一、整體貨車市場概況：

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月份，整體貨車市場產(chǎn)量305525輛，環(huán)比下滑4.83%;累計(jì)生產(chǎn)總量3188917輛，同比增長19.28%。市場銷量301057輛，環(huán)比下滑0.73%;累計(jì)銷售總量3217480輛，同比增長20.03%。當(dāng)月重卡市場銷量70247輛，環(huán)比增長1.47%，同比增長28.45%。其中，重卡貨車、重卡非完整車輛、半掛牽引車銷售量分別為15240輛、25180輛、29685輛，環(huán)比增長0.93%、-8.25%、11.84%。牽引車市場明顯增長，專用車和自卸車市場回升力度較弱。

　　二、10月份重卡市場累計(jì)完成了去年銷售總量的134.95%：

　　重卡市場1～10月份，生產(chǎn)量累計(jì)855682輛，較去年同期(509477輛)絕對增量為346205輛，同比增長67.95%。今年重卡市場累計(jì)銷售量858542輛，較去年同期(511168輛)絕對增量為343734輛，同比增長67.96%，已經(jīng)完成2009年總量636171輛的134.95%。具體數(shù)據(jù)如下，重型貨車、重卡非完整車輛、半掛牽引車生產(chǎn)量分別為203589輛、346717輛、305376輛，同比分別增長87.8%、41.987%、94.67%;銷售量分別為205414輛、347284輛、305844輛，同比分別增長86.49%、44.55%、90.25%。

　　三、牽引車市場：市場支撐力度將有所下降

　　10月份重卡市場，牽引車是市場支柱車型，市場貢獻(xiàn)42.26%。根據(jù)10月份重卡月度各車系銷量中，普通貨車環(huán)比基本上銷售回升力度不大;二類底盤環(huán)比大幅下滑;僅有牽引車有大幅度回升。自2009年3月份以來，牽引車市場恢復(fù)性增長后，牽引車市場持續(xù)增長，難見市場下滑跡象。8月份牽引車市場的回落，受到“季節(jié)性慣性需求”影響，也是自2009年7月份以來，牽引車市場的連續(xù)14個(gè)月的最低點(diǎn)。根據(jù)市場目前的需求訂單情況，我們對市場判斷，剩余兩個(gè)月市場牽引車市場“貢獻(xiàn)度有望降低”。

　　根據(jù)今年1-10月份的牽引車市場走勢來看，牽引車市場已經(jīng)恢復(fù)到了“理性”增長周期。“金九銀十”的季節(jié)性周期，牽引車市場已經(jīng)得到“市場預(yù)期”。

　　四、1-10月份競爭格局：中國重汽等市場份額下降源于自卸車下滑

　　根據(jù)中汽協(xié)重卡行業(yè)數(shù)據(jù)，10月份，解放重卡累計(jì)銷售199386輛，市場份額繼續(xù)位居第一，市場份額繼續(xù)提升;東風(fēng)公司市場份額基本和上月持平;中國重汽份額繼續(xù)下滑，主要源于二類底盤市場整體下滑，累計(jì)銷售16萬多輛。陜西重汽累計(jì)銷量超過9萬輛，銷量再創(chuàng)歷史新高;福田歐曼銷售超過8萬輛，份額超過了10%;江淮汽車、北方奔馳銷量增長繼續(xù)較高，市場份額繼續(xù)提升。上汽依維柯紅巖本月市場份額基本持平。

　　五、11-12月份市場判斷：市場全年銷售量突破“100萬輛”有疑問嗎

　　根據(jù)重卡市場走勢以及季節(jié)性因素分析，重卡市場10月份成功的反抽回升。尤其是牽引車市場，對重卡市場的穩(wěn)健增長將起到“中堅(jiān)”作用;隨著，重卡市場出口需求區(qū)域市場回升，對國內(nèi)重卡企業(yè)而言，無疑是市場新的增長點(diǎn)。根據(jù)上述因素分析，11-12月份重卡市場總需求預(yù)測約15萬輛。全年銷售能否跨越“100萬輛”歷史大關(guān)，我們有望拭目以待。