近日，北京市發(fā)改委公布了新停車費(fèi)調(diào)整方案部分內(nèi)容：從 4月1日起，北京王府井、燕莎等13個(gè)重點(diǎn)地區(qū)白天占道停小型車，將在現(xiàn)有每半小時(shí)2.5元的基礎(chǔ)上上漲一倍，也就是每半小時(shí)為5元；超過(guò)1小時(shí)后為每小時(shí)15元。

    如果你在附近工作且停車，光一天的停車費(fèi)就得上百元。城區(qū)其它區(qū)域的定車費(fèi)，一天下來(lái)，少則三四十，多則也得七八十不等。你有錢也沒(méi)什么，但多少人能真正承受起每天七八十，或上百元的停車費(fèi)。必定目前北京居民的每日平均可支配收入還不足百元呢！

    停車難，停車貴，越來(lái)越成為困擾北京市的頭等問(wèn)題。

    停車收費(fèi)也正常，必定車輛增多，使有限的停車位越來(lái)越稀缺，其市場(chǎng)價(jià)值必然凸顯。但收費(fèi)一定得合理，尤其是在停車費(fèi)越來(lái)越高，所占整體用車開(kāi)支的比例越來(lái)越高當(dāng)下，如收得不妥當(dāng)，很容易引起民憤。

    停車位置越來(lái)越稀缺的當(dāng)下，在筆者看來(lái)，不應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)單得根據(jù)所停車的數(shù)量收取，來(lái)一輛收一輛，來(lái)兩輛收兩輛……不管大小，一律通吃。應(yīng)當(dāng)根據(jù)車型實(shí)際所占空間大小收取，如小車型收少點(diǎn)，大車型收多點(diǎn)，不大不小的車型，那就不大不小的收取。必定小車型所占的位置少，如可以?？?jī)奢v大車的，或許可以?？咳v小車，甚至是?？恳惠v大車的，或許可以?？?jī)奢v小車……

    筆者以大型車GMC商務(wù)車型、中型車凱美瑞和小型車夏利N3兩廂做簡(jiǎn)單對(duì)比，三款車的長(zhǎng)寬高分別為6200x2016x2395、4825*1820*1485、3745*1615*1385，計(jì)算后得出的所占面積分別為12.5㎡、8.8㎡、6㎡。差不多一輛GMC商務(wù)車的位置可以停兩輛夏利N3兩廂，兩輛凱美瑞的位置可以停三輛夏利N3兩廂的位置。

    按照簡(jiǎn)單的等比例兌換，假如一輛凱美瑞每小時(shí)收費(fèi)5元，夏利N3兩廂，只能收費(fèi)3.3元，GMC商務(wù)車就得收費(fèi)6.6元。那么，對(duì)于在北京市區(qū)工作的小車車主來(lái)說(shuō)，一天下來(lái)也僅繳納二三十的停車費(fèi)就好了。另外，如果大家都開(kāi)夏利等小型車，至少北京市區(qū)可以再騰出一兩百萬(wàn)的停車空間。

    按照車型大小收費(fèi)，不僅進(jìn)一步體現(xiàn)了停車費(fèi)征收的公平性，而且也能進(jìn)一步挖掘有限的停車資源，相信購(gòu)買小型車的會(huì)越來(lái)越多，城市空間也會(huì)越來(lái)越節(jié)省。甚至可以加快我國(guó)節(jié)能減排目標(biāo)的提前實(shí)現(xiàn)。

    目前北京市調(diào)整的僅是13個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，但既然第一次都來(lái)了，第二次還會(huì)遠(yuǎn)嗎？第三……加快停車收費(fèi)方式的結(jié)構(gòu)性調(diào)整刻不容緩。

    為了節(jié)省北京寶地的地面資源，筆者不僅高度建議北京市按照車型大小收取停車費(fèi)，更得高度建議北京市長(zhǎng)等高管，能以身作則，乘坐夏利等小型車，以緩解北京停車壓力，好歹目前夏利的品質(zhì)也已今非昔比。