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分析:2008年中國濾清器行業(yè)發(fā)展概況

  一、汽車濾清器簡介

  汽車的壽命很大程度上取決于其心臟——發(fā)動機的壽命。過載、高速行駛、起動和停車的不良駕駛習慣等都有可能導致削減發(fā)動機的性能和壽命。但是對發(fā)動機性能和壽命危害最大的應是臟和污染,它們是發(fā)動機的第一殺手。濾清器是避免臟和污染的唯一方法。因此從某種意義上講,作為汽車60種關鍵零部件之一的濾清器是汽車發(fā)動機的保護神。

  自發(fā)動機問世以來,人們就從實踐中逐漸認識到發(fā)動機必須要有過濾裝置,如果不裝濾清器,發(fā)動機的磨損將異乎尋常地快。尤其是現(xiàn)代高速發(fā)動機磨損更快。隨著發(fā)動機技術的進步,對濾清器的要求越來越高。濾清器對發(fā)動機性能和壽命的重要性也越來越為人們所認識,許多汽車工程師都認為現(xiàn)代發(fā)動機之所以有較長的壽命,其主要原因之一就是具有有效的過濾系統(tǒng)。

  二、濾清器概念界定

  發(fā)動機系統(tǒng)有空氣、機油、燃油三種濾清器,一般稱作“三濾”。它們分別擔負發(fā)動機進氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)中介質的過濾。

  空氣濾清器位于發(fā)動機進氣系統(tǒng)中,它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質,以減少氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座的早期磨損。空氣濾清器的型式有二種,即干式和濕式。目前大多數(shù)汽車發(fā)動機使用一種質量小、成本低、更換方便、濾清效率高的紙質濾芯干式空氣濾清器,一般每行駛5000公里清潔一次。清潔時,應取出濾芯輕輕拍打端面,用壓縮空氣由里向外吹,以清除濾芯上的塵土,切勿用汽油或水洗刷。每行駛25000公里必須更換紙質濾芯。

  機油濾清器位于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中。它的上游是機油泵,下游是發(fā)動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除,以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運動副,起到潤滑、冷卻、清洗作用,從而延長這些零部件的壽命,機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式。目前大多數(shù)轎車發(fā)動機使用的是旋裝式機油濾清器,這種濾清器是不可拆洗的一次性濾清器,當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器,更換機油及機油濾清器的周期,一般也是5000公里。

  燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發(fā)動機燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水份,以保護油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等,減少磨損,避免堵塞。目前大多數(shù)發(fā)動機上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質濾芯汽油濾清器,更換周期一般為1萬公里。

  三、濾清器行業(yè)技術標準

  2007年制定的四項濾清器行業(yè)新標準已從5月1日起實行。這四項新標準分別是“汽車用干式空氣濾清器總成技術條件”、“汽車柴油機紙質濾芯柴油細濾器總成技術條件”、“汽車用柴油濾清器試驗方法”、“汽車用空氣濾清器試驗方法”。其中“汽車用空氣濾清器試驗方法”為修訂1992年版本的相應標準,其他三項均為新制定標準。

  新標準更向汽車靠攏,汽車行業(yè)尤其是柴油機行業(yè)快速發(fā)展,對相關配件的要求越來越高。濾清器行業(yè)缺少相應的生產和評價標準,現(xiàn)存的一些標準也多屬于農機領域,并不適合汽車領域,現(xiàn)在制定的新標準就是要向汽車領域靠攏。這四項新標準對規(guī)范市場和提高行業(yè)產品水平有積極作用。這些新標準一方面為主機廠選用濾清器產品提供參考,另一方面可以指導濾清器企業(yè)進行生產。

  有關專家稱,目前很多主機廠并不熟悉濾清器的所有知識,尤其沒有專門的試驗臺,又缺乏統(tǒng)一的評價標準,很多主機廠和濾清器廠家都在使用自己的標準。其中一些標準根本就不合理,甚至是笑話。新的行業(yè)標準出臺,有利于主機廠選擇更高標準的濾清器。無論是主機廠,還是濾清器生產企業(yè),按照新標準進行生產和采購,必然有助于提高行業(yè)水平。

  四、中國濾清器行業(yè)的產業(yè)環(huán)境概況

  1、中國汽車行業(yè)保持快速發(fā)展

  中國的汽車工業(yè)起步于20世紀50年代,但在80年代之前的30多年時間里,其投資、生產和消費都處于中央計劃的嚴格控制之下,中國汽車市場亦完全游離于世界汽車市場之外,汽車工業(yè)的發(fā)展相對緩慢,1971年產量僅為10萬輛。20世紀80年代的改革開放政策,為中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的條件,1992年汽車年產量首次突破100萬輛。2001年中國加入WTO后,中國汽車工業(yè)的發(fā)展顯著加速,汽車年產量在2002、2003和2004年相繼突破300、400和500萬輛大關。2007年中國汽車工業(yè)持續(xù)保持快速增長態(tài)勢,2007年汽車年產量增長超過20%,達888萬輛。預測2008年我國汽車產量將突破1000萬輛,增長幅度在15%左右。

