2009年上半年的汽車市場不容樂觀，我們應(yīng)該做好過冬的長期打算，但同時也要為市場啟動做好準(zhǔn)備

　　東風(fēng)本田提前14天超額完成經(jīng)過兩次上調(diào)后的年度銷售目標(biāo)，實現(xiàn)銷量16.42萬臺，同比增長29%;東風(fēng)日產(chǎn)提前完成34.5萬輛的年度銷售目標(biāo)，同比增長27%;東風(fēng)悅達(dá)起亞實現(xiàn)超過40%的銷量增長……新年伊始，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理徐平心情不錯。在汽車市場增速出現(xiàn)大幅下滑的2008年，東風(fēng)旗下的幾家乘用車公司卻逆市而上，不僅銷售增長率和利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)還成為國內(nèi)僅有的幾家超額完成年度銷量目標(biāo)的汽車企業(yè)。

　　同樣讓徐平感到欣慰的是東風(fēng)的商用車事業(yè)。去年7月1日國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，讓上下半年的商用車市場呈現(xiàn)出前高后低的“過山車”般走勢。去年第四季度，受美國金融危機的影響，我國商用車市場更是陷入了低谷。不過，東風(fēng)有限商用車公司憑借對市場走勢的精準(zhǔn)預(yù)判，提前調(diào)度各種資源，實現(xiàn)了上半年完成全年銷量80%、利潤100%的目標(biāo)，全年銷售中重卡13萬臺，連續(xù)三年居國內(nèi)中重卡銷售冠軍。

　　“2008年，中國汽車市場7年來增幅首度低于10%，習(xí)慣于高增長的汽車行業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”在欣喜之余，徐平對當(dāng)前的形勢做出了冷靜的判斷。他認(rèn)為，2009年，金融危機對我國實體經(jīng)濟的影響仍將進(jìn)一步逐步顯現(xiàn)，考慮到國家出臺擴大內(nèi)需、拉動經(jīng)濟的一系列措施存在滯后效應(yīng)，上半年的汽車市場不容樂觀。不過，去年逆勢上揚的不俗業(yè)績，燃油稅實施的對汽車行業(yè)的利好，加上國家即將出臺的汽車行業(yè)振興規(guī)劃，無疑增強了東風(fēng)應(yīng)對危機的信心。

　　“我們應(yīng)該做好過冬的長期打算，但同時也要為市場啟動做好準(zhǔn)備。” 東風(fēng)汽車公司黨委常委、東風(fēng)股份總經(jīng)理朱福壽告訴記者。

　　鑒于今年汽車市場存在許多變數(shù)，東風(fēng)股份提出了九條應(yīng)對之策：一是加強內(nèi)部管理，提高成本控制能力;二是著力提高員工素質(zhì);三是深化以分品系營銷為主的營銷變革;四是最大限度實施訂單生產(chǎn);五是做好年產(chǎn)能12萬輛的鄭州輕型商用車新工廠建設(shè);六是關(guān)注供應(yīng)商、經(jīng)銷商合作伙伴的健康度;七是以進(jìn)取的心態(tài)、樂觀的精神加大市場開拓力度;八是把危機和風(fēng)險作為自主創(chuàng)新的動力，提高企業(yè)開發(fā)實力;九是把同心同德保增長作為過冬的主題，為實現(xiàn)2012年30萬輛的事業(yè)計劃奠定基礎(chǔ)。