汽車(長頭輕型客貨兩用車即皮卡產(chǎn)品除外)及N2、N3類自卸車不得大于申報車型總質(zhì)量的1.4倍;對其他類載貨汽車不得大于申報車型總質(zhì)量的1.3倍;對半掛車產(chǎn)品，不得大于申報車型軸荷的1.3倍。參照《通知》的要求，《公告》中現(xiàn)有的8000多種半掛車中，大部分不符合輪胎新規(guī)，需要變更公告。這是行業(yè)主管部門繼計重收費之后針對超載推出的又一嚴厲措施。

　　提高準入門檻

　　據(jù)消息靈通人士透露，國家將對專用車準入進行嚴格管理，在"十二五"期間有望出臺的新的汽車產(chǎn)業(yè)政策中，專用車企業(yè)的準入門檻有可能提高到5000萬元，其他準入條件也將更加苛刻。

　　汽車流通領域：規(guī)范服務

　　經(jīng)歷了2010年國內(nèi)汽車市場火爆的銷售局面，2011年，我國汽車市場將回歸理性。相關政策的完善和出臺將使我國汽車市場更加健康、規(guī)范，用戶的利益將得到更好的保護。作為汽車流通領域的重要政策，新的品牌銷售管理辦法有望在今年出臺，最值得期待。

　　在2010年11月25日召開的中國汽車流通行業(yè)年會上，國家工商總局市場規(guī)范司重要商品流通處處長胡國強在發(fā)言中透露，業(yè)界矚目的《汽車品牌銷售管理辦法》修改稿(以下簡稱新《辦法》)2011年將完成并推出。

　　胡國強表示，盡管新《辦法》早在2009年12月就開始研究完善，但由于新的國家汽車產(chǎn)業(yè)政策正在各個部委匯集，還沒有發(fā)布，因此新《辦法》將在新的汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)布后再公布，預計在2011年完成。新《辦法》將著力來解決當前國內(nèi)汽車市場當中存在的問題，包括經(jīng)銷商備案、退出問題等。

　　另外，工商總局正在研究推行汽車銷售合同的示范文本，包括汽車銷售合同文本、試乘試駕合同文本和汽車維修保養(yǎng)合同文本。以合理規(guī)范消費者、經(jīng)銷商之間的權利和義務，有效保護汽車經(jīng)銷商和消費者公平定位、權利和義務的問題，特別要著力解決個別經(jīng)銷商利用合同霸王條款侵犯消費者合法權益的問題。此外，國家工商總局還將研究制定汽車生產(chǎn)廠家、總經(jīng)銷商和供應商之間的合同文本。

　　另據(jù)中國質(zhì)量認證中心產(chǎn)品三處處長謝鵬鴻透露，"汽車三包"將有望在今年上半年推出，與2004年出臺的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定(草案)》相比，會有進一步可操作的細則規(guī)范。