中國汽車市場82家企業(yè)5月份產(chǎn)銷繼續(xù)有所下滑，生產(chǎn)1106898輛，環(huán)比下降4.56％，同比增長29.6%；累計生產(chǎn)總量4837700輛，累計增長11.1％；當月銷售1119716輛，環(huán)比下降3.11％，同比增長34.02%；累計銷售總量4956801輛，累計增長14.29％.

　　商用汽車市場連續(xù)2個月下滑，86家企業(yè)產(chǎn)銷較4月份有所下降， 4月份生產(chǎn)285365輛，環(huán)比增長-15.89％，同比增長8.62%；累計生產(chǎn)總量1317385輛，累計增長0.62％；當月銷售290645輛，環(huán)比增長-9.77％，同比增長7.3%；累計銷售總量1295884輛，累計增長-1.56％.2009年1-5月份，商用汽車銷售比重較4月份基本持平，為26.14%。

　　一．5月份重卡市場：牽引車市場趨向回暖：

　　1．中國重卡市場“恢復”性增長：5月份單月銷量56714輛，重卡市場繼續(xù)回暖

　　5月份，自卸車市場雖有下降，但牽引車市場已經(jīng)回暖，整體重卡市場依然保持了較高的市場總量需求。重卡市場中重型載貨車、重卡非完整車輛、半掛牽引車生產(chǎn)量分別為10112輛、26696輛、14457輛，同比分別增長-25.42%、-4.54%、-37.97%；銷售量分別為11555輛、29616輛、15003輛，同比分別增長-16.27%、-9.57%、-40.49%。重卡市場生產(chǎn)量合計51265輛，銷量合計56714輛，同比增長-21.7%。

　　圖1：  2008-2009年1-5月重卡市場月度銷量對比情況：　

　　2. 1-5月份重卡市場：重卡市場繼續(xù)回暖

　　連續(xù)5個月的恢復性增長，促使重卡市場慢慢復蘇，重卡整車、重卡非完整車輛、半掛牽引車等三類車型市場銷量同步呈現(xiàn)大幅增長。1-5月份，重卡市場中重卡整車、重卡非完整車輛、半掛牽引車生產(chǎn)量分別為58315輛、125051輛、38401輛，同比分別增長-3.36%、-15.94%、-66.22%；銷售量分別為58205輛、119320輛、43437輛，同比分別增長-1.22%、-17.43%、-63.05%。

　　數(shù)據(jù)合計顯示，重卡市場1～5月份，生產(chǎn)量累計221767輛，累計銷售量220962輛，較去年同期（320982輛）增長-31.16%。 

　　二、1-5月份重卡市場集中度繼續(xù)升高

　　第一軍團：斯太爾系重卡二家（陜西重汽和中國重汽）、東風公司、一汽解放等四家合計銷量154856輛，第一軍團整體市場份額到達了70.08％。較4月的累計市場份額的69.95％上升了0.13個pp。第二軍團：斯太爾系的上汽紅巖依維柯、北方奔馳、歐曼福田等三家合計銷量44882輛，優(yōu)勢市場依然固定，第二軍團整體市場份額到達了20.31％。較4月的累計市場份額的20.15％上揚了0.16個pp。“第一軍團”和“第二軍團”市場份額相對有所提升，占據(jù)了90.39%的份額，較4月份繼續(xù)提高了0.29%。

　　三、5月份競爭格局：牽引車市場回升，斯太爾市場份額開始下降

　　從5月份的數(shù)據(jù)顯示，一汽解放成為當月的銷售冠軍，超越了中國重汽的月度銷量。由于自卸車市場繼續(xù)熱銷，以陜西重汽、中國重汽為代表的斯太爾“自卸車”市場的銷量繼續(xù)增長。陜西重汽等斯太爾3家銷量合計94909輛，市場份額42.95％。但上汽依維柯銷量依然僅局限于自卸車市場。牽引車市場需要進一步加強銷售力度。東風公司暫歸位居“第三”，陜汽重卡暫居“第四”。牽引車市場需求3月底4月初有所抬頭，5月份明顯復蘇。5月份，牽引車市場回升使東風公司、解放重卡銷量得以回升，解放卡車和東風公司累計銷量合計70649輛，市場份額31.97％；較4月份有了明顯的提升。

