5月1日零點(diǎn)，黑龍江、遼寧、湖北、湖南4省政府還貸二級公路全部停止收費(fèi)，而在前一天，吉林、河北、河南3個(gè)省取消收費(fèi)。

　　這7個(gè)省成為中國第二批取消政府還貸二級公路收費(fèi)的省份。此前，山東、江蘇、安徽、福建、江西5省已在今年2月底前在全國率先取消收費(fèi)。

　　截至目前，我國東、中部地區(qū)除廣東、山西、浙江外，12個(gè)省已全都取消了政府還貸二級公路收費(fèi)，共撤銷站點(diǎn)1263個(gè)，占全國政府還貸二級公路收費(fèi)站總量的65%。而西部省份則由省、區(qū)、市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況自主決定是否取消政府還貸二級公路收費(fèi)。

　　我國收費(fèi)公路中二級公路占60%，其中政府貸款修建的占80%以上。

　　北大縱橫管理咨詢公司高級咨詢師項(xiàng)凱標(biāo)表示，取消政府還貸的二級公路收費(fèi)政策雖然意味著目前我國收費(fèi)公路規(guī)模過大的問題能夠得到解決，既方便城鄉(xiāng)居民出行又有利于貨物運(yùn)輸，但同時(shí)人員安置、利益分配、建設(shè)融資、公路養(yǎng)護(hù)四大問題也擺在了政府面前。

　　目前，交通收費(fèi)人員的去向，成了大家關(guān)注的熱點(diǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，此次燃油稅費(fèi)改革方案涉及的人員安置數(shù)量約24萬，其中養(yǎng)路費(fèi)和航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)等收費(fèi)稽征人員約為14.5萬人，二級公路收費(fèi)站點(diǎn)人員近9萬人。

　　據(jù)了解，對涉及人數(shù)最多的養(yǎng)路費(fèi)稽征人員可能通過三種途徑解決，即鼓勵(lì)提前退休、納入稅務(wù)部門、帶編制劃轉(zhuǎn)公路局。另外，對于二級公路收費(fèi)站點(diǎn)人員可能通過兩種途徑解決，即合同期內(nèi)的轉(zhuǎn)崗到新增高速公路收費(fèi)站點(diǎn);屬于事業(yè)編制的，轉(zhuǎn)入公路管理機(jī)構(gòu)。