為逃避高速公路計(jì)重收費(fèi)，不少超限超載貨車改走普通公路，給國(guó)道、省道及部分縣道的運(yùn)行和養(yǎng)護(hù)帶來(lái)很大壓力。昨天，記者從市公路局了解到，一個(gè)多月來(lái)，路政部門(mén)共查處超限車輛1800多輛次。其中，高速公路超限車輛160輛，同比下降25．8％，地方公路超限車輛1640輛，同比增長(zhǎng)14％。

　　普通公路不堪重負(fù)

　　在鎮(zhèn)海、北侖兩區(qū)，駱霞線已出現(xiàn)較為嚴(yán)重的破損。“以前，從北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)出來(lái)的重型煤炭車分別從北侖、駱觀線上高速，現(xiàn)在不少重型車改走駱霞線了。”鎮(zhèn)海區(qū)公路段辦公室主任卓祖安告訴記者。

　　高速公路計(jì)重收費(fèi)后，329國(guó)道陳華至白峰段車流量明顯增大。“夜間，裝載卷鋼、煤炭的超重大貨車明顯增多，對(duì)公路造成極大損壞。”北侖區(qū)公路段路政窗口辦公室主任顧春波說(shuō)，近一個(gè)月來(lái)，329國(guó)道日均車流量較以往增加了1000輛次左右，查處的超限超載車輛也增加了15％。北侖區(qū)公路段將在6月14日對(duì)該段路面進(jìn)行大修。

　　此外記者還了解到，招寶山大橋橋面已出現(xiàn)較為嚴(yán)重的破損，經(jīng)余姚去紹興方向的61省道破裂嚴(yán)重，329省道余姚段、318省道、甬余線、余梁線、譚家?guī)X路等路面結(jié)構(gòu)層都出現(xiàn)不同程度的破裂。

　　禍起超限超載運(yùn)輸

　　“今年2月浙江省境內(nèi)政府還貸二級(jí)公路取消收費(fèi)，4月16日高速公路計(jì)重收費(fèi)，這兩個(gè)原因促使普通公路車流量大幅度增加。”市公路局路政管理科科長(zhǎng)祁信平分析，以駱觀線為例，以前每天的車流量不到1萬(wàn)輛次，現(xiàn)在每天超過(guò)5萬(wàn)輛次，大大超出公路的承載能力。

　　一直以來(lái)，超限超載車輛都是公路的“頭號(hào)殺手”。據(jù)測(cè)算，超限10％的貨車對(duì)道路的損壞會(huì)增加40％，而一輛超載2倍的貨車駛過(guò)路面一次造成的損害相當(dāng)于不超載車輛駛過(guò)路面16次，一輛36噸的超載車輛駛過(guò)路面相當(dāng)于9600輛載重1．8噸的車輛對(duì)道路的損害程度。

　　“超限超載車輛很容易造成路面網(wǎng)裂、變形、松散、坑槽、路基翻漿、沉陷等，導(dǎo)致對(duì)路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞，給過(guò)往車輛通行帶來(lái)了極大的安全隱患。”市公路管理局養(yǎng)護(hù)科科長(zhǎng)石子威說(shuō)，目前，寧波普通公路的壽命大部分只有設(shè)計(jì)使用年限的一半，不少橋梁的安全隱患很大程度上由超限超載車輛引起。

　　治超難在何處？

　　據(jù)了解，在高速公路計(jì)重收費(fèi)實(shí)施后，我市普通公路在治超過(guò)程中發(fā)生過(guò)多起貨車集體沖卡甚至撞壞治超車的事件。“隨著普通公路超限超載車輛的增加，治超難度增大，治超工作面臨線多、人少、力薄的難題。”祁信平說(shuō)。

　　目前，寧波公路部門(mén)共有治超隊(duì)員200多人，140多名隊(duì)員負(fù)責(zé)全市近1萬(wàn)公里普通公路的治超任務(wù)，工作量非常大，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)24小時(shí)治超。

　　治超站點(diǎn)過(guò)少也增大了治超的難度。目前，寧波普通公路只有2個(gè)固定治超站和2個(gè)固定聯(lián)合治超檢查點(diǎn)。為加大治超力度，路政部門(mén)在多個(gè)路段設(shè)立了流動(dòng)治超點(diǎn)，但這些流動(dòng)治超點(diǎn)一旦設(shè)卡檢查，會(huì)對(duì)正常交通運(yùn)行造成一定影響。此外，查獲的超限車輛必須拉到指定場(chǎng)地卸載，而寧波卸載場(chǎng)地僅有10個(gè)，基本上一個(gè)縣（市）區(qū)1個(gè)，這也在很大程度上降低了路政部門(mén)的執(zhí)法效率。