“金融危機”削弱中國汽車整車出口“強勁勢頭”; 金融危機波及已經到“汽車制造業(yè)”， 金融危機把災難帶給了每一家汽車巨頭。這是全球汽車銷量自2001年以來的首度下降，宣告了全球汽車業(yè)蕭條。中國作為“金磚四國”之一的新興市場國家，同樣被全球金融危機所“累及”。雖然中國國內汽車市場需求“大漲”，但國際市場需求依然“未見實質上需求增長”。

　　一、2009年中國汽車整車出口市場“5年來首次出現(xiàn)貿易量的逆差”;

　　受“金融危機”影響，2009年我國進出口總額22073億美元，比上年下降13.9%。11月份進出口總額同比漲幅由負轉正，當月增長9.8%，12月份增長32.7%。全年出口12017億美元，下降16.0%;進口10056億美元，下降11.2%。進出口相抵，貿易順差1961億美元，比上年減少994億美元。國際市場需求大幅度下降，中國汽車整車出口市場出現(xiàn)了較大幅度的影響， 2009年1—12月份國內整車累計出口總計370030輛，較去年同期(681008輛)下降45.66%;貿易額達5190364453美圓，較去年同期(9629906282美圓)下降46.1%。

　　表1：中國商用車市場進出口年度對比：

　　其中，商用車累計出口總計217025輛，較去年同期(362415輛)下降40.12%;貿易額達4088377620，較去年同期(7170732319美圓)下降42.99%。2009年1—12月份國內整車累計進口總計420696輛，較去年增長2.67%;貿易額達15471315749美圓，較去年增長1.36%。其中，商用車累計進口總計11471輛，較去年同期下降17.89%;貿易額達1116917246美園，較去年下降9.23%。

　　2009年，中國汽車整車出口出現(xiàn)了“5年來的首次逆差”：貿易量“逆差”57666輛，貿易額“逆差”1028095129美元;商用汽車市場出口市場，整車出口繼續(xù)保持了持續(xù)性“順差”：貿易量“順差”205554輛，貿易額“順差”2971460374美元。

　　二、2009年中國商用汽車出口市場：非洲市場“大漲”，歐洲市場“大降”

　　2008年，亞非拉地區(qū)是中國商用汽車主要出口地區(qū)，其中亞洲地區(qū)在下半年表現(xiàn)出色，再度成為出口銷量和貿易額雙雙具首位，分別有46.8%、43.2%的市場份額;非洲地區(qū)在上半年出口市場明顯增長較快，是僅次亞洲的重要出口地區(qū)，較2008年出口總量28.51%的份額，出口貿易額約有28.34%的份額，有了市場份額大幅度的提升;出口歐洲地區(qū)市場份額“大幅度下降” 出口總量、貿易額僅有2%、2.276%的份額，較2008年10.86%的份額，出口貿易額約有16.02%的份額相比，市場份額可謂是“大幅度”下降。

　　表2：中國商用車出口六大洲情況：

　　三、中國商用汽車出口前15名國家或地區(qū)貿易情況：阿爾及利亞地區(qū)“首位”

　　2009年，阿爾及利亞市場是“絕對的明星市場”，出口量和貿易量是大幅度上揚，較2008年的出口量和貿易量的市場份額(2008年分別8.56%、7.19%)上升了8.25%、9.88%。然而，2008年的最耀眼的明星市場---越南市場，在“金融危機”初期，出口明顯下滑，隨著亞洲市場的復蘇，越南市場需求明顯加快，分別出口總量和貿易額(2008年分別14.19%、7.67%)上升了-0.51%、1.32%。

　　表3：中國商用車出口前15名國家或地區(qū)的情況：

　　 四、貨車整體市場情況：重型載貨車依然處于高速增長態(tài)勢

　　2009年1-12月份累計出口177926輛，同比增長-38.16%;貿易額2546070614美元，同比增長-41.01%。其中牽引車出口累計10790輛，累計增長-36.57%;貿易額累計達602099597美元，累計增長15.15%;自卸車出口量相對較大，累計3246輛，同比增長-3.04%，貿易額達120469703美元，同比增長-77.4%;普通貨車的14t<車總重≤20t貨車出口累計2047輛，累計增長-50.93%;車總重>20t貨車出口累計24691輛，累計增長-31.73%.

