“我們的加熱器不是汽車空調(diào)，跟汽車空調(diào)有本質(zhì)區(qū)別。”在4月22日召開的上海車展上，面對(duì)記者對(duì)產(chǎn)品的不解，埃貝赫的技術(shù)人員跟記者解釋到，“空調(diào)系統(tǒng)是和發(fā)動(dòng)機(jī)在一起的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，空調(diào)才能開始工作。而我們的加熱器是獨(dú)立的，在發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作前，就可以預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使其進(jìn)入最佳工作溫度。要知道，在合適的溫度下，燃燒充分下，可以節(jié)省很多燃油以及降低排放。就拿省油這方面來(lái)說(shuō)，埃貝赫的加熱器1小時(shí)的耗油量不到1升，跟汽車空調(diào)相比省油可達(dá)到20%。”

　　那么埃貝赫的加熱器是如何開展工作的呢?據(jù)技術(shù)人員介紹，埃貝赫加熱器是一個(gè)從原理上很容易解釋的產(chǎn)品。利用汽車自身的燃油，埃貝赫的水暖或氣暖加熱系統(tǒng)，通過(guò)燃燒(類似單缸發(fā)動(dòng)機(jī))產(chǎn)生熱量，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛艙，甚至貨倉(cāng)。就拿此次上海車展上埃貝赫展出的Airtronic系列風(fēng)暖加熱器和Hydronic系列水暖加熱器來(lái)說(shuō)。Airtronic系列風(fēng)暖加熱器既不依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)，也完全獨(dú)立于汽車本身的制暖系統(tǒng)。一方面它吸收車內(nèi)或車外的冷空氣進(jìn)行加熱，另一方面再把加熱過(guò)的熱空氣輸送回車廂內(nèi)。它耗電低、油耗低、噪音低，可以長(zhǎng)時(shí)間給駕駛室和駕駛員休息室供暖。另外它的安裝格外靈活隨意。既可安裝在車內(nèi)，也可在車外。

　　而Hydronic系列水暖加熱器獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加熱，它的優(yōu)勢(shì)是既可以預(yù)熱車廂內(nèi)部，又可以預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。一般情況下，水暖加熱器會(huì)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)，并和冷卻水系統(tǒng)連接在一起。加熱器通過(guò)加熱冷卻水來(lái)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)解決冷啟動(dòng)的問(wèn)題，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到保護(hù)和保養(yǎng)作用。實(shí)驗(yàn)證明，冷啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損相當(dāng)于車輛行駛70公里。而水暖加熱器則避免冷啟動(dòng)對(duì)汽車造成的損害，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，同時(shí)車輛發(fā)動(dòng)時(shí)可以降低約60%的廢氣排放量，更可以節(jié)油達(dá)20%。當(dāng)冷卻水溫暖后，車輛自身的熱交換器可吸收加熱器所產(chǎn)生的熱能，以暖風(fēng)的形式通過(guò)已有風(fēng)道精確地分布到車廂內(nèi)部，這樣也可以對(duì)駕駛室加熱。另外它的使用也非常人性化，只需一個(gè)可以對(duì)加熱起始時(shí)間預(yù)設(shè)定的定時(shí)器，或者一個(gè)電話遙控器，便可以依據(jù)司機(jī)的需求而隨心設(shè)定，非常簡(jiǎn)便。

　　“總的來(lái)說(shuō)，埃貝赫的加熱器具有經(jīng)濟(jì)省油、安裝簡(jiǎn)單、維修方便和舒適的特點(diǎn)，非常適合在寒冷地區(qū)使用的車輛。”工作人員這樣告訴記者。

　　那么這款產(chǎn)品在市場(chǎng)上的應(yīng)用情況如何呢?據(jù)記者了解，目前埃貝赫的加熱器有少量的配套，用戶多在北方，特別是在油田和礦山上，雖然目前的產(chǎn)量并不高，但埃貝赫依然十分看好中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著消費(fèi)者對(duì)埃貝赫產(chǎn)品的深入了解和司機(jī)對(duì)卡車舒適度要求的提高，相信埃貝赫加熱器的市場(chǎng)前景還是非常廣闊的。