　　圖3：2009年1-5月重卡列強競爭格局圖： 

　　四、影響下一階段重卡市場宏觀經(jīng)濟指標：

　　1. 2009年5月末,廣義貨幣供應量(M2)余額54.82萬億元,同比增長25.74%,增幅比上年末高7.92個百分點,比上月末低0.21個百分點;狹義貨幣供應量(M1)余額18.2萬億元,同比增長18.69%,比上月末高1.21個百分點;市場貨幣流通量(M0)余額3.36萬億元,同比增長11.24%。1-5月份凈回籠現(xiàn)金659億元,同比多回籠708億元(去年同期凈投放49億元)。人民幣貸款當月增加6645億元。5月末,金融機構人民幣各項貸款余額36.21萬億元,同比增長30.6%,增幅比上年末高11.87個百分點,比上月末高0.88個百分點。當月人民幣各項貸款增加6645億元,同比多增3460億元。

　　2.2009年5月，CFLP中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為53.1%，比上月回落0.4個百分點。制造業(yè)PMI是一個綜合指數(shù)，按照國際上通用的做法，由5個主要擴散指數(shù)加權而成。通常PMI指數(shù)在50%以上，反映經(jīng)濟總體擴張;低于50%，反映經(jīng)濟衰退。數(shù)據(jù)顯示，5月中國制造業(yè)PMI指數(shù)基本保持平穩(wěn)。同上月相比，在PMI指數(shù)體系中，各分項指數(shù)雖然有升有降，但升降幅度不大。其中，新出口訂單指數(shù)、產(chǎn)成品庫存指數(shù)和購進價格指數(shù)上升，升幅在1個和1.8個百分點之間;其余各指數(shù)均為略有回落，回落幅度多在0.5個百分點以內(nèi)。

　　3.國家統(tǒng)計局6月11日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-5月，城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資53520億元，同比增長32.9%。其中，國有及國有控股完成投資23055億元，增長40.6%;房地產(chǎn)開發(fā)完成投資10165億元，增長6.8%。5.繼鐵礦石進口連續(xù)兩個月創(chuàng)新高后，交通運輸部公布的最新水運快報顯示，中國4月份鐵礦石進口量為5350萬噸，較上年同期增長24%。較3月份的進口量又增長3%。

　　4. 5月份，受主要工業(yè)品出廠價格下降影響，全國工業(yè)品出廠價格同比降幅繼續(xù)擴大。與去年同月相比，工業(yè)品出廠價格下降7.2%，原材料、燃料、動力購進價格下降10.4%，降幅比4月份分別擴大0.6和0.8個百分點。

　　5. 5月份，CPI同比下降1.4%，環(huán)比下降0.3%。與4月份相比，同比跌幅縮小0.1個百分點，環(huán)比跌幅擴大0.1個百分點。

　　6.紐約商品交易所７月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲１．３２美元，收于每桶７１．３３美元。倫敦北海布倫特７月份交貨的原油期貨價格上漲１．１８美元，收于每桶７０．８０美元。

　　五、牽引車出口退稅再度上調(diào)：促進出口增長：

　　經(jīng)國務院批準，財政部和國家稅務總局聯(lián)合發(fā)布通知，提高部分商品的出口退稅率，自2009年6月1日起執(zhí)行：罐頭、果汁、桑絲等農(nóng)業(yè)深加工產(chǎn)品，電動齒輪泵、半掛車等機電產(chǎn)品，光學元件等儀器儀表，胰島素制劑等藥品，箱包，鞋帽，傘，毛發(fā)制品，玩具，家具等商品的出口退稅率提高到15%。農(nóng)用機械及出口中隨產(chǎn)品出口半掛車，出口退稅率提高到15%。一定程度上利于半掛牽引車的出口，主要陜西重汽、中國重汽，濰柴動力；江蘇悅達，全柴動力，江淮動力..機械（劉榮）：集裝箱和油罐掛車及半掛車出口退稅率均從14%提高到15%，主要影響的上市公司是
中集集團．

　　2009年6月份重卡市場總需求熱點來自“牽引車市場”：

　　根據(jù)當前的市場預期來看，牽引車市場需求上升相對明顯，5月份銷量已經(jīng)超過15003輛，下半年重卡市場潛在的需求將主要在體現(xiàn)在公路運輸車輛上。6月份，重卡市場不會出現(xiàn)傳統(tǒng)的淡季現(xiàn)象，相對而言，6月份市場繼續(xù)保持相對的旺盛。根據(jù)影響重卡市場因素分析，2009年1-6月份重卡市場需求基本平穩(wěn)，6月份，重卡市場需求預測約5.4186萬輛，上半年約27.56萬輛。