1月10日，商用汽車電子制動(dòng)、穩(wěn)定、懸掛和變速控制系統(tǒng)供應(yīng)商威伯科(WABCO)汽車控制系統(tǒng)(NYSE: WBC)發(fā)布了其最新研發(fā)上市的新一代模塊化自動(dòng)機(jī)械變速箱(AMT)控制系統(tǒng)。威伯科亞太地區(qū)總裁劉良表示，2009年將加大在華投資力度，在金融危機(jī)中尋找機(jī)會(huì)。

　　劉良坦言，金融危機(jī)是全球性和全行業(yè)性的，威伯科作為服務(wù)于商用車的廠家，自然也未能幸免。他表示，這次的金融危機(jī)，從某種意義上說就是一種信心的危機(jī)，如果消費(fèi)者沒有信心了，不想花錢了，就會(huì)對(duì)乘用車產(chǎn)生很大的影響。而商用車是生產(chǎn)資料，受運(yùn)輸行業(yè)影響比較大。經(jīng)濟(jì)不好的時(shí)候，公交公司、運(yùn)輸車隊(duì)可能就不去買新車了。”

　　對(duì)于中國市場(chǎng)，劉良依然十分看好。威伯科全球截至第三季度的銷售額跟2007年相比增長了10%。“中國和亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)還是在增長的，特別是在中國。我們看好中國的市場(chǎng)。

　　“我們?cè)趪鴥?nèi)的業(yè)務(wù)主要側(cè)重在商用車市場(chǎng)，但是目標(biāo)客戶包括了所有的重型卡車和客車客戶。”中國區(qū)業(yè)務(wù)總經(jīng)理于素杰表示，威伯科今年將加大對(duì)這兩塊市場(chǎng)的投入比重。

　　據(jù)劉良介紹，這次發(fā)布的新一代模塊化AMT控制系統(tǒng)已經(jīng)于1月1日在青島工廠投產(chǎn)。“這套系統(tǒng)是威伯科的最新技術(shù)，也是第一次在中國投產(chǎn)，也僅在中國生產(chǎn)，其他國家沒有生產(chǎn)基地。”于素杰補(bǔ)充道。

　　另據(jù)悉，去年11月威伯科與廣東富華建立的合資企業(yè)，今年將加快建設(shè)進(jìn)程，“臺(tái)山工廠將主要生產(chǎn)氣制動(dòng)盤式制動(dòng)器，我們將用1~2年時(shí)間建廠，總的投資額計(jì)劃約800萬美元(約合人民幣5500萬元)。”