為貫徹“裝、調(diào)、檢”一體化的裝調(diào)新體制，與國際化接軌，大幅提升重卡裝調(diào)質(zhì)量，2007年初卡車公司技術(shù)部開始策劃新調(diào)試車間，經(jīng)過一年多的建設(shè)，投資三千余萬元的新調(diào)試線已初具規(guī)模。

　　新調(diào)試線背靠九鼎山，環(huán)境優(yōu)美，是目前亞洲最大的重卡調(diào)試線。該線主要由調(diào)試大棚（分為二次裝配區(qū)、靜態(tài)調(diào)試區(qū)、整車檢測線、返修區(qū)、動態(tài)調(diào)試區(qū)等五個(gè)區(qū)域）、整車淋雨間、整車補(bǔ)漆室及配套設(shè)施等組成，新增建筑面積1萬余平米。

　　其中靜態(tài)調(diào)試區(qū)采用兩條長99m的專用重卡調(diào)試板式鏈，實(shí)現(xiàn)了對大部分調(diào)試和檢驗(yàn)工藝的流程化操作，便于控制和提升整車調(diào)試質(zhì)量。緊靠靜態(tài)調(diào)試區(qū)南部的是兩條新建的整車檢測線，該檢測線采用世界上最先進(jìn)的德國馬哈的檢測設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)對制動、側(cè)滑、車速、尾氣、燈光、喇叭等關(guān)鍵項(xiàng)目的智能檢測。配合使用環(huán)繞新調(diào)試線的周長為一公里的可模擬多種路面環(huán)境的專用重卡試車跑道，保證了每輛重卡的品質(zhì)。

　　整車淋雨室，以高于國家標(biāo)準(zhǔn)建造，可模擬較自然界特大暴雨更大的降雨量，與同行業(yè)普遍采用的只對卡車駕駛室進(jìn)行淋雨檢驗(yàn)不同的是，該淋雨室可實(shí)現(xiàn)對包括底盤在內(nèi)的整車進(jìn)行淋雨檢驗(yàn)，對于提高底盤電器件的防雨性、消除其故障隱患起積極作用。新建的整車補(bǔ)漆室，填補(bǔ)了以前無專用補(bǔ)漆室的空白，可大幅度提升整車外觀水平。

　　新調(diào)試線的投產(chǎn)使用，大幅提升了中國重汽卡車的品質(zhì)，為中國重汽產(chǎn)品把好了最后一道質(zhì)量關(guān)。