日前有消息稱，商務(wù)部準(zhǔn)備把汽車流通協(xié)會(huì)作為全國(guó)消費(fèi)流通領(lǐng)域誠(chéng)信體系建設(shè)的試點(diǎn)單位，要求該協(xié)會(huì)今年內(nèi)逐步在全國(guó)范圍內(nèi)建立汽車流通領(lǐng)域的誠(chéng)信檔案建設(shè)。中國(guó)流通協(xié)會(huì)表示，該協(xié)會(huì)即將與全國(guó)各省各地區(qū)的工商系統(tǒng)聯(lián)合，對(duì)凡是經(jīng)廠家授權(quán)的品牌經(jīng)銷商，建立一套誠(chéng)信管理系統(tǒng)。商務(wù)部要求在所有廠家授權(quán)的品牌經(jīng)銷商懸掛誠(chéng)信承諾經(jīng)銷商的牌匾，同時(shí)再掛一個(gè)監(jiān)督電話，消費(fèi)者可以撥打這個(gè)電話對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行監(jiān)督和投訴。

　　關(guān)于經(jīng)銷商誠(chéng)信的問題已經(jīng)是老生常談了，廠家、有關(guān)部門的表態(tài)也不止一次了。但效果卻遠(yuǎn)不如人意，原因就是沒有將其作為一個(gè)“體系”來(lái)進(jìn)行建設(shè)。從這個(gè)意義上講，“經(jīng)銷商誠(chéng)信體系”是有可能被打造成對(duì)經(jīng)銷商有約束力的考核機(jī)制的。據(jù)悉，經(jīng)銷商投訴的數(shù)量、投訴事件的處理等等，都會(huì)作為經(jīng)銷商誠(chéng)信體系里面的記錄，而這份“誠(chéng)信檔案”也將具有對(duì)經(jīng)銷商的實(shí)際的約束強(qiáng)制力。

　　這對(duì)廣大車主而言，不失為一個(gè)好消息。但接下來(lái)考核體系如何建立，才是這個(gè)誠(chéng)信體系及誠(chéng)信檔案約束力能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。僅靠投訴電話顯然過于單薄，設(shè)置全套的考核機(jī)制是首要基礎(chǔ)，這其中包括作為獨(dú)立第三方的考核部門、可量化的考核標(biāo)準(zhǔn)。就4S店而言，誠(chéng)信監(jiān)督應(yīng)滲透到從買車到修車的每一個(gè)環(huán)節(jié)，因此，包括受監(jiān)控的交易記錄、車主投訴的解決流程等在內(nèi)的體系建設(shè)必不可少，而“監(jiān)督電話”和誠(chéng)信牌匾也應(yīng)發(fā)揮最大威懾功效?？傊?，投訴到了這里就石沉大海的監(jiān)督體制不如不要，只“監(jiān)”（監(jiān)控）不“督”（督促）的部門不如不設(shè)。最為重要的是，誠(chéng)不誠(chéng)信要由消費(fèi)者說了算，如果此體系最終也成了廠家每年贊助的“年度最誠(chéng)信經(jīng)銷商獎(jiǎng)”之類的斂財(cái)平臺(tái)，那么，沒救的可就不止是汽車經(jīng)銷商的誠(chéng)信了。