兩年一次的第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會如期而至，在金融危機的嚴重影響下，本屆上海車展更加引起了業(yè)界的熱切關(guān)注，眾多跨國汽車制造商不敢掉以輕心，國內(nèi)自主品牌更是全力出擊。相比之下，汽車零部件制造商較往屆而言，今年車展上的風(fēng)光暗淡不少。

　　據(jù)了解，今年汽車零部件制造商的參展數(shù)量較往屆有了大幅下降。但包括陶氏化學(xué)、日本精工、博格華納、伊頓、博世在內(nèi)的汽車零部件生產(chǎn)商也將繼續(xù)參展。

　　據(jù)相關(guān)媒體報道，由于金融危機的重創(chuàng)，包括麥格納國際、阿文美馳、美國輪軸制造、德爾福、天合(TRW)等跨國零部件巨頭紛紛退出本屆上海車展。很多中小型零部件企業(yè)更是背上沉重負擔(dān)。日本貿(mào)易振興機構(gòu)今年組織了20多家日本在華中小型零部件企業(yè)參加本屆上海車展，與上屆的100多家相比，數(shù)量銳減。

　　2009年1月，汽車塑料零部件供應(yīng)商Craaytech宣告破產(chǎn)，成為北美汽車市場萎靡的又一犧牲品;2009年3月份，歐洲汽車塑料零部件主要供應(yīng)商Plastal宣布破產(chǎn)，原因自然也是由于汽車工業(yè)需求的急劇下降，Plastal是歐洲汽車塑料零部件主要供應(yīng)商之一;2009年4月，汽車零件供應(yīng)商Noble北美申請破產(chǎn)保護，它是通用、克萊斯勒等美國汽車巨頭零部件的主要供應(yīng)商之一。