  2000-2007年我國汽車產量增長變化情況

 

 

(數(shù)據(jù)來源:慧聰鄧白氏研究根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)整理)

  經過最近幾年我國汽車產銷量的高速增長,我國汽車保有量也在高速增長。我國龐大的汽車保有量,為我國汽車配件企業(yè)提供了一個廣闊的汽車售后維修和保養(yǎng)市場。2001年我國民用汽車保有量為1802萬輛,2002年民用汽車保有量增長至2053萬輛,2007年民用汽車保有量增長至4234萬輛,同比增長15%%。據(jù)公安部交管局消息,,截止至2008年6月底,全國機動車保有量為1.66億輛,其中汽車保有量達6122.18萬輛,與2007年相比增加425.40萬輛,增長7.47%;摩托車8886.64萬輛,與2007年比,增加176.98萬輛,增長2.03%。在未來幾年,我國汽車以及機動車的保有量將繼續(xù)保持快速增長勢頭,年均增長率將超過10%。

  2001-2007年我國民用汽車保有量增長情況

 

 

(數(shù)據(jù)來源:慧聰鄧白氏研究根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)整理)

  2、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展處于關鍵時期

  2000年以來,我國汽車零部件產業(yè)在整個汽車工業(yè)中的比重逐年增加。2005年國內汽車零部件市場規(guī)模約為5800億元,其中國內整車配套市場約為3650億元,售后市場950億元,出口額為1200億元。2005年,汽車零部件行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產值4115億元,占汽車工業(yè)總產值的34.8%;實現(xiàn)銷售收入4035億元,占汽車工業(yè)總銷售收入(11896億元)的33.9%;利潤總額236億元,占汽車工業(yè)利潤總額(526.2億元)的44.9%。2007年前11個月汽車業(yè)利潤高達1309億元,遠高于中國39個工業(yè)行業(yè)的588億元的效益平均值,汽車行業(yè)利潤的增長也有零部件很大一部分的貢獻;2007年前11個月汽車零部件行業(yè)的效益增長達到69%,高于整車行業(yè)的效益增長,其利潤總額與整車相比,僅差70億元,達到整車行業(yè)的87%。

  經過近10年的發(fā)展,我國制造水平明顯提高,部分企業(yè)已經具備自主開發(fā)和系統(tǒng)供貨的能力,達到了為商用車配套完整零部件體系、為轎車配套一般零部件體系的水平。但零部件產業(yè)在汽車工業(yè)中35%到36%的比重,相較于國際60%到70%水平仍然較低。零部件行業(yè)的需求變化將對鋼鐵、有色金屬、橡膠、塑料、紡織、皮革、玻璃、電子等產業(yè)及設備產業(yè)都有很大的帶動作用,同時還會波及石油、金融等行業(yè)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,汽車工業(yè)所波及的行業(yè)超過34個,波及效果達到3一5倍。

  2005年、2006年、2007年我國汽車零部件總產值分別突破4000億元、5000億元、7000億元,2006年、2007年的增長幅度分別超過了30%、40%??梢姡鼛啄陙砦覈嚵悴考a業(yè)的發(fā)展保持了一個高速增長的態(tài)勢。我們預計,全國零部件市場規(guī)模2010年將達到1.3萬億元。

  2005-2010年我國汽車零部件工業(yè)總產值

 

 

(數(shù)據(jù)來源:慧聰鄧白氏研究根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)整理)

  盡管我國汽車零部件產業(yè)有了長足的進步,但是,本土零部件企業(yè)的日子并不好過:一方面,原材料價格不斷上漲;另一方面,從2004年開始的整車價格戰(zhàn),使很多整車企業(yè)把部分成本壓力轉嫁給零部件企業(yè);此外,跨國巨頭的強勢競爭也使很多本土零部件企業(yè)生存變得十分艱難。2005年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國零部件產業(yè)出現(xiàn)10年以來的首次利潤下降。

  要想做大做強中國汽車零部件業(yè)必須全面提升競爭力,首先,需努力打造國際汽車零部件采購中心;其次,自主創(chuàng)新、掌握核心技術;再次,提高專業(yè)化、規(guī)?;?最后,整合資源,完善管理,推進信息化建設。

來源:慧聰鄧白氏研究 作者:佚名
文章關鍵詞: 濾清器 三濾 發(fā)動機
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