貨車(chē)“大噸小標(biāo)”是部分小型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及貨車(chē)車(chē)主打擦邊球追求利潤(rùn)的目標(biāo)，同時(shí)也是當(dāng)前超載車(chē)輛的慣用手法。記者從廣西公路管理部門(mén)獲悉，隨著公路、交警、運(yùn)管等多部門(mén)掀起新一輪“治超”風(fēng)暴，這一狀況正在悄悄改變，“大噸小標(biāo)”的車(chē)輛將難有容身之處。

　　據(jù)了解，經(jīng)過(guò)多年的整治，卡車(chē)“超載”現(xiàn)象已有所收斂，但是隨著油價(jià)、運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用等的提高，“超載”仍是一些貨車(chē)主掙錢(qián)的救命稻草。從去年開(kāi)始，廣西超載現(xiàn)象有反彈現(xiàn)象就是一個(gè)佐證。記者從廣西自治區(qū)公路管理局獲悉，6月份，他們?cè)鴮?duì)賀州國(guó)道G207線信都段車(chē)輛超載超限現(xiàn)象進(jìn)行摸底調(diào)查，共檢測(cè)車(chē)輛925輛，處理超限運(yùn)輸車(chē)輛320輛，卸載貨物162.62噸，該段車(chē)輛超限率接近30％。目前，超載超限嚴(yán)重的主要集中在“大噸小標(biāo)”上，通過(guò)非法改裝車(chē)輛，比如核載3噸的，裝載貨物10噸。這個(gè)問(wèn)題既與司機(jī)有關(guān)，也與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有關(guān)。相當(dāng)部分汽車(chē)企業(yè)通過(guò)大噸小標(biāo)來(lái)推動(dòng)銷(xiāo)售，也許能夠偷偷入戶(hù)，但是在運(yùn)輸過(guò)程中，卻逃脫不了公路、運(yùn)管等部門(mén)的查處，受害的還是貨車(chē)車(chē)主。

　　自治區(qū)公路管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，超載不僅嚴(yán)重影響了群眾安全出行，公路養(yǎng)護(hù)和安全暢通也面臨較大壓力。“大噸小標(biāo)”等行為的超載超限是今年治超的的重中之重。今年7月份公路、交警等多部門(mén)還召開(kāi)聯(lián)系會(huì)議，要求其下轄的桂林、桂中、桂東公路管理局正與公安交警等有關(guān)部門(mén)密切合作開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，進(jìn)一步打擊超限超載車(chē)輛。另一方面，也提醒車(chē)主及汽車(chē)生產(chǎn)商，不要存在僥幸心理，不要選購(gòu)“大噸小標(biāo)”的改裝車(chē)。

　　隨著治超風(fēng)暴的開(kāi)展，已影響到貨車(chē)司機(jī)及汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。走訪車(chē)管部門(mén)發(fā)現(xiàn)新入戶(hù)的車(chē)輛中，越來(lái)越多的貨車(chē)司機(jī)放棄非法拼裝車(chē)，而是選擇知名度高的汽車(chē)品牌。因?yàn)檫@些企業(yè)是按照國(guó)家相關(guān)部門(mén)的技術(shù)指標(biāo)生產(chǎn)，不屬整治之列。

　　記者經(jīng)過(guò)近一個(gè)星期在整治檢查現(xiàn)場(chǎng)跟蹤統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)東風(fēng)柳汽的產(chǎn)品在這輪整治風(fēng)暴中深受用戶(hù)青睞，越來(lái)越多升級(jí)車(chē)輛的司機(jī)轉(zhuǎn)而選擇“乘龍”和“霸龍”品牌，經(jīng)了解，是因?yàn)榱a(chǎn)品通過(guò)采用新型材料等手段來(lái)減少車(chē)輛自重、從技術(shù)層面提高車(chē)輛的核載能力，符合法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，所以在新的政策環(huán)境下優(yōu)勢(shì)突顯。 <script type="text/javascript"> function ImgZoom(Id)//重新設(shè)置圖片大小 防止撐破表格 { var w = $(Id).width; var m = 550; if(w < m) { return; } else { var h = $(Id).height; $(Id).height = parseInt(h*m/w); $(Id).width = m; } } window.onload = function() { var Imgs = $("content123").getElementsByTagName("img"); var i=0; for(;i