1、大噸小標(biāo)壽終正寢是國(guó)家法治發(fā)展的必然結(jié)果，然而一個(gè)燃油稅政策的實(shí)施，一項(xiàng)公告監(jiān)管力度措施的加強(qiáng)帶來(lái)如此大的牽扯面似乎應(yīng)當(dāng)給我們一系列的反思：

　　對(duì)于消費(fèi)者而言，燃油稅的市場(chǎng)導(dǎo)向以及國(guó)三實(shí)施的強(qiáng)制性，其選擇方向非常清晰：拒絕“大噸小標(biāo)”、選擇真正的國(guó)三產(chǎn)品是其早該回歸的方向。

　　很欣慰，終于有系統(tǒng)制度架構(gòu)的力量(而非單純一紙空文的約束)使得消費(fèi)者的選擇趨于合理。

　　2、對(duì)于廠商而言，苦練內(nèi)功是硬道理，依靠打擦邊球或者投機(jī)取巧或許能獲得一時(shí)的成功，但這種成功的基礎(chǔ)是非常脆弱的。也許這種擦邊球的"原罪之源"在于政策的僵化與不合理或者監(jiān)管的缺失，但是企業(yè)的投機(jī)心態(tài)也難咎其責(zé)。事實(shí)上踏踏實(shí)實(shí)遵守法規(guī)，兢兢業(yè)業(yè)苦練內(nèi)功的企業(yè)在這場(chǎng)政策變化中成為最大的受益者，這是一種必然。

　　3、對(duì)于政府而言，其政策的制定、執(zhí)行、監(jiān)管則是牽一發(fā)而動(dòng)全身，政府職能如果不能到位則會(huì)成為事實(shí)上的"獎(jiǎng)劣罰優(yōu)"、滋生行業(yè)潛規(guī)則，最終的治理則又以企業(yè)支付巨額代價(jià)來(lái)承擔(dān)變革成本。此外，還有諸多的問(wèn)題需要協(xié)同考慮：實(shí)施燃油稅之后會(huì)不會(huì)走向另外一個(gè)極端而“小頓大標(biāo)”成風(fēng)?是否現(xiàn)在就要防范于未然呢?