我國成品油迎來了今年以來最大幅度的漲價。自6月30日零時起，國內汽柴油最高零售價每噸分別上漲600元。調整后，國家汽柴油最高零售價均價分別為7530元/噸和6790元/噸，漲幅分別為8.66%和9.69%。

　　據(jù)了解，這是國家發(fā)改委今年以來的第四次調價，也是6月份的第二次上調。國家發(fā)改委最近的一次調價是在6月1日，當時國內汽柴油零售價均上漲400元/噸，漲幅分別為6.13%和6.91%。

　　“油價在一個月內調了兩次，這說明國內油價的調整頻率是明顯在加快，這也預示著新的成品油定價機制在實際中得到了更加嚴格的執(zhí)行。”東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健說。

　　按照《石油價格管理辦法(試行)》，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。目前，國內成品油提價調價條件已經滿足。問題在于，國際油價這幾天是降的，于是有人提出質疑。

　　“油價這漲得也太快了吧!”住在亦莊的金先生在望京上班，他開的大眾邁騰每個月耗費的油錢是1000多元。93號汽油之前每升價格是5.89元，現(xiàn)在每漲到6.37元，這么算下來每月油錢又要多開支80多元。而如果與年初的油價相比的話，則每個月多花了200元。

　　不過，專家指出，油價應該調。新的成品油定價機制既然公布了，就應該嚴格遵守。由于6月1日的調價并未到位，所以給油價再次上調留下了空間，這次上調屬于補漲，也就是說，把上次沒調夠的部分補上。

　　在上次調價中，國家發(fā)改委價格司有關負責人稱，“縮小了價格調整的幅度”。首先顧及到金融危機背景下上調油價對經濟的影響，以及保夏收等因素。此外，由于此次國際原油價格上漲缺少實際經濟增長支撐，未來很可能會回調。

　　值得一提的是，6月29日的調價，國家發(fā)改委并沒有按照慣例發(fā)布油價調整的新聞稿，而是將其發(fā)給各地物價部門和石油公司的調價通知在網(wǎng)上公布。

　　同時，對于此次調價的具體原因，國家發(fā)改委也沒有給出明確說明，只是稱：“根據(jù)完善后的成品油價格形成機制，結合近一段時間國際市場油價變化情況，決定提高成品油價格。”

　　業(yè)內人士表示，這次調價說明國家嚴格遵守最新發(fā)布的成品油價格形成機制，在理論上出現(xiàn)上調空間后，沒有壓住不調而是結合國情適當上調，將國內汽柴油零售價格間接與國際接軌。

　　鐘健認為，由于國內油價與國際油價間接接軌，所以下次油價調整的時間取決于國際油價的走勢，不過，在連續(xù)調價后，國內上調油價的舉措將可能走到一個休整的階段。

　　他表示：“國際油價已連續(xù)多日徘徊在70美元，進入7月后，如果國際油價沒有突破75美元的話，當7月底又一個計價期結束時，國內將不大可能再次上調油價。”