在4萬億元投資計劃和相關(guān)汽車消費刺激政策陸續(xù)開始公布實施后，重卡和柴油發(fā)動機市場已經(jīng)率先感受到了經(jīng)濟復蘇帶來的一絲暖意。

　　近日，從濰柴動力獲悉，公司今年一季度銷售回暖，其中工程機械、重卡等工程用車增長明顯，業(yè)績將較2008年四季度出現(xiàn)顯著提升。有機構(gòu)更預測，濰柴動力3月份發(fā)動機銷量有望突破3.6萬臺，實現(xiàn)同比正增長。

　　濰柴能走到今天，公司董事長、被稱為“牛人”的譚旭光居功至偉。公司近期公告預計，2008年銷售收入約331億元，營業(yè)利潤在24億~38億元之間，利潤總額在26億~29億元之間。

　　去年底，“牛人老譚”高調(diào)發(fā)布了濰柴動力今后的發(fā)展目標，“力爭在2012年銷售收入突破1000億元，進入世界500強行列。”

　　譚旭光能否再次一鳴驚人，關(guān)鍵在于他借助投資拉動的東風完成戰(zhàn)略布局后，如何在執(zhí)行中加大消費刺激砝碼。

　　合并湘火炬打造大濰柴

　　2004年，德隆系資金鏈斷裂，不得不出售包括湘火炬在內(nèi)的諸多資產(chǎn)。由于湘火炬控股陜西重汽和齒輪行業(yè)第一的法土特，湘火炬的出售無疑帶來了中國重卡行業(yè)的又一次重組機會。

　　2005年8月，濰柴以10.2338億元拿下了湘火炬28.12%的股權(quán)，成為第一大股東;2007年4月30日回歸A股。濰柴動力開創(chuàng)了H股上市公司以吸收合并方式回歸A股市場的先河，吸收合并湘火炬后的新公司，擁有中國最優(yōu)秀的動力總成(發(fā)動機、變速箱、車橋)優(yōu)勢，打造了國內(nèi)最完善的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈，公司業(yè)績大幅攀升。

　　目前，陜西重汽已經(jīng)確立的6萬輛、8萬輛、10萬輛階梯發(fā)展目標，為濰柴發(fā)動機的配套前景創(chuàng)造了潛在的發(fā)展空間;在1000億元的銷售目標中，陜西重汽要貢獻350億~400億元;法士特的盈利能力與市場占有率甚至超過濰柴發(fā)動機，在1000億元規(guī)劃中，法士特至少將貢獻100億元。

　　聯(lián)手福田開拓新市場

　　濰柴在發(fā)動機方面的優(yōu)勢在于提前進入市場的先發(fā)優(yōu)勢和低廉的成本。

　　多年來，濰柴動力一直是福田汽車核心零部件的主要供應(yīng)商，兩家企業(yè)在產(chǎn)品制造、技術(shù)研發(fā)和銷售服務(wù)上保持著良好的關(guān)系。

　　2006年6月，濰柴與福田汽車正式簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》，雙方擬展開全面戰(zhàn)略合作，包括產(chǎn)品市場合作和股權(quán)合作。

　　根據(jù)協(xié)議，未來5年內(nèi)，福田汽車就其重型汽車(14噸及以上)所用濰柴動力發(fā)動機、齒輪箱配套率，將不低于2007年濰柴動力在福田汽車重型汽車產(chǎn)品上的配套率水平，并逐年提高;福田承諾在未來5年內(nèi)，除引進并合資合作的生產(chǎn)品牌發(fā)動機產(chǎn)品之外，不開發(fā)和生產(chǎn)同濰柴動力相競爭的重型汽車用柴油發(fā)動機、齒輪箱產(chǎn)品等。作為戰(zhàn)略投資者，濰柴動力將參與認購福田汽車定向增發(fā)的股份。

　　布局海外尋找新機遇

　　按照譚旭光的想法，濰柴動力的未來目標應(yīng)該是成為一家通用發(fā)動機供應(yīng)商，為重型汽車、客車、工程機械、船用、發(fā)電等行業(yè)提供大功率動力配套。

　　目前，濰柴在大功率發(fā)動機市場上的霸主地位十分穩(wěn)定。在國內(nèi)15噸及以上重型汽車和5噸裝載機領(lǐng)域的市場占有率遙遙領(lǐng)先。此前，濰柴和奧地利AVL公司聯(lián)合建立了“濰柴-AVL歐洲研發(fā)中心”，意圖繼續(xù)保持技術(shù)上的領(lǐng)跑優(yōu)勢。

　　濰柴動力日前透過旗下子公司濰柴動力國際發(fā)展有限公司，以299萬歐元競拍獲得法國博杜安公司的相關(guān)資產(chǎn)，資產(chǎn)賬面價值約1382萬歐元，有關(guān)交易現(xiàn)正進行行政審批程序。據(jù)悉，濰柴的目的是拿到其16L的發(fā)動機技術(shù)。同時，公司還與通用汽車在法國斯特拉斯堡的一家汽車零件制造分廠進行接觸。

　　“公司在資本運作市場，正積極尋找機會。”濰柴動力投資者關(guān)系部人士表示。據(jù)譚旭光透露，“濰柴每年開發(fā)的新產(chǎn)品就有幾十種，新產(chǎn)品產(chǎn)值已經(jīng)占到企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值的一半。”

　　2009年濰柴將根據(jù)市場需求推出更多新產(chǎn)品。一方面，繼續(xù)向社會大批量投放具備國際先進動力水平的藍擎國ⅢWP10、WP12發(fā)動機。同時，還將以10升、12升發(fā)動機為基礎(chǔ)，功率段向下延伸。最近，濰柴推出了WP5、WP7柴油機產(chǎn)品，這兩款產(chǎn)品承接了藍擎動力核心技術(shù)，并借鑒了最先進的中小排量發(fā)動機研發(fā)理念，是濰柴為8～12米客車、中重型卡車及各種工程機械量身定制的全新機型。

　　同濟大學汽車學院汽車后市場研究所所長陳榮章認為，今后公司面臨的困難也不小，擴張后的人才瓶頸、研發(fā)能力的限制、銷售渠道開拓的難題等等，都是今后公司應(yīng)該重點關(guān)注和解決的問題。