根據(jù)57家上市汽車零部件企業(yè)公布的2010年第三季度財(cái)報(bào)，發(fā)現(xiàn)雖然2010年第三季度我國(guó)汽車零部件上市企業(yè)的平均凈利率(6.58%)低于2009年同期(7.22%)，但營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)與2009年同期相比都有所增長(zhǎng)。

　　而在第三季度，我國(guó)主要的21家汽車整車上市企業(yè)的平均凈利率僅為4.33%，低于零部件上市企業(yè)2個(gè)百分點(diǎn)。可見(jiàn)，在2010年第三季度，我國(guó)汽車零部件上市企業(yè)的凈利率再次超過(guò)整車上市企業(yè)。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，與國(guó)際市場(chǎng)上汽車零部件企業(yè)凈利率一般高于整車企業(yè)的慣例不同，我國(guó)汽車零部件上市企業(yè)的凈利率一直低于整車企業(yè)。根據(jù)2010年第一季度的凈利率統(tǒng)計(jì)，我國(guó)本土整車上市企業(yè)的平均凈利率為7.8%，而零部件上市企業(yè)的平均凈利率為6.96%，接近7.0%，整車企業(yè)凈利率高于零部件企業(yè)。2010年年初各種原材料價(jià)格的上漲，給我國(guó)汽車零部件企業(yè)的利潤(rùn)造成更大的壓力;而歸根結(jié)底是我國(guó)汽車零部件企業(yè)在產(chǎn)品技術(shù)附加值提高、各環(huán)節(jié)經(jīng)營(yíng)管理(尤其是成本方面)的能力還處在初期探索和發(fā)展階段，還亟待提高。

　　然而，從2010年二季度起，我國(guó)汽車零部件上市企業(yè)的凈利率開(kāi)始反超整車企業(yè)。統(tǒng)計(jì)顯示，上半年我國(guó)汽車零部件上市企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)都比2009年同期有較大提高，平均凈利率也增至大約7%，而整車上市企業(yè)平均凈利率只有5.46%。這說(shuō)明二季度以來(lái)，我國(guó)汽車零部件企業(yè)盈利能力正在上升，但零部件企業(yè)利潤(rùn)增幅表現(xiàn)各異，部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利大幅增長(zhǎng)，而另一些零部件企業(yè)則出現(xiàn)了利潤(rùn)增幅降低現(xiàn)象，其中玻璃企業(yè)凈利率最高，輪胎企業(yè)凈利率較低。

　　第三季度凈利率處于末端的仍是我國(guó)幾家主要的輪胎上市企業(yè)(黃海股份、青島雙星、雙錢股份、風(fēng)神股份)，這幾家企業(yè)的凈利率與2009年同期相比呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，虧損局面進(jìn)一步加大。在一些利潤(rùn)增幅降低的零部件類上市公司中，東安黑豹、S佳通、黔輪胎A等零部件企業(yè)第三季度報(bào)告顯示利潤(rùn)下降，原材料上漲成為企業(yè)利潤(rùn)下降的主要原因。另外，企業(yè)管理及運(yùn)營(yíng)成本的增加也導(dǎo)致了利潤(rùn)進(jìn)一步降低。