2.3  東風(fēng)商用車公司

　?。?）整車

　　1）重卡：進(jìn)一步開拓天龍、大力神的市場

　　相對HOWO和奧威，東風(fēng)天龍牽引車可謂“大器晚成”：其市場導(dǎo)入期略長；不過正是其經(jīng)過了較長的磨礪，更顯后勁十足——2008年開始漸入佳境，再次印證了東風(fēng)卡車一貫后勁十足的特點。此外，以前東風(fēng)8×4系列車型和小三軸都較晚面市，也是由于能夠充分汲取競爭產(chǎn)品的經(jīng)驗和教訓(xùn)，很快就占領(lǐng)了相應(yīng)市場。

　　經(jīng)濟(jì)實用的東風(fēng)康明斯ISLe系列發(fā)動機(jī)、小速比高效低耗的東風(fēng)德納462單級驅(qū)動橋、扎實穩(wěn)健的加寬前橋、匹配合理的底盤、小風(fēng)阻豪華大氣的駕駛室都是近兩年用戶選擇天龍的原因；而良好的操控性能、人性化的設(shè)計、寬體臥鋪則讓司機(jī)對天龍偏愛有加。

　　進(jìn)入2009年，隨著燃油稅的設(shè)施，東風(fēng)再次向用戶推介其搭載雷諾dCi11發(fā)動機(jī)的天龍節(jié)油車型，終于得到了用戶的認(rèn)可，據(jù)東風(fēng)商用車公司銷售部稱，其4月份銷售量為512輛，5月為519輛，6月份已經(jīng)突破700輛。

　　另外，前面已經(jīng)談到，今年重卡行業(yè)的熱點是工程自卸車市場。盡管過去東風(fēng)在自卸車領(lǐng)域曾經(jīng)創(chuàng)造過輝煌，但如今這一美譽已經(jīng)花落別家。而今邁步從頭越，天龍延續(xù)了東風(fēng)紫羅蘭牽引車的成就，大力神是否能再創(chuàng)東風(fēng)工程車紅旋風(fēng)的輝煌呢？

　　今年以來，東風(fēng)主推的搭載11L雷諾dCi11重機(jī)的大力神系列工程車，正在被用戶認(rèn)知和認(rèn)可，市場份額在緩步攀升。隨著東風(fēng)康明斯13L排量的ISZ重機(jī)在第四季度的批量投產(chǎn)，具有更大馬力的大力神車型，將會給用戶帶來更多的選擇。

　　2）中卡：主推天錦

　　中卡是東風(fēng)公司的業(yè)務(wù)起源，從東風(fēng)140，到東風(fēng)145／153，這些廣為人知的產(chǎn)品至今仍得到無數(shù)用戶的喜愛，迄今為止累計銷售近400萬輛。近年來東風(fēng)的中卡銷量始終保持著市場份額國內(nèi)第一，并遙遙領(lǐng)先于第二名一汽解放（如圖表3）。在中卡領(lǐng)域積累了雄厚的技術(shù)優(yōu)勢、市場優(yōu)勢和品牌影響力的條件下，為了進(jìn)一步鞏固和提升中卡的競爭優(yōu)勢，更好地適應(yīng)用戶不斷提升的需求，東風(fēng)商用車公司經(jīng)過三年精心研發(fā)，于2008年4月推出新一代中卡—東風(fēng)天錦。有物流行業(yè)資深人士稱，從中卡行業(yè)角度來看，隨著運輸成本的上升，中卡的小區(qū)域運輸成本優(yōu)勢顯現(xiàn)，這將成為市場的新增長點。東風(fēng)天錦能夠覆蓋從8噸到16噸的運載范圍，這個運載噸位區(qū)間是城際間運輸?shù)闹饕锪鲄^(qū)間。

　　毫無疑問，2009年，天錦系列是東風(fēng)商用車公司在中卡領(lǐng)域的主推產(chǎn)品。5月份，天錦家族再添新丁，低噸位天錦T2R40系列車型在湖北十堰上市，它進(jìn)一步提升了東風(fēng)商用車的市場競爭力。
　　
　　全新上市的東風(fēng)天錦T2R40低噸位系列車型是東風(fēng)EQ1081、EQ1128系列的升級換代產(chǎn)品。其搭載新一代東風(fēng)風(fēng)神EQ4H發(fā)動機(jī)，整車起步快、加速性能好、爬坡有力、更節(jié)油、更經(jīng)濟(jì)。據(jù)了解，天錦T2R40系列產(chǎn)品有豐富的配置供用戶選擇：140馬力、160馬力兩種動力段；單、雙排駕駛室；6.1~7.65米的車廂覆蓋了市場上主銷的同類產(chǎn)品配置。

