但同時(shí)我們必須看到，中國(guó)雖是汽車大國(guó)卻不是汽車強(qiáng)國(guó)。以轎車為例，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出盡風(fēng)頭的還多數(shù)都是洋品牌，而真正的國(guó)貨并不占優(yōu)勢(shì)。我們不能不承認(rèn)，與國(guó)外相比，中國(guó)的汽車工業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平相比，還存在著明顯的差距。
中國(guó)要成為汽車強(qiáng)國(guó)，任務(wù)十分艱巨。一方面，要加緊學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，另一方面，也是最主要的方面，就是要加快自主創(chuàng)新。好在中國(guó)汽車工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，都涌現(xiàn)出了不少敢于與洋品牌叫陣，并通過自主創(chuàng)新取得非凡成績(jī)的企業(yè)家和企業(yè)。我們常說“脊梁”，這樣的企業(yè)家和企業(yè)就是中國(guó)汽車工業(yè)的脊梁和未來發(fā)展的希望。國(guó)外有專家預(yù)測(cè)，未來10～20年，中國(guó)將成為世界汽車工業(yè)的最強(qiáng)國(guó)。我也堅(jiān)信，有骨氣的中國(guó)人一定會(huì)盡快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
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