2008年冬天，伴隨金融危機的侵襲，各大汽車企業(yè)感受到了前所未有的嚴寒。汽車銷量連續(xù)下滑，引發(fā)輪胎行業(yè)面臨衰退的風險;而輪胎的出口量減少，更是醞釀了前所未有的危機。

　　此外，自去年以來，國家采取了多種緊縮措施，導致輪胎企業(yè)面臨盈利能力下降，庫存堆積，負債逐步提高，企業(yè)資金周轉(zhuǎn)存在問題。而部分資金實力較強的外資輪胎廠也因效益不佳，出現(xiàn)了連續(xù)減產(chǎn)，甚至短期停工的現(xiàn)象。

　　卡客車方面，原本的主要客戶物流公司，由于貿(mào)易量的銳減，急需節(jié)省運營開支，而卡客車輪胎方面的成本正是其急需控制的部分。

　　面臨持續(xù)降溫的市場，卡客車經(jīng)銷商及廠家如何求生存、謀發(fā)展，成為當務之急。特別是在目前成本壓力劇增的情況下，客戶對輪胎代理商及廠家的要求提高，需要他們提供性價比更高的產(chǎn)品及更全面的服務。面對這一市場變化，各大廠商八仙過海，各顯神通，努力提高自身產(chǎn)品質(zhì)量與服務，積極控制成本，以穩(wěn)定并開拓市場。

　　各大企業(yè)紛紛推出了針對卡客車輪胎用戶的貼身服務，通過服務來接近用戶，并在服務過程中推廣企業(yè)的理念。外資廠商還紛紛在華投建卡客車輪胎工廠，不斷提高本地化生產(chǎn)的產(chǎn)量，以規(guī)模效應來降低成本。

　　由此可見，服務至上、降低成本已經(jīng)成為各大廠家采取的主流措施。