　　根據(jù)近幾年低噸位中卡的全國銷量調(diào)查，這類產(chǎn)品市場潛力巨大，預(yù)計2010年，全國銷量將達(dá)到7萬輛。東風(fēng)天錦推出一年來，在各地市場已逐漸形成口碑效應(yīng)，尤其在專用車市場潛力巨大。此次為了讓新品在260多家東風(fēng)商用車經(jīng)銷商中挑選出首批品系獨立經(jīng)銷商。在4月28日舉行的簽約大會上，102家經(jīng)銷商簽訂了今年的承銷協(xié)議。

　　為了進(jìn)一步擴(kuò)大天錦品牌的影響，7月25日，東風(fēng)商用車公司在襄樊舉行了天錦國Ⅳ底盤推介會，全國37個改裝企業(yè)的70多名代表參觀了東風(fēng)商用車天錦國Ⅳ底盤展品。
   
　　 據(jù)介紹，按照國家法規(guī)，2010年1月1日將實施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，凡不滿足標(biāo)準(zhǔn)的新型發(fā)動機(jī)和新型汽車均不予以核準(zhǔn)，2011年1月1日起，不滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的新車不得銷售、注冊。本次推介會上展出的東風(fēng)天錦國Ⅳ產(chǎn)品，是在東風(fēng)第三代中卡底盤基礎(chǔ)上的全面升級，是東風(fēng)天錦國Ⅲ商品的全面覆蓋，集中體現(xiàn)了東風(fēng)中卡的優(yōu)良性能。

　?。?）發(fā)動機(jī)：提高自配率
   
　　近年來，核心總成，特別是發(fā)動機(jī)主要依賴社會資源（玉柴、東風(fēng)康明斯），這一難題已成了東風(fēng)商用車公司面臨的最大困擾。在今年初的公司商務(wù)年會上，總經(jīng)理童東城指出，為了實現(xiàn)“中國第一，世界前三”的事業(yè)夢想，東風(fēng)商用車必須由單一依賴整車裝配利潤向整車－總成全價值鏈的方向發(fā)展。因此，提高發(fā)動機(jī)的自配率成了2009年東風(fēng)商用車公司研發(fā)與營銷工作的重中之重。

　　目前由東風(fēng)商用車公司全資子公司——東風(fēng)商用車發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn)的商用車柴油機(jī)主要有兩款：東風(fēng)dCi11發(fā)動機(jī)和4H發(fā)動機(jī)。
　　
　　1）dCi11發(fā)動機(jī)：雷諾技術(shù)，黃金動力
　　
　　dCi11發(fā)動機(jī)功率覆蓋270-420馬力，排放達(dá)歐Ⅲ水平，具有歐Ⅳ潛力，代表當(dāng)今國際大馬力發(fā)動機(jī)先進(jìn)水平。
　　作為國內(nèi)唯一一家利用無塵恒溫車間發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線生產(chǎn)出來的發(fā)動機(jī)，dCi11的加工質(zhì)量和裝配質(zhì)量有著先進(jìn)的理念保證。在技術(shù)方面，dCi11發(fā)動機(jī)有著低油耗、低排放、噪聲低、重量低的優(yōu)勢。同時，該款發(fā)動機(jī)還具有很高的可靠性，可以實現(xiàn)80萬公里無大修，它采用全程電子控制，在得到最佳性能和最佳燃油效率的同時，更方便司機(jī)和維修人員采集發(fā)動機(jī)運行和整車行駛信息。
　　
　　2）4H發(fā)動機(jī)：自主研發(fā)，智能升級
　　
　　4H發(fā)動機(jī)功率涵蓋90～200馬力，排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)，部分產(chǎn)品可升級達(dá)歐Ⅳ水平。
　　
　　這款產(chǎn)品由于采用4.75升中卡黃金排量，動力強(qiáng)勁；各種噪聲控制措施好，駕駛更舒適；自重輕，整車全部輕量化設(shè)計。另據(jù)了解，4H發(fā)動機(jī)采用全球先進(jìn)的電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)確保發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性達(dá)到完美融合；整機(jī)、零部件采用電腦仿真設(shè)計及分析，B10設(shè)計壽命達(dá)50萬公里，可靠耐用。作為一款智能發(fā)動機(jī)，4H通過不同的電腦程序設(shè)定，實時調(diào)整發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)，使車輛性能充分發(fā)揮，產(chǎn)品穩(wěn)定性好，燃油經(jīng)濟(jì)性高。
　　
　　實踐證明，匹配4H發(fā)動機(jī)的整車起步快、加速性能好、爬坡能力強(qiáng)。高智能的電腦控制系統(tǒng)保證了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。