　　出口的國家，阿爾及利亞市場出口總量好出口金額位居第一。其次，越南市場僅次于阿國市場。

　　表4：中國商用車市場貨車出口前10名國家或地區(qū)的情況：

　　五、客車市場：阿爾及利亞市場穩(wěn)居第一

　　2009年客車出口累計23264輛，同比下降31.43 %;貿易額638117854美元，同比下降41.01 %。其中，大型柴油客車主導著客車出口市場，出口總量5900輛，貿易額384108742美元，占客車出口貿易總額的60.19%，大型柴油客車是國產車貿易貢獻度很大的商用車出口車型;10≤座位≤20的中型客車出口13768輛，占據客車出口總量的59.18%，較去年同期(50.11%)上升了9.07個pp，也是國產客車最具競爭力的車型。

　　出口的國家，阿爾及利亞市場出口總量好出口金額位居第一。

　　表5：中國商用車市場客車出口前10名國家或地區(qū)的情況：

　　六、汽車底盤：馬來西亞地區(qū)出口位居第一

　　2009年汽車底盤出口總計6923輛, 同比增長-73.78%;貿易額109869339美元，同比增長-35.69%。出口底盤車輛主要集中在車總重<14t的貨車底盤和30座以上客車底盤及其它專用車輛底盤，其中，貨車底盤出口總計999輛。30座以上客車底盤出口總計2388輛, 同比增長12.59 %;貿易額67975075美元，同比增長80.99%。其它專用車輛底盤，出口總計3349輛, 同比下降81.9%;貿易額19770226美元，同比增長-74.7%。

　　出口的國家，馬來西亞市場出口總量好出口金額位居第一。

　　表6：中國商用車市場汽車底盤出口前10名國家或地區(qū)的情況：

　　七、專用車市場：阿爾及利亞地區(qū)出口位居第一

　　2009年特種車市場出口總計8912輛，僅僅是08年全年出口總量(14364輛)的62%;貿易額達794319813美元，達到08年全年出口總量(1602329642美元)的49.57%。其中，最大起重量≤50t的國產起重機市場、水泥攪拌車、其他類專用車等出口總量最大，其中，最大起重量≤50t的非全路面起重車出口總計1502輛, 同比增長-61.11 %;貿易額168204307美元，同比增長-66.86%;混凝土攪拌車出口總計1667輛, 同比增長-48.91 %;貿易額97186660美元，同比增長-48.42%;其他類專用車出口總計4077輛, 同比增長-2.49 %;貿易額274866338美元，同比增長-28.49%

　　出口的國家，阿爾及利亞市場出口總量好出口金額位居第一。

　　表7：中國商用車市場汽車底盤出口前10名國家或地區(qū)的情況：

　　八、2010年商用車出口總量預測：全年累計超過47.18萬輛。

　　最新數(shù)據顯示，中國12月份出口較上年同期大幅增長，結束了連續(xù)13個月的下滑。中國12月份進口大幅增長56%，增幅高于市場預期，其中原油進口創(chuàng)下月度新高，鐵礦石進口觸及歷史第二高位，顯示出政府刺激計劃推動國內需求出現(xiàn)強勁增長。中國12月份貿易狀況的大幅改善應當會提振投資者信心，令投資者相信在全球其他地區(qū)經濟企穩(wěn)的時刻，來自中國的需求將繼續(xù)支撐其他國家和地區(qū)的經濟增長。中國是許多國家的最大貿易伙伴國，同時也是全球最大的出口國。

　　世界銀行20日發(fā)表《2010年全球經濟展望》報告表示，金融危機最糟糕的階段可能已經過去，報告指出，預計2010年和2011年將分別增長2.7%和3.2%。報告說，發(fā)展中國家有望走向相對強勁復蘇，預計今明兩年的增速分別為5.2%和5.8%，均高于去年的1.2%。其中，中國經濟去年增長8.4%，預計今明兩年都將增長9%。

　　2010年，全球經濟進一步復蘇，國際市場需求將慢慢恢復性增長。隨著國內商用車市場進一步增長，國際市場需求將有望新一輪的增長。根據目前市場發(fā)展趨勢預測，2010年商用車出口市場出現(xiàn)一定幅度增長，預計2010年中國商用車的出口總量將接近47.18萬輛。