山東當(dāng)?shù)厝耸肯蛴浾呓榻B，重組方案為中航集團(tuán)旗下南京金城集團(tuán)公司通過定向增發(fā)的方式，將一部分經(jīng)營資產(chǎn)注入到東安黑豹，以增強公司贏利能力。

東安黑豹一位人士向記者證實了重組消息。他說，公司正在探討的是重組預(yù)案，大約一個月才能公布，然后實施。重組完成后，公司目前的業(yè)務(wù)不變，金城集團(tuán)一部分資產(chǎn)進(jìn)入公司。

但2月10日東安黑豹證券事務(wù)代表王海兵在電話中對記者表示，“目前只是溝通和探討可行性的階段，至于重組方和重組方案都還不便透露。”

中航集團(tuán)接手

值得注意的是，目前，中國航空集團(tuán)下屬東安發(fā)動機公司持有東安黑豹第一大股東哈爾濱東安實業(yè)發(fā)展有限公司(下稱東安發(fā)展)18.8%的股份，東安發(fā)展實際控制人為以秦誠教為代表的一致行動人，因此，此次定向增發(fā)完成后，中國航空集團(tuán)將成為東安黑豹控股股東。

2003年9月，哈爾濱東安實業(yè)和東安建工分別收購山東黑豹集團(tuán)持有的上市公司6825萬股和1092萬股，兩者合計持股達(dá)29%，超過黑豹集團(tuán)成為大股東。

當(dāng)時，東安實業(yè)股本結(jié)構(gòu)為哈爾濱東安實業(yè)發(fā)展總公司工會委員會占46%股份，中航集團(tuán)哈爾濱東安發(fā)動機(集團(tuán))公司占44%的出資，哈爾濱東安建筑工程公司工會委員會出資比例為10%。

2006年，東安實業(yè)改制，哈爾濱東安集團(tuán)持股比例降至18.8%，秦誠教等43名自然人持有其余70%多的股份。因此，當(dāng)時，東安黑豹雖易主易名，當(dāng)還無法成為中國航空系嫡系。

就實力而言，東安實業(yè)注冊資本16000萬元，主業(yè)為制造業(yè)、建筑業(yè)和服務(wù)業(yè)，實力一般，難以挑起東安黑豹后續(xù)重組大任。

上述當(dāng)?shù)厝耸恐赋?，引入東安實業(yè)作為戰(zhàn)略投資者，主要看中的是其背后的東安發(fā)動機集團(tuán)公司及中國航空系這個巨大的平臺，有助于改變公司生產(chǎn)農(nóng)用車、低檔汽車的形象,促進(jìn)產(chǎn)品升級換代，同時希望在保持原有農(nóng)村銷售市場的基礎(chǔ)上，開發(fā)城市銷售市場。

因此，東安實業(yè)成為第一大股東后，并沒有改變公司主營業(yè)務(wù)或?qū)χ鳡I業(yè)務(wù)做出任何重大調(diào)整的計劃，也沒有對公司的重大資產(chǎn)、負(fù)債進(jìn)行處置計劃以及對公司組織結(jié)構(gòu)做出重大調(diào)整的計劃，只是對收購后董事、股東代表監(jiān)事的改選及提名進(jìn)行了調(diào)整。

隨后數(shù)年，由于原材料價格大幅上漲,成品油價格(油價困境的山寨破解法)一直處于漲勢以及工業(yè)用電價格上調(diào)的影響,農(nóng)用車行業(yè)生產(chǎn)、運輸?shù)瘸杀敬蠓岣?，加之東安實業(yè)并沒有資金技術(shù)和資產(chǎn)等方面的注入，東安黑豹經(jīng)營狀況乏善可陳，經(jīng)營業(yè)績差強人意，重組迫在眉睫。

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