10月10日，記者從宜賓市商務局獲悉，宜賓市首批190萬元汽車以舊換新補貼資金已于9日到位。然而，從今年8月10日啟動汽車以舊換新補貼工作至今，僅有六位車主向相關部門提交了補貼申請。

　　隨著汽車保有量的迅速增長，老舊汽車對交通安全、環(huán)境污染的影響日益突出，我國每年都安排有專項資金用于汽車報廢更新補貼。今年4月，財政部、商務部就2009年老舊汽車報廢更新補貼發(fā)布公告，擴大了補貼車型范圍，提高了補貼標準，根據(jù)報廢車型可享受3000-6000元不等的補貼。

　　“為了讓廣大的車主及市民都知曉這個政策，我們印制了一萬份政策宣傳單給市里符合規(guī)定的兩家汽車回收拆解公司向車主分發(fā)、宣傳，還通過媒體做多種宣傳。”宜賓市商務局相關負責人介紹說，“市商務局、市財政局、市環(huán)保局還專門聯(lián)合開設了‘一站式’的補貼申請通道，但是到目前為止我們僅收到六份補貼申請，其中已有四份申請進入了財政審核階段。”

　　據(jù)相關部門的統(tǒng)計，宜賓市約有2000臺以上汽車符合以舊換新補貼條件。當補貼范圍擴大、補貼標準提高、補貼程序簡便快捷等諸多條件都具備的時候，為何響應者卻屈指可數(shù)呢?

　　“申請補貼一要提前報廢，二要換購新車，只有這兩個基本條件都具備的情況下才能享受補貼。”筠連縣一中型載貨汽車車主郭貴對記者說，“我那貨車也開了五六年了，本來想去換的，但我仔細算了算還是放棄了，我心想反正車子還能開，先湊合湊合再說吧，如果補貼再高點我就去換。”

　　已經(jīng)遞交了補貼申請的大型客車司機曾興貴在接受記者采訪時說：“我開的那輛大客車，有些年頭了，還沒空調(diào)，本來就想換的，正好趕上這補貼政策換一新的，自己開著也舒服，乘客坐著也舒服。”

　　對此，宜賓市商務局相關負責人認為，應者寥寥這種現(xiàn)象的存在主要原因是大多數(shù)車主將經(jīng)濟利益放在首要位置來考慮問題，而沒有綜合考慮交通安全、環(huán)境污染等問題。“在政策宣傳的時候，很多車主都感興趣，但大多數(shù)都是主要算經(jīng)濟賬，極少考慮其它